在供應(yīng)鏈和物流領(lǐng)域，這是具有歷史意義和挑戰(zhàn)性的幾年。當(dāng)我們接近2022年時(shí)，我們?nèi)匀幻媾R著巨大的需求，車隊(duì)正在盡其所能地短缺，并且當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施得到了支持，導(dǎo)致延誤和價(jià)格上漲。
我希望我可以說，一旦我們過了假期，我們就會(huì)轉(zhuǎn)過彎，但情況更有可能在好轉(zhuǎn)之前繼續(xù)惡化。
好消息是，許多公司仍然沒有最大限度地發(fā)揮他們的能力。通過采取正確的步驟，盡管面臨許多挑戰(zhàn)，您仍可以使您的公司取得成功。
關(guān)注2022年的這四個(gè)趨勢，每個(gè)趨勢都提供了提高生產(chǎn)力和效率的機(jī)會(huì)。
1.為長期的人才短缺做好準(zhǔn)備
每個(gè)人都在學(xué)習(xí)如何在當(dāng)前司機(jī)短缺的情況下事半功倍，這將繼續(xù)推遲尋求擴(kuò)大車隊(duì)或增加運(yùn)力的公司。不幸的是，我們不會(huì)很快看到緩解，根據(jù)美國國家運(yùn)輸研究所(nti)的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)未來10年將有近四分之一的卡車運(yùn)輸工人退休——退休占司機(jī)短缺的54%。
這也不僅僅是司機(jī)。有這么多集裝箱船在長灘海岸等待，在未來幾個(gè)月內(nèi)看到裝卸工人罷工我不會(huì)感到驚訝。供應(yīng)鏈專業(yè)人士被視為可以幫助組織度過這次危機(jī)的大師，他們的需求仍然很高。
眼下人才競爭如此激烈，請(qǐng)盡一切努力讓員工做正確的事情：如果您擁有車隊(duì)，請(qǐng)確保您的司機(jī)受到愛戴；如果您是經(jīng)紀(jì)人，請(qǐng)確保您尊重合作伙伴。
此外，尋找方法來最大限度地利用您擁有的時(shí)間和資源。擴(kuò)大員工人數(shù)當(dāng)然可以幫助您滿足需求并實(shí)現(xiàn)增長，但您可能會(huì)找到機(jī)會(huì)來節(jié)省司機(jī)的時(shí)間并使用讓供應(yīng)鏈專業(yè)人員專注于更具戰(zhàn)略性的任務(wù)的技術(shù)。
2.產(chǎn)能緊縮將持續(xù)
現(xiàn)在需求過多，但運(yùn)力不足，一場完美風(fēng)暴已經(jīng)逼近多年，而且因covid-19導(dǎo)致的運(yùn)輸量增長而加劇。
每艘船的租金可以飆升至每天20萬美元，而且一些品牌為空運(yùn)產(chǎn)品支付了溢價(jià)——2020年，apple租用了200架私人飛機(jī)來運(yùn)送設(shè)備，創(chuàng)造了公司的新記錄。產(chǎn)能趕上需求需要時(shí)間，公司需要通過密切關(guān)注資產(chǎn)利用率和優(yōu)先發(fā)貨來充分利用他們擁有的產(chǎn)能。
3.并購將增加
全球航運(yùn)公司和制造商都在通過并購?fù)顿Y提高知名度，到2021年上半年，交易價(jià)值同比增長86%。ups最近收購了roadie，因?yàn)槠浼夹g(shù)和擴(kuò)展現(xiàn)有ups網(wǎng)絡(luò)的能力，而松下收購了blueyonder，人工智能驅(qū)動(dòng)的端到端供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
鑒于人才和產(chǎn)能短缺，態(tài)勢感知可以揭示增加產(chǎn)能和可持續(xù)管理增長的機(jī)會(huì)?？梢娦袁F(xiàn)在被認(rèn)為是提高效率和利用率的一種戰(zhàn)略方式，我們預(yù)計(jì)在2022年會(huì)有更多公司獲得這些能力。
4.基礎(chǔ)設(shè)施投資可以鋪平道路
我們需要新船、新火車、新飛機(jī)、新港口，如果我們能在一夜之間建立供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，這將緩解很多容量短缺。
沒有魔杖，趕上我們需要的基礎(chǔ)設(shè)施需要時(shí)間。希望國會(huì)能夠打破僵局并通過基礎(chǔ)設(shè)施法案，這樣我們就可以開始建設(shè)能力。在此之前，我們將繼續(xù)尋求新的效率，以利用現(xiàn)有資源做更多事情。