fba物流海派和?？ㄔ趺催x
首先，海派和?？ǖ膮^(qū)別
1.fba物流上海派是fba首創(chuàng)的海運(yùn)加快遞。
2.海卡是fba的首趟發(fā)貨加卡車發(fā)貨，其中海派一般按重量收費(fèi)，?？ò粗亓亢腕w積(cbm平方)收費(fèi)。剛才可能有人覺得海運(yùn)加快遞比海運(yùn)加卡車快，但實(shí)際上如果送到fba倉庫，海運(yùn)加卡車上架會更快，海運(yùn)加快遞也可能很快送到fba倉庫，但對于fba倉庫來說，用海運(yùn)卡車和打板進(jìn)行發(fā)貨更方便。直接用鏟車叉進(jìn)去就好了。但是海運(yùn)和快遞意味著所有賣家的貨都堆在一起，要一箱箱的貨物去挑去收，不一定能一次收到。如果是運(yùn)貨卡車加打板的模式，深圳美辰物流是最早做的，也比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是他們家只做美國線。
為什么海運(yùn)出口fba到美國梅森比空更劃算？因?yàn)楸緛砻绹鴣嗰R遜fba的第一程就比較便宜，包郵包郵之后就更便宜了。畢竟空運(yùn)費(fèi)講究的是速度，所以肯定會貴一點(diǎn)！
歐洲fba跨境海運(yùn)物流有什么特點(diǎn)？1.貨物的合理分配
就lcl貨物而言，歐洲當(dāng)?shù)刎涇嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)不是以立方數(shù)或公斤數(shù)結(jié)算，也不是以托盤結(jié)算。比如經(jīng)常做歐洲fba第一趟的賣家會發(fā)現(xiàn)，卡車的送貨成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)線性上升的，2立方米的送貨價格并不比1立方米貴多少。參考主要是根據(jù)總立方數(shù)落在哪個區(qū)間和托盤的高度。
最簡單的方式是:配送貨物的總立方數(shù)應(yīng)該是2.5立方米的整數(shù)倍，每兩個托盤的總高度應(yīng)該接近2.4米，而不是fba倉庫要求的1.8米的高度限制。這樣就可以利用歐洲國家當(dāng)?shù)氐挠嬞M(fèi)規(guī)則來降低單位成本。
2.使用尾艙。
傳統(tǒng)的lcl公司在收集貨物計算lcl空間時，往往會預(yù)留一些靈活的空間。在實(shí)際裝箱時，由于到貨數(shù)據(jù)或報關(guān)不準(zhǔn)確等原因，會放出空部分尾位。歐洲fba的首航業(yè)務(wù)有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單據(jù)，因此可以比傳統(tǒng)的lcl更好地利用這些尾艙。一些不急的小批量貨物，在臨近船期的時候，可以趕上這些相對便宜的尾艙。
3.迷你lcl
目前，幾十公斤的小批量貨物經(jīng)常通過商業(yè)快遞發(fā)往歐洲的fba倉庫。但也不全是因?yàn)樨浳锛庇谠趥}庫賣出去，而是因?yàn)樾〖浳锖＿\(yùn)比商業(yè)快遞貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計費(fèi)方式，第一次lcl，第二次卡車交付的計費(fèi)金額最低，有足夠規(guī)模的專業(yè)公司完全可以降低這個門檻。
包括67公斤以下的迷你lcl頻道。對于那些不急著入庫的小件貨物，以及一次在多個fba倉庫的貨物，迷你lcl絕對是最合適的選擇，可以顯著降低第一次出行的成本。
推薦一家我長期合作的fba跨境電商物流公司:大坤供應(yīng)鏈。本公司fba第一階段清關(guān)貼標(biāo)，退貨換標(biāo)，海外清關(guān)，雙重清關(guān)，無預(yù)約發(fā)貨入庫。聽我對接的人說最近產(chǎn)品線有價格活動，可以試試。希望能幫到你。
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fba物流有哪幾種發(fā)貨方式
fba的發(fā)貨方式主要是空和海運(yùn)，其中空運(yùn)輸包括專線物流、國際快遞、郵政包裹等。海運(yùn)主要是海運(yùn)加速(海運(yùn)+快遞)和海運(yùn)加卡運(yùn)(海運(yùn)+卡車運(yùn))。
fba空在美國的發(fā)貨流程是怎樣的？空發(fā)貨流程:發(fā)貨-起飛-中轉(zhuǎn)-洛杉磯機(jī)場-清關(guān)-發(fā)貨-簽收上架。
美國有哪些類型的fba物流？美國的fba物流有很多種模式。但目前國內(nèi)跨境電商賣家訂單呈現(xiàn)出訂單量小、批次多、訂單不穩(wěn)定的特點(diǎn)。大部分賣家主要采用快遞包裹、專用物流、國際快遞、海外倉、單件發(fā)貨。
1.郵包模式
郵政包裹又稱郵政包裹，是目前跨境賣家使用最多的物流模式。在萬國郵政聯(lián)盟的影響下，郵政包裹價格便宜，覆蓋范圍廣。目前，他們已經(jīng)覆蓋了全球230個國家和地區(qū)，即使寄往加拿大的偏遠(yuǎn)地區(qū)，也能送達(dá)。但缺點(diǎn)是老化慢，丟包率高。一般中小賣家都選擇郵政包裹。
