隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大家共商討。
拼箱(less than container load，lcl)指數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)，代理或承運(yùn)人根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。
關(guān)于拼箱特點(diǎn)
1.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼。
直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供此類服務(wù)。
轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。
2.拼箱中的貨物，是由不同的發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成的。
比如一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人;
又如多個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)一個(gè)收貨人;
再如多個(gè)收貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人。
3.各種貨物容易相互“牽連”。
由于進(jìn)出口國(guó)家對(duì)各類商品的限制和要求的政策法規(guī)有所不同，因此有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一個(gè)商品在出口國(guó)出口的時(shí)候并沒(méi)有什么限制，但是到了進(jìn)口國(guó)的時(shí)候，就被攔截下來(lái)，而拼箱的時(shí)候，各個(gè)出口商和進(jìn)口商的貨物是在一個(gè)箱子中的，如果一個(gè)貨物被攔截，那么其他的貨物也會(huì)遭受“池魚(yú)之殃”。
4.貨物信息需要更加精準(zhǔn)。
在拼箱過(guò)程中，因?yàn)椴煌呢浳锸菍儆诓煌乃腥耍虼藢?duì)每個(gè)貨物的尺寸、重量都有嚴(yán)格的要求，比如說(shuō)重量方面，如果每一票貨物都有輕微的超重，那么就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)集裝箱的大幅超重，輕則造成運(yùn)輸困難，重則會(huì)導(dǎo)致一些安全事故;而在體積方面，如果每一單貨物都稍微超出一點(diǎn)尺碼，那么集成的體積可能會(huì)比集裝箱的最大容量還要大，很容易影響到集裝箱的順利出運(yùn)。
關(guān)于訂艙技巧
1.選擇有實(shí)力的訂艙公司。
因?yàn)榇疽话阒唤邮苷湄浳锏挠喤?，因此拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司。只有通過(guò)貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，由于貨源的局限性，很難滿足指定船公司的需求。 有實(shí)力的公司一般貨量大，支持的船公司多，發(fā)貨安排快，收費(fèi)也比較規(guī)范。有突發(fā)狀況下處理事件的能力和經(jīng)驗(yàn)。有利于貨物的安全和順暢。
2.注意相關(guān)運(yùn)輸條款。
因?yàn)槠聪錈o(wú)法直接訂艙，因此提單都是直接給貨代，貨代再轉(zhuǎn)給發(fā)貨人，如果我們?cè)趌/c的運(yùn)輸條款下，通常會(huì)被要求不接受貨代b/l，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成l/c的不符。
3.港口較偏的貨物應(yīng)考慮最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素。
4.詢問(wèn)是否能做內(nèi)陸點(diǎn)。
對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
關(guān)于拼箱流程
先由訂艙公司傳遞進(jìn)倉(cāng)通知，上面標(biāo)有詳細(xì)的要求，在指定時(shí)間送到他們指定的倉(cāng)庫(kù)。一般情況，是船開(kāi)前2天之前要送到，同時(shí)報(bào)關(guān)資料一并送到貨代，協(xié)助裝箱報(bào)關(guān)。最后，報(bào)好關(guān)之后就可以做提單確認(rèn)，整箱拼箱都一樣。和貨代確認(rèn)好之后，按確認(rèn)的內(nèi)容出具提單，到時(shí)憑提單提貨。
關(guān)于拼箱費(fèi)用
一般包括三個(gè)費(fèi)用，海運(yùn)費(fèi)，local費(fèi)用，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用。local費(fèi)用是目的港收貨人付給代理的，每個(gè)港口費(fèi)用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認(rèn)好。倉(cāng)庫(kù)費(fèi)就是進(jìn)倉(cāng)費(fèi)，也可以叫卸貨費(fèi)，是司機(jī)付給出口港倉(cāng)庫(kù)，每家倉(cāng)庫(kù)收費(fèi)差不多，有簽收單，實(shí)報(bào)實(shí)銷。