上周六，孟加拉國一艘成品油輪突然起火并引發(fā)爆炸，致4名船員死亡。而就在大家緊張進(jìn)行事故救援處理時(shí)，昨天，該船再次發(fā)生二次爆炸，再次造成14人受傷。
更可怕的是，該船發(fā)生嚴(yán)重石油泄漏，對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。據(jù)了解，這已經(jīng)不是這艘船第一次發(fā)生此類事故。
油輪上層建筑爆炸，4名船員死亡
6月30日，孟加拉國成品油油輪o.t.
shagornandini-2在孟加拉國蘇甘達(dá)河發(fā)生上層建筑爆炸和火災(zāi)。這艘裝有柴油和石油的油輪本打算在帕德瑪倉庫卸貨，但由于假期原因，該油輪未被允許停泊并開始卸貨。
爆炸和大火摧毀了船舶的上層建筑，貨箱和貨物仍然保存完整。
船上11名船員中，已有4人確認(rèn)死亡，另有船員失蹤。
兩天后，船上發(fā)生二次爆炸
受傷人數(shù)再增14人
然而，可怕的事情仍未結(jié)束。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月3日晚，當(dāng)裝載有柴油和石油貨物的油輪“ot
shagor andini-2”號正在轉(zhuǎn)移柴油和石油貨物時(shí)，油輪再一次發(fā)生了爆炸，這次是在貨艙的區(qū)域。
發(fā)生爆炸后的熊熊大火瞬間吞沒了油輪。
有目擊者表示，此次爆炸又造成14人受傷，其中有10人為在船上協(xié)助事故調(diào)查的警察。
shagor
nandini-2 的廚師卡尤姆在第一次爆炸中受傷，他表示，可能是不間斷使用泵虹吸油產(chǎn)生的過多熱量導(dǎo)致了第二次爆炸。
經(jīng)過10個(gè)小時(shí)的撲救，大火最終被熄滅。
爆炸造成石油泄漏
而該油輪6個(gè)月前也曾發(fā)生嚴(yán)重泄露
據(jù)了解，shagornandini-2 為該地區(qū)的帕德瑪石油有限公司油庫帶來了900,000升燃油。
據(jù)當(dāng)?shù)貓?bào)道稱，shagornandini-2 爆炸后發(fā)生石油泄漏，引發(fā)了環(huán)境問題。
帕德瑪石油公司負(fù)責(zé)人表示，爆炸后已從船上回收了40萬升石油。該公司還成立了一個(gè)委員會來調(diào)查這一事件。
這已經(jīng)不是這艘船第一次發(fā)生此類事件。據(jù)稱，六個(gè)月前，shagor
nandini-2 號油輪船體破裂，導(dǎo)致博拉發(fā)生大規(guī)模漏油事故。
當(dāng)時(shí)shagornandini-2共載有石油110萬升，船只沉沒導(dǎo)致大量石油泄露，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)。
此外，該公司的另一艘油輪shagornandini-3 也曾于2021年在 sugondha 河的類似地點(diǎn)發(fā)生爆炸，6人在這場災(zāi)難中喪生。
過去五年中，火災(zāi)和爆炸已超過沉船和碰撞，成為海上保險(xiǎn)損失的第一大原因。防止火災(zāi)和火災(zāi)應(yīng)急處理已經(jīng)成為了航運(yùn)業(yè)防止損失的重中之重。其中油輪的防火以及消防處理更是復(fù)雜。
以下是油品舶舶的火災(zāi)爆炸事故處置。
油艙發(fā)生火災(zāi)的撲滅。在發(fā)生爆炸后敞開燃燒，這種情況下相對來說是比較安全的，只要集中現(xiàn)有的滅火劑噴射設(shè)備往開口處灌入滅火劑即可，同時(shí)組織力量保護(hù)未燃區(qū)域，防止火勢蔓延到船上的其它區(qū)域，用大量的水對受到輻射熱的部位進(jìn)行充分的冷卻。
水滅火劑使用中的注意事項(xiàng)。在使用水滅火或降溫時(shí)應(yīng)做到：及時(shí)排水，根據(jù)火情確定用水量，減少盲目射水。可能的情況下盡量采用近距離滅火，提高水的使用效率，同時(shí)要避免由于大量用水導(dǎo)致船艙內(nèi)積水過多。
被救船舶的固定。如果在碼頭撲救船舶火災(zāi)時(shí)要及時(shí)系緊船舶，可將船舶的首尾系緊并固定在碼頭，以防船體左右擺動，導(dǎo)致船舶傾覆。如果在遠(yuǎn)離港口的水面上應(yīng)當(dāng)及時(shí)拋錨，防止事故船舶不受控制移動而引發(fā)二次事故。
人員的防護(hù)問題。油品船舶發(fā)生火災(zāi)會產(chǎn)生大量的有毒有害煙氣，這些有毒有害煙氣對人體的呼吸系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)造成極大的傷害，燃燒產(chǎn)生的輻射熱也會對人體造成傷害，因此在進(jìn)行火情偵察和滅火的過程中一定要做好個(gè)人防護(hù)，必須著隔熱服佩戴正壓式空氣呼吸器，重要的一點(diǎn)是救援人員在不清楚火災(zāi)情況的時(shí)候不能盲目登船內(nèi)攻。
火災(zāi)撲救過程中的通風(fēng)排煙問題?；饒龅臐鉄煏?yán)重影響視線，給救援人員和遇險(xiǎn)人員的救助逃生帶來極大的不便。如果對火場進(jìn)行迅速而恰當(dāng)?shù)耐L(fēng)，就能夠大量排除煙、熱和有害燃燒氣體，從而為救援人員進(jìn)入火場救人內(nèi)攻創(chuàng)造有利條件。