2.專線物流
物流線包括fba的頭程和fbm的頭程/尾程。一般很多賣家的包裹都是通過空運(yùn)空/海運(yùn)線送到目的港，清關(guān)后再利用當(dāng)?shù)刭Y源進(jìn)行配送。專線的特點(diǎn)是時效快，價格低。
3.國際快遞
dhl、ups、fedex、tnt是四大知名國際快遞，覆蓋全球所有主要國家和地區(qū)。它們具有快速的時效性、安全的運(yùn)輸和出色的客戶體驗(yàn)，但價格昂貴。因?yàn)檫\(yùn)輸成本太高，大部分賣家不選擇這種方式。
4.海外倉庫模式
海外倉模式是跨境賣家囤貨到一個海外倉，然后通過海外倉的物流關(guān)系進(jìn)行最后的發(fā)貨。這種模式有利于平臺的流量傾斜，提高買家的購物體驗(yàn)。但是海外倉成本高。一般大賣家都選擇這種模式。
另一種海外倉模式叫做虛擬海外倉?？缇迟u家在平臺上將商品標(biāo)注為本地發(fā)貨。實(shí)際上，賣家通過當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}聯(lián)系貨代公司，通過系統(tǒng)操作，繞過平臺和消費(fèi)者，從家里發(fā)貨。
5.代發(fā)一件。
一對一發(fā)貨是新手賣家常用的模式，投入少，風(fēng)險低。但這種模式無法知道貨源的質(zhì)量，賣家只能不斷嘗試合作，選擇符合自己的供應(yīng)商。
fba第一程的四種交付方式是什么？fba的第一種交付方式如下:
空發(fā)專線:第一次空發(fā)貨+最后一次快遞需要8~10天簽收。
海運(yùn)專線:第一次海運(yùn)簽收，最后一次快遞簽收，17~25天。
鐵路專線:首趟鐵路+末班快遞25~30天簽收(歐洲)
直接送到fba倉庫，如dhl，ups，fedex國際快遞，簽收需要3~5天。
如果客戶需要快速到達(dá)目的地，需要選擇高效的專線，比如空fba；；如果貨物不是那么急，公司想降低運(yùn)費(fèi)成本，可以選擇海運(yùn)或者鐵路運(yùn)輸。
現(xiàn)在的市場，時間就是金錢，服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度很重要，所以很多公司不是把成本放在第一位，而是把服務(wù)放在第一位。
就空航運(yùn)、海運(yùn)和鐵路而言，我們應(yīng)該考慮以下幾個方面:
第一，客戶要求的時間；
第二，貨物的性質(zhì)(是否易碎、重量、價值等。);
第三，運(yùn)輸方式的穩(wěn)定性；
第四，運(yùn)輸方式的安全性；
第五，運(yùn)輸成本和產(chǎn)品能產(chǎn)生的利潤等。
fba在美國發(fā)貨的流程是什么空？美國fba空發(fā)貨流程如下:
1.備貨:提供貨物信息，如貨物名稱、件數(shù)、重量、集裝箱尺寸、詳細(xì)地址或目的地郵政編碼。
2.訂艙位:空出口代理公司將根據(jù)指定的預(yù)配方案向shipping 空公司訂艙位。
3.倉庫分配:檢查貨物的實(shí)際數(shù)量、重量和體積與托運(yùn)單上的預(yù)測數(shù)量之間的差異。對預(yù)訂的艙位和板條箱進(jìn)行有效利用和合理搭配，根據(jù)每個航班的機(jī)型、高度和數(shù)量進(jìn)行裝載。
4.出口報關(guān):快遞報關(guān)，一般貿(mào)易報關(guān)，即退稅報關(guān)，ata報關(guān)等。
5.報關(guān)放行:貨運(yùn)單加蓋海關(guān)放行章后，需要船公司空簽字。簽字確認(rèn)后，才能將單據(jù)和貨物交給發(fā)貨空公司。
6.航班:貨物運(yùn)出后，需要航空公司空公司提供航班信息。
7.到貨通知:貨物到達(dá)指定口岸后空出口代理公司會通知代理安排清關(guān)。
8.代理到貨船務(wù)空公司獲取清關(guān)單據(jù)中的正本提單和清關(guān)。
9.被美國海關(guān)放行后，來回倉庫拆板，發(fā)貨。
10.與收貨人預(yù)約，安排卡車或快遞上門。
美國海洋國際物流空 fba流程
亞馬遜fba的第一物流成本是多少？amazon 空運(yùn)費(fèi)主要包括當(dāng)?shù)刭M(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、目的港費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、托運(yùn)費(fèi)、最終送達(dá)費(fèi)，但不包括:送達(dá)費(fèi)、清關(guān)費(fèi)、關(guān)稅、檢驗(yàn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)及涉及單據(jù):大坤供應(yīng)鏈作為亞馬遜fba的第一個物流服務(wù)，對物流操作流程非常熟悉。商品可以通過空海運(yùn)、海運(yùn)、快遞等方式運(yùn)送到美國、日本、德國、法國、英國等國家的亞馬遜倉庫。
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