聊聊全球電商小包的物流模式
很多朋友對跨境電商的物流方式很感興趣，但是日常接觸的比較少。物流對于大多數(shù)人來說并不陌生，跨境電商物流與普通物流的區(qū)別僅在于地域不同?？缇畴娚涛锪髦傅氖强缇畴娚藤u家將貨物從本國通過陸運、空運或者海運運往另外一個國家或者地區(qū)。我們來看看主流的跨境物流方式。一、跨境物流主要模式跨境電商在選擇合適的跨境物流前，一般會根據(jù)所售產(chǎn)品的特點（尺寸、安全性、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等）選擇合適的物流模式。同時，根據(jù)銷售的淡旺季不同，也會權(quán)衡時效和成本的利弊，靈活調(diào)整物流模式，在不同跨境物流商間進(jìn)行選擇。1.郵政包裹郵政包裹網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價格也較為便宜，但缺點在于投遞速度較慢且丟件率高。據(jù)統(tǒng)計，中國跨境物流包裹 70% 都是通過郵政渠道運送，中國郵政占比最大，有接近 50% 的份額。例如從中國通過 e 郵寶發(fā)往美國的郵政小包通常需要7~10 個工作日。2.國際快遞國際快遞以ups、fedex、dhl、tnt四大國際快遞巨頭為第一梯隊，通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)為顧客提供物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)。其自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)時效性極高、不過價格有點貴。除非顧客對產(chǎn)品時效性和安全性有極高的要求，或者跨境商家希望用快速消費響應(yīng)吸引顧客，打響品牌，否則不會輕易選擇國際快遞方式。國際快遞在跨境電商物流行業(yè)中占據(jù)的市場份額相對較小，價格是主要考慮要素。地區(qū)性快遞公司為第二梯隊，如國內(nèi)的順豐、ems和四通一達(dá)，這些快遞公司國際業(yè)務(wù)布局較晚，網(wǎng)絡(luò)覆蓋稍差，但配送速度很高，且出關(guān)能力很強。3.專線物流專線物流指通過航空包艙的方式將眾多買家的包裹集中運輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進(jìn)行目的國派送。其優(yōu)勢在于能集中大批商品運輸，規(guī)模效應(yīng)可以降低成本，使價格較低。其價格比相對商業(yè)快遞更有優(yōu)勢。在時效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。中國跨境電商向美國、歐美、澳大利亞、俄羅斯等地出口較多，所以美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線發(fā)展相對成熟。近些年，中東、南美、南非等國家和地區(qū)的發(fā)展勢頭猛增，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。4.海外倉儲賣家在海外銷售目的地建立倉庫，中國商家接到國外訂單，從目的國海外倉直接發(fā)貨。通過同程運輸、倉儲管理和本地配送等流程提高跨境物流時效，但供應(yīng)鏈管理、庫存管控等問題也容易提高運營成本。常見的海外倉模式可分為三種，即亞馬遜fba、第三方服務(wù)商提供的海外倉(ebay賣家使用較多)和賣家自建海外倉，如:日本海外倉。自建海外倉選擇建在目的國的自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)，能充分利用自貿(mào)區(qū)或者保稅區(qū)的特殊政策，等商品形成訂單以后再由自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)海外倉報關(guān)、配送。當(dāng)然使用海外倉模式有利有弊。外倉模式的優(yōu)勢在于提升商品的派送速度，提升買家購物體驗，節(jié)省物流成本，避免物流旺季排倉爆倉的問題，提升店鋪銷售，更有利于市場拓展。不過缺點也很明顯，倉儲成本高，庫存壓力大，資金周轉(zhuǎn)不便。海外可控性差，受海外倉服務(wù)商運營能力影響大。對賣家的選品要求更嚴(yán)格。二、拓展：codcod——做海外電商不得不考慮的收款方式全球電商小包cod，即貨到付款（cash on delivery），由物流公司代收貨款服務(wù)模式，國外的消費者先在電商網(wǎng)站下單，由物流公司將貨物送到國外的客戶手中后才當(dāng)場收取貨款和運費，最后再將貨款返還給電商賣家。目前的cod物流模式主要集中在東南亞和中東等新興市場國家，其中東南亞的cod訂單大約占比整體電商訂單比例為50%，中東地區(qū)cod的比例更高，為75%。cod物流模式在海外盛行，主要是這些地區(qū)的用戶在線支付普及率低，信用卡持有率低，又沒有支付寶、微信支付這種神器。目前的市場平均簽收率大約只有60%左右，而能達(dá)到70%以上的簽收率就已經(jīng)算很不錯的了。拒收是cod遇到的最大問題，海外拒收了大概率賣家收不回來貨。另外cod回款慢，還要給物流公司一般cod服務(wù)費。三、跨境電商物流的挑戰(zhàn)跨境電商會遇到一些普遍的物流問題。相比于國內(nèi)電商，主要有五個方面：成本、速度、清關(guān)、退貨、丟件。1.成本問題跨境物流較之國內(nèi)物流路線長，環(huán)節(jié)多，物流成本自然較高，價格也高。國內(nèi)物流動輒 5 塊錢商品還包郵，這在跨境銷售里難以想象?？傮w來說，國際物流成本整體偏高，物流成本一般為總成本的30%～40%，而跨境電商的物流成本則更高。2.速度問題時效性是阻礙行業(yè)發(fā)展的問題之一，沒有良好的物流配送時效，跨境網(wǎng)購的用戶消費體驗就不能提升，良好的購物體驗時效性至關(guān)重要?？缇迟Q(mào)易除了物流在途時間、派送時間，還要加上跨境商檢和清關(guān)時間，導(dǎo)致跨境物流周期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國內(nèi)物流時間，并且具有很大的不確定性。如淡季從中國運到美國全過程只需要10天左右，購物旺季，如圣誕節(jié)、雙11、雙12，物流時間可能會長達(dá)20天。3.清關(guān)問題由于跨境電商涉及的是跨國貿(mào)易，清關(guān)涉及出口國海關(guān)和目的國海關(guān)，其時效也影響著行業(yè)發(fā)展。在出口跨境電商中，物流的關(guān)鍵在于目的國海關(guān)，經(jīng)常出現(xiàn)海關(guān)扣貨查驗，如遇沒有放行的商品無疑就給電商企業(yè)帶來了損失。有些賣家不了解目的國的相關(guān)產(chǎn)品規(guī)定細(xì)則，導(dǎo)致無法清關(guān)。由于各國海關(guān)政策、宗教文化的影響，一般貨物限制比較嚴(yán)格，從而導(dǎo)致有些貨物被海口查扣，不能及時到達(dá)消費者手中。4.丟失問題在跨境物流的郵政系統(tǒng)中，從攬件到最終貨物送達(dá)客戶，往往需要經(jīng)過四五道甚至更多次的轉(zhuǎn)運，很容易出現(xiàn)包裹的破損。而無論是郵政包裹還是使用專線物流，都存在一定的丟包率。5.退換問題跨境電商眾多環(huán)節(jié)，每個節(jié)點都存在退貨風(fēng)險。如出入境商檢海關(guān)無法通關(guān)退回國內(nèi)、配送地址錯誤無法投遞、商品質(zhì)量問題，有的是無理由退貨等都會存在處理退貨問題，而跨境物流因其物流成本高，有的貨物返回國內(nèi)成本甚至超過商品本身價值。