國際海運巨頭馬士基30億美元收購lf logistics！今天美媒重磅消息，馬士基即將以約30億美元收購lf logistics利豐物流。 具體以事實或官方報道為準(zhǔn)。
據(jù)知情人士透露，a.p. moller-maersk a/s正在就以約30億美元收購lf logistics進行高級談判，此舉主要將為這家海運巨頭提供一個全球倉庫網(wǎng)絡(luò)。
知情人士說，如果談判沒有破裂，最早可能在周三宣布。
馬士基，目前世界上最大的集裝箱運輸公司，已經(jīng)從全球供應(yīng)緊張的局面中獲益。全球供應(yīng)緊張今年將海運費率推高至創(chuàng)紀(jì)錄水平。
根據(jù)最航運監(jiān)測，馬士基一直在利用收購將海運業(yè)務(wù)擴展到內(nèi)陸物流。它希望在亞洲和美國港口之間的貨物運輸市場中占據(jù)更大的份額，然后從港口到倉庫或企業(yè)，甚至最后一公里到最終每一個家庭終端消費者。最航運 | 船公司，貨代，科技公司的跨界戰(zhàn)爭！“b2c細(xì)分市場的馬士基客戶將能夠在24小時內(nèi)送達75%的美國b2c市場，在48小時內(nèi)送達95%的美國b2c市場?！?br>
通過收購中國香港供應(yīng)鏈管理公司li fung ltd. 的子公司lf logistics，馬士基將獲得對亞洲223個配送中心和全球250多個客戶網(wǎng)絡(luò)的控制權(quán)。 尤其在footwear apparel/fmcg/food beverage/beauty wellness/consumer electronics、healthcare行業(yè)。利豐物流還為零售商、制造商和其他貨主提供貨運代理服務(wù)。
利豐物流的交易將是馬士基迄今為止最大的舉措，以促進其內(nèi)陸物流業(yè)務(wù)，它希望物流業(yè)務(wù)最終能帶來該集團一半的收益。 所以馬士基的收購仍將繼續(xù)。目前，大約80%的收入來自海運業(yè)務(wù)。
如以約30億美元的計算，馬士基給出的估值是2019年lf logistics利豐物流14 億美元估值的兩倍多。 當(dāng)時新加坡淡馬錫控股有限公司收購了該公司近22%的股份。
馬士基的最大集運競爭對手、總部位于日內(nèi)瓦的地中海航運公司昨天以64億美元的價格收購了法國企業(yè)集團bollore的非洲物流部分。如果交易成功，msc將控制象牙海岸、加納、尼日利亞和加蓬的16個碼頭以及三個鐵路特許經(jīng)營權(quán)。 此外，bollore還在非洲47個國家處理關(guān)務(wù)和最后一公里服務(wù)。
法國的cma cgm是世界第四大集裝箱班輪公司，于2019 年以17億美元收購了總部位于瑞士的貨運服務(wù)提供商ceva logistics。也就在本月，達飛30億美元收購?fù)七M端到端物流！英邁國際cls業(yè)務(wù)！ceva將成為全球第四大合同物流提供商！