運輸過程中由于承保風險而遭受的滅失和/或損壞。未投保的貨物在國際運轉(zhuǎn)中，是有風險的, 如果沒有相應的保險，將失去保障，不受貨主的控制，貨物隨時暴露于各種潛在危險中，例如火災，偷竊，共同海損或者其他自然災害。不論您選擇的運輸方式是什么，傳統(tǒng)的承運人擔負的責任是有限的，而且通常是以重量計算。很多貨代的賠償標準：在運輸過程中如貨物丟失或者扣關(guān)，按rmb40/kg賠償。已交ups后丟失的不退運費,按申報價值賠償(最高不超100usd/票)。按照重量賠償是的，你沒有看錯，至于快遞公司的不超過100usd/票，你可以認為是霸王條款，但其實這有事實的法律依據(jù).真正的流氓不是大街上調(diào)戲良家婦女，而是西裝革履一本正經(jīng)坐在你面前合法的掠奪你的財富,各種條款和規(guī)則的受益者永遠是生產(chǎn)資料的擁有者，無論是蒙特利爾公約還是海牙法則，承運人承擔的是有限責任。
sdr/ 公斤：special drawing right,
sdr，俗稱紙黃金，特別提款權(quán)是國際貨幣基金組織創(chuàng)設(shè)的一種儲備資產(chǎn)和記賬單位，特別提款權(quán)的價值最初確定為相當于0.888671克純金，當時也相當于１美元。在布雷頓森林體系解體后，特別提款權(quán)價值被重新定義為一籃子貨幣。簡而言之，貨丟了賠償20usd/kg,以公約的形式在全球踐行。盡管你的運輸合同受到國際法則，地方法規(guī)及一些運輸規(guī)則的保護，但由于一般免責條款的存在，作為托運人，您實際能得倒的賠償還是有限的，所以啰嗦了那么多，只是想讓您知道到一定要有保險意識。根據(jù)不同的運輸方式，貨運保險可分為多種類型，如：海洋、陸上、航空和郵包運輸保險；根據(jù)承包范圍，可分為平安險、水漬險、一切險等，最常見的是海運一切險和空運一切險。根據(jù)是否屬于進出口貨物，可分為外貿(mào)進出口貨物運輸保險和內(nèi)貿(mào)貨物運輸保險。不同的保險條款適用于不同的運輸方式和貨物，投保人可按需選擇投保類別。這里用個保單做保險中介紹關(guān)鍵點。以我常買的史帶為例，列舉五個注意點。1.保單受益人一般是發(fā)貨人shipper或收貨人consignee，需要與客戶確認，以客戶確認為準，一般寫收貨人consignee。
2.投保金額一般是發(fā)票金額或合同金額加成10%，或cif金額加成10%，即：投保金額=發(fā)票金額或合同金額x1.1，或cif金額*1.1。很多客戶會習慣買發(fā)票金額，但是為什么會1.1倍呢？這涉及到承運人賠償?shù)?00usd和保險公司的免賠額。
3.保費核算方法保費=投保金額x保險費率=發(fā)票/合同金額或cif金額x1.1x保險費率注意保費和投保金額幣種需一致，如果不一致，需要乘當時的匯率。4.保險費率以dhl為例，保險費率是0.002,有最低消費，記得不同的保險公司以及不同的保額給到的保險費率是不同的。我們以貨值1wusd為例，保險費率是0.002,也就是20usd,即貨值1wusd,其保費是20usd.5.免賠額1).普通貨物200美金,此免賠為絕對免賠。2).電子產(chǎn)品.手機.數(shù)碼產(chǎn)品為200美金或者投保金額的5%，以高者為準此，免賠為絕對免賠。3).易碎品為200美金或投保金額的5%,以高者為準,此免賠為絕對免賠.cif保障條款買發(fā)件人的話發(fā)達國家是客戶倉庫到目的地倉庫,發(fā)展中和不發(fā)達國家是客戶倉庫到目的地碼頭。這里重新來解釋為什么保險按1.1倍購買，假設(shè)貨值1000usd,全損，按1.1倍購買，a.快遞公司賠償你100usd,b.保險公司免賠額是200usd，保險公司賠償你是要扣掉快遞公司的賠償和保險公司的免賠額的。所以100-200+1100=1000usd，因為你可以這么簡單的理解1.1倍。國際貨運中的一切險包含什么：
一切險包括平安險，水漬bai險，還包括其du他的損失，具體如下
