近期，一種新型雙層集卡車問世，它可以一次性裝載4個40英尺或8個20英尺的集裝箱，堆存高度超過7米。目前，這一雙層集卡車已在澳大利亞布里斯班港進行首次公路試驗，僅支持運輸空箱，后續(xù)經(jīng)升級，可一次性運輸12個20英尺的集裝箱。
據(jù)了解，這一新型雙層集卡車名為“super b double double stacked”，由全球物流公司qube logistics設計生產(chǎn)，為了向倫敦標志性的雙層巴士致敬，這些雙層集卡車被稱為“倫敦項目”。
澳大利亞國家重型車輛監(jiān)管機構表示，這一新型集卡的出現(xiàn)不僅可以大大提高運輸效率，還有利于通過減少運輸車輛達到節(jié)能減排的效果。
今后，這一雙層集卡車將在 qube logistics園區(qū)內(nèi)的規(guī)定路線和布里斯班港的部分港口公共道路上運輸空箱。
，時長00:28印度pristine物流公司推出的三層集裝箱列車運輸方案
看到這兒，有的圈友可能已經(jīng)聞到了一股熟悉的“配方”，雙層集裝箱……怎么好像在哪見過？沒錯，雙層集裝箱更普遍的應用場景在鐵路上，雙層集裝箱列車不僅在美國、澳大利亞等國家的鐵路線上跑的風生水起，在我國的沈陽和浙江地界也有存在。當然更有甚者，比如無所不能的印度人還造出了可放三層集裝箱的列車，心有多大，火車上的集裝箱就能堆多高。
不得不提的是，某品牌的卡車曾經(jīng)挑戰(zhàn)拉動750噸的集裝箱，一個車頭后面拖著20節(jié)的雙層集裝箱，連火車看了都得比個大拇指。但在日常生活中，出于對運輸安全以及高速公路限高（澳大利亞高速公路限高4.3m，我國高速公路限高5m）等因素的考慮，目前這一雙層集卡車僅支持裝載空箱，并僅能在規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛。