圓通韻達等被注銷空運代理資質
針對快遞公司將“耐風火柴”、“鋰電池”違規(guī)送上飛機，中國航協(xié)近日開出最重罰單，通報稱上海圓通速遞有限公司、上海韻達貨運有限公司等4家公司違規(guī)托運，將危險品謊報為普通貨物進行航空運輸，決定注銷其二類航空貨運代理資質，并請各航空公司終止與該公司合作，不承運其攬收貨物。
不少消費者擔心相關快遞公司的配送速度和價格受到影響。業(yè)內(nèi)人士稱，快遞公司可委托其他代理公司正常進行航空運輸，成本并不會被大幅推高，公司名譽損失大于實際的影響。
快遞安檢漏洞放過危險品
中航協(xié)方面稱，10月22日南航cz6524航班在大連落地后發(fā)生貨物燃燒事件，著火原因為包裹內(nèi)耐風火柴自燃引起，韻達等三家公司涉嫌故意將危險品謊報為普通貨物，決定注銷三家公司的航空銷售代理人資格認可證書，并進行停業(yè)整頓，通告各航空公司暫不承運上述三家公司交運的貨物。
中航協(xié)通告顯示，韻達公司雖持有中國航協(xié)頒發(fā)的銷售代理人資質認可證書，但并未實際開展代理業(yè)務，也未同任何一家航空公司簽署銷售協(xié)議，未按規(guī)定對貨物進行檢查就作為供貨方將貨物交與匯行公司。匯行公司因與南航?jīng)]有代理協(xié)議，便又將貨物轉交啟昊公司；啟昊公司在沒有開箱檢查的情況下，以托運人的身份填開了南航貨運單，然后將貨物交與南方航空公司運輸。
經(jīng)進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該票貨物中兩宗物品實際托運人為上海圓通速遞有限公司，為1塊鋰離子電池和1個含鋰電池手機。中航協(xié)方面稱，圓通未對其托運的貨物按照操作規(guī)程驗貨、分類，決定注銷圓通的二類貨運代理資質。
不會大幅推高快遞成本
該消息傳出后，不少消費者也是擔心圓通、韻達等快遞公司的配送速度和價格是否受到影響。昨日中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對記者表示，該事件對快遞的價格和配送速度影響較小，快遞公司名譽損失大于實際影響。對此，韻達和圓通公司人士均表示目前派送快件一切正常。
徐勇表示，這幾家快遞公司貨運代理資質被注銷后，只能依靠第三方航空貨運代理公司與航空公司對接業(yè)務，但現(xiàn)在航空快件運輸是賣方市場，而且經(jīng)常是層層轉包的關系，其他的第三方航空貨運代理公司也會一哄而上爭搶這部分訂單，快遞公司只要將該業(yè)務轉包出去就可以正常使用航空運輸。
對于消費者來說，在寄件時應向快遞公司詢問是否為禁運物品，如一些易碎、易燃、易爆、粉末、液體等物品，如實告知和填寫快件物品名稱，以避免不必要的損失。 快遞新國標規(guī)定，如果有限寄物品，快遞也會告知消費者處理方法以及附加費用。消費者在網(wǎng)購時，特定的商品種類如護膚品彩妝、內(nèi)置鋰電池手機等最好通過陸運配送，如果是急需的商品，則建議選擇同城網(wǎng)店或線下購買。
業(yè)內(nèi)看法
多家快遞都在打擦邊球
昨日，物流業(yè)資深人士黃剛則認為，其實這不單是圓通一家的問題，多家快遞都在打擦邊球。有業(yè)內(nèi)人士透露稱，一些運量不大或者關系戶的訂單，誤報或謊報貨物的現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)并不鮮見。
一位不愿具名的快遞公司人士表示，出現(xiàn)這樣的事故完全把責任推給快遞公司也不妥，一方面機場也承擔安檢的責任，而且上述事件貨物通過機場安檢也說明其存在漏洞。該人士稱，由于目前快遞公司魚龍混雜，不排除一些快遞公司違規(guī)收件、未認真核查或未明確告知消費者哪些是禁運品。
對此，徐勇則認為，目前航空快件缺乏一個統(tǒng)一的行業(yè)標準，如在快遞分類、識別、實名制上加以完善，快遞公司也應與航空公司方面建立協(xié)同機制，針對航空快件有專門的解決通道。此外，終端的快遞員也應加強培訓，識別危險品并及時告知消費者。 （索冬冬）
焦點關注
郵寄iphone、ipad
產(chǎn)品受限多
此次圓通因未對其托運的鋰電池按操作規(guī)程驗貨、分類被重罰，事實上由于鋰電池安全性問題在郵寄上也受到諸多限制。昨日，圓通一位網(wǎng)點經(jīng)理告訴記者，公司規(guī)定郵寄iphone、ipad等包含鋰電池的產(chǎn)品只能通過陸運渠道，“可以拆下電池單獨快遞手機，其他包括化妝品等品類公司也有規(guī)定限制”。
諸如iphone、ipad等難以拆卸電池的數(shù)碼產(chǎn)品也成了快遞拒收的重災區(qū)，消費者在郵寄前也應提前咨詢。昨日一位ems客服人士則表示，在特定時期內(nèi)公司會禁止郵寄含有鋰電池的產(chǎn)品，現(xiàn)在即使消費者要郵寄全新的iphone、ipad，也必須由收件員當場拆封驗視。
據(jù)了解，未經(jīng)特殊包裝的帶有鋰電池的快件包裹一般不允許進行航空運輸。中國民航局此前公布的《鋰電池航空運輸測試規(guī)范》征求意見稿中，除原型樣品鋰電池外，任一型號的鋰電池，在交付航空運輸前均應通過un38.3要求的系列測試。