在冷庫制冷系統(tǒng)維修中，大多情況下，可以使用從低壓側充注氣態(tài)或液態(tài)制冷劑，當制冷劑充注量較大時，也可使用從高壓側采用液態(tài)充注法充注制冷劑。需要注意！如果從從低壓側充注液態(tài)制冷劑，一定要慢點加，以免液擊！如果怕液擊，也可以氣態(tài)充注。
從低壓側加制冷劑的方法：
從低壓側充注氣態(tài)制冷劑操作時，先將低壓三通截止閥逆時針方向旋至端點，再將氟瓶的加氟管接于低壓三通截止閥的旁通絲座上，然后，打開r22氟瓶的瓶閥，將三通截止閥的旁通絲座的接頭稍微松幵，用r22氣體將加氟管內(nèi)的空氣趕出，在聽到接頭處有“咝、咝”的氣流聲時立即將其鎖緊，制冷劑充注開始。
當注入量達到規(guī)定的質(zhì)量后，關閉氟瓶截止閥，將低壓三通截止閥按逆時針方向旋至端點，關閉r22氟瓶的瓶閥，拆下加氟管，加氟工作結束。
那么我們要怎么判斷冷庫制冷劑充注量是否充注好呢？制冷劑廠家巨坤的小編這就來詳細說一說：
對于確定冷庫制冷劑充注量的常用方法之一，就是是觀察供液管中視液鏡中制冷劑的流動情況。
汽車空調(diào)廠家認為當液體流動清晰可見時，就可認為制冷劑已正確加注，如果出現(xiàn)氣泡，通常說明制冷劑不足，但也可能是視液鏡的液管存在縮放部分或冷凝壓力的快速變化，使制冷劑壓力下降。因此視液鏡可作為一種確定制冷劑加注量的有效的方法，并不是的依據(jù)。
當然，還可以根據(jù)系統(tǒng)運行的工況作出判斷，首先膨脹閥的調(diào)節(jié)桿需要調(diào)定在中間位置上，也就是保持出廠狀態(tài)（膨脹閥一般不要調(diào)）。然后加液至低壓壓力近似于當時冷庫蒸發(fā)溫度（比庫溫低5~8度）的對應壓力時為準。有經(jīng)驗的技工，也可以根據(jù)風冷冷凝器的出風溫度，壓縮機回氣結露或結霜情況，電流、膨脹閥結霜情況來判斷。
冷庫充注制冷劑運行的原則：庫溫在0度以上時，系統(tǒng)的任何部位都不得有結霜現(xiàn)象出現(xiàn)！只有庫溫在0度以下時，zui開始結霜的是膨脹閥的出口管，然后逐漸延伸到蒸發(fā)器，zui后才是回氣管，到壓縮機的吸氣角閥結霜為止。