美國(guó)參議院周四一致通過(guò)了一項(xiàng)改善遠(yuǎn)洋運(yùn)輸監(jiān)管的法案。支持者說(shuō)，這一舉措將有助于緩解出口積壓?jiǎn)栴}。
由參議員約翰·圖恩(john thune)和艾米·克洛布查(amy klobuchar)領(lǐng)導(dǎo)的《海運(yùn)改革法案》(ocean shipping reform act)將加強(qiáng)美國(guó)負(fù)責(zé)監(jiān)管海運(yùn)的聯(lián)邦海事委員會(huì)(fmc)的調(diào)查權(quán)力，并提高行業(yè)實(shí)踐的透明度。
參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖舒默說(shuō)，這項(xiàng)立法“將通過(guò)改革損害出口和消費(fèi)者的不公平航運(yùn)做法，為美國(guó)人民降低成本?！?br>舒默指出，“供應(yīng)鏈積壓使得貨物更難離開(kāi)這些港口，抵達(dá)國(guó)際目的地。貨物在港口閑置的每一天，生產(chǎn)商就會(huì)損失越來(lái)越多的錢(qián)?！?br>該法案將禁止海運(yùn)公司不合理地減少由fmc決定的美國(guó)出口機(jī)會(huì)，fmc將制定新規(guī)則。
它還將要求海洋公共承運(yùn)人每個(gè)日歷季度向fmc報(bào)告在美國(guó)制造港口的“總進(jìn)出口噸位”。
它將允許fmc開(kāi)始調(diào)查海洋公共承運(yùn)人的商業(yè)行為，并實(shí)施執(zhí)法措施。
klobuchar說(shuō):“港口的擁堵和運(yùn)輸成本的增加給美國(guó)出口商帶來(lái)了獨(dú)特的挑戰(zhàn)，他們看到集裝箱的價(jià)格在短短兩年內(nèi)增長(zhǎng)了四倍，提高了消費(fèi)者的成本，并損害了我們的企業(yè)?！?br>圖恩表示，該法案將使“海運(yùn)公司更難無(wú)理拒絕準(zhǔn)備在美國(guó)港口出口的貨物。”
去年12月，美國(guó)眾議院以364票對(duì)60票通過(guò)了類(lèi)似的法案，但議員們必須先解決分歧，才能將該法案提交給拜登總統(tǒng)。
3月15日，白宮公布了一項(xiàng)試點(diǎn)信息共享計(jì)劃，以幫助清理?yè)頂D的美國(guó)港口的供應(yīng)鏈瓶頸。
全美零售商聯(lián)合會(huì)本月表示，今年春季和夏季美國(guó)主要零售集裝箱港口的進(jìn)口料將接近紀(jì)錄高位，因消費(fèi)者需求和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)繼續(xù)引發(fā)交通擁堵。