盡管巴拿馬運(yùn)河最嚴(yán)重的擁堵狀況目前已經(jīng)過去，但是清理在運(yùn)河兩端的積壓船只還需要數(shù)周時(shí)間。
巴拿馬運(yùn)河管理局迫切希望能有更多降雨，以避免進(jìn)一步的吃水或過境限制，這些限制在最近幾周造成了嚴(yán)重的堵塞。
目前約有 150 艘船舶等待通過運(yùn)河，自巴拿馬運(yùn)河管理局上個(gè)月將每日集裝箱過境數(shù)量削減 20% 以來，這個(gè)數(shù)字不斷攀升。由于厄爾尼諾天氣現(xiàn)象，這個(gè)中美洲國(guó)家經(jīng)歷了前所未有的干旱。
隨著船舶積壓的增加，集裝箱承運(yùn)商一直在忙著尋找替代方案，一些頭程服務(wù)可能會(huì)切換到蘇伊士運(yùn)河。自 6 月初實(shí)施限制以來，ocean 海洋聯(lián)盟的 awe5 和 awe8 等航線已有 10 艘船只跳過巴拿馬運(yùn)河，轉(zhuǎn)而采取更長(zhǎng)的路線穿過蘇伊士運(yùn)河，甚至駛過好望角回到中國(guó)港口。
雖然人們最關(guān)注的是延誤對(duì)集裝箱行業(yè)的影響，但其他航運(yùn)領(lǐng)域也受到了嚴(yán)重影響。
商品跟蹤服務(wù)平臺(tái) oceanbolt 的數(shù)據(jù)顯示，本月干散貨擁堵是該平臺(tái)網(wǎng)站上八年來最嚴(yán)重的擁堵情況。航運(yùn)平臺(tái) sea 的數(shù)據(jù)顯示，目前有 76 艘散貨船在巴拿馬排隊(duì)，低于本月初 80 多艘的高點(diǎn)。