1.保險貨物在運輸zhi途中由于惡劣氣dao候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成造成貨物的全部或部分損失。3.在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。4.在裝卸或運輸時，由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失。5.被保險人對遭受承保責任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。6.運輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。7.共同海損的犧牲，分攤和救助費用。8.運輸契約訂有“船舶碰撞互有過失責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。還包括以下11種附加險偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜玷污險、滲漏險、碰損破碎險、串味險、受潮受熱險、鉤損險、包裝破碎險和銹損險。
國際快遞保險保價提出索賠申請時分為兩種情況：
1、屬于出口貨物遭受損失需要提出索賠時，對方（進口方）向保險單所載明的國外理賠代理人提出索賠申請。各大保險公司世界各主要港口和城市，均設(shè)有委托國外檢驗代理人和理賠代理人兩種機構(gòu)，前者負責檢驗貨物損失。收貨人取得檢驗報告后，附同其它單證，自行向出單公司索賠，后者可在授權(quán)的一定金額內(nèi)，直接處理賠案，就地給付賠款。進口方在向我國外理賠代理人提出索賠時，要同時提供下列單證：（1）保險單或保險憑證正本；（2）運輸契約；（3）發(fā)票；（4）裝箱單；（5）向承運人等第三者責任方請求補償?shù)暮娀蚱渌鼏巫C，以及證明被保險人已經(jīng)履行應辦的追償手續(xù)等文件；（6）由國外保險代理人或由國外第三者公證機構(gòu)出具的檢驗報告；（7）海事報告。海事造成的貨物損失，一般均由保險公司賠付，船方不承擔責任；（8）貨損貨差證明；（9）索賠清單；等等。2、屬于進口貨物遭受損失需要提出索賠時，我國進口方向保險公司提出索賠申請。當進口貨物運抵我港口、機場或內(nèi)地后發(fā)現(xiàn)有殘損短缺時，應立即通知當?shù)乇ｋU公司，會同當?shù)貒疑虣z部門聯(lián)合進行檢驗。若經(jīng)確定屬于保險責任范圍的損失，則由當?shù)乇ｋU公司出具《進口貨物殘短檢驗報告》。同時，凡對于涉及國外發(fā)貨人、承運人、港務(wù)局、鐵路或其它第三者所造成的貨損事故責任，只要由收貨人辦妥向上述責任方的追償手續(xù)，保險公司即予賠款。國際快遞保險保價索賠時，進口貨物收貨人向保險公司提交下列單證：（1）進口發(fā)票；（2）提單或進出口貨物到貨通知書、運單；（3）在最后目的地卸貨記錄及磅碼單。（4）若損失涉及發(fā)貨人責任，須提供訂貨合同。如有發(fā)貨人保函和船方批注，也應一并提供。（5）若損失涉及船方責任，須提供卸貨港口理貨簽證。如有船方批注，也一并提供。（6）凡涉及發(fā)貨人或船方責任，還需由國家商檢部門進行鑒定出證。（7）若損失涉及港口裝卸及內(nèi)陸內(nèi)河或鐵路運輸方責任，須提供責任方出具的貨運記錄（商務(wù)記錄）及聯(lián)檢報告。收貨人國際快遞保險保價索賠途徑：海運進口貨物的損失，向卸貨港保險公司索賠；空運進口貨物的損失，向國際運單上注明的目的地保險公司索賠；郵運進口貨物的損失，向國際包裹單上注明的目的地保險公司索賠；陸運進口貨物的損失，向國際鐵路運單上注明的目的地保險公司索賠。國際快遞保險保價索賠審定責任予以賠付。被保險人在辦妥上述有關(guān)索賠手續(xù)和提供齊全的單證后，即可等待保險公司審定責任，給付賠款。保險公司賠款方式有兩種：（一）是直接賠付給收貨單位；（二）是集中賠付給各有關(guān)外貿(mào)公司，再由各外貿(mào)公司與各訂貨單位進行結(jié)算。國際快遞保險保價索賠介紹希望客戶能了解國際快遞保險保價索賠的流程，索賠提供的單證，賠款方式及賠款中的注意事項。