亞馬遜宣布，自本月起將實(shí)施fba（亞馬遜物流）入倉(cāng)預(yù)約新規(guī)，以提高庫(kù)存管理并減少倉(cāng)庫(kù)過(guò)度擁擠。然而，自公布該政策以來(lái)，其實(shí)施已經(jīng)對(duì)末端預(yù)約和派送產(chǎn)生了影響。lax9等6個(gè)倉(cāng)庫(kù)持續(xù)爆倉(cāng)，多個(gè)倉(cāng)庫(kù)要提前2-3周預(yù)約，情況堪比旺季。
根據(jù)新政，同一批發(fā)貨不能再分為兩個(gè)或更多次交付，同時(shí)，也禁止蹭約入倉(cāng)。
一旦被查出違規(guī)操作，可能會(huì)影響承運(yùn)人的預(yù)約賬號(hào)，賣(mài)家則會(huì)收到警告甚至?xí)魂P(guān)閉fba發(fā)貨功能。這讓一些賣(mài)家感到非常緊張，并且不敢選擇小型貨代公司，因?yàn)樗麄兊募s進(jìn)能力有限，可能會(huì)進(jìn)行更多灰色操作。
最近，亞馬遜承運(yùn)人中心發(fā)布了新的政策，該政策涉及到一些要求和限制。
其中，有一些要點(diǎn)需要特別注意：
在預(yù)約入倉(cāng)的24小時(shí)內(nèi)，不能更改po信息；
在72小時(shí)