船體水下堵漏正常情況下，水下封堵只適用于船體損壞或破裂。水下堵漏工程人員嚴格要求，水質(zhì)特別好，技術水平高。另一點是水下封堵工人的風險很大。具體操作要求及水下堵漏工程事項如下。
1.在破裂狀態(tài)下處于破裂狀態(tài)。
裂紋一般是指沒有明顯裂紋的鋼板開裂。在早期使用水下環(huán)氧膠之前，這種損傷通常通過水下焊接修復來修復，這就要求潛水員具備高技能.設備復雜.程序復雜.操作時間長.危險性大。
這些裂縫可以通過使用水下環(huán)氧密封劑快速堵塞和修復。潛水員只需按比例準備膠水。在水泥狀態(tài)下，在裂縫表面及其周圍涂一層薄薄的環(huán)氧膠。環(huán)氧膠固化后，可立即停止泄漏。操作時間短。
2.船體損壞處于分裂狀態(tài)。
裂紋一般是指鋼板開裂時長條和一定間隙的裂紋損傷。這種損傷也是船體常見的損傷。通常通過直接填充堵塞材料來修復堵塞。木針是一種常用的密封材料.木塞.毛毯.棉胎等物質(zhì)。使用這些密封材料的優(yōu)點是簡單快捷，但是密封的水密性和強度并不理想。在長期的實踐中，我們發(fā)現(xiàn)水下環(huán)氧密封膠與上述傳統(tǒng)密封材料的結(jié)合可以簡化水下密封工藝，縮短水下密封工作時間，保證水密性和足夠的密封強度。