在跨境物流貨代就業(yè)10年的入過的坑 - 關(guān)于保險索賠！
案例背景
2018年12月27日，某貨代接到其客戶委托：將一批 貴重貨物 從德國 進口 至 中國。貨物到達中國后，該貨代快速完成清關(guān)，并安排相關(guān)卡車公司將此票貨物陸運至收貨人指定地點。但是該批貨物在陸運途中因交通事故導致貨物全部燒毀，貨物殘值金額為零，損失金額巨大。
在事故發(fā)生后，貨代公司應(yīng)客戶要求出具事故情況說明如下：
致：ｘｘｘｘ有限公司
我公司受貴司委托，將貴司貨物 ｘｘｘｘ 由 德國ｘｘ 運到 中國ｘｘ。2018年12月27日，該批貨物在ｘｘｘｘ附近因交通事故導致貨物燒毀。貨物殘值金額為零。我公司將積極協(xié)助貴司處理善后事宜，盡量減少貴司損失。
在此之后，該票貨物進入了法律訴訟階段。令人意外的是，法院判定該貨代公司為該票的承運人，并賠償客戶的全部損失。但實際情況是該貨代公司僅是此票貨物的貨運代理人，而實際承運人則是卡車公司，因此該貨代公司被迫承擔了不屬于他們的責任。
為避免今后類似情況的發(fā)生，該貨代公司咨詢了相關(guān)律師。律師針對貨代公司出具的說明給出了修改意見，特別指出在說明中需要寫明貨代公司是貨運代理人的身份，而不是實際承運人, 這樣可以更好的維護自己的權(quán)益，避免卷入過多的經(jīng)濟糾紛之中：
致：ｘｘｘｘ有限公司
我公司作為貴司的貨運代理人，就事故情況說明如下：貴司貨物ｘｘｘｘ由德國ｘｘ運至 中國ｘｘ途中，于 2018年12月27日在ｘｘｘｘ附近因交通事故導致貨物燒毀。貨物殘值金額為零。我公司將積極協(xié)助貴司處理善后事宜及向承運人索賠，盡量減少貴司損失。
可以看出，說明材料中細微的改動，清楚的說明了此次貨物運輸，貨代公司并不是貨物承運人，而是委托相關(guān)卡車公司負責直接運輸。所以此票貨物的實際承運人是卡車公司。貨代公司出具情況說明時的一個疏忽讓他們承擔了原本與他們無關(guān)的責任。
社區(qū)溫馨提示大家，如遇類似事件，一定要弄清自身定位并在材料中寫明，以避免一些不必要的經(jīng)濟糾紛。當然，希望大家永遠都不要遇到這樣的情況，祝大家的貨物都一帆風順，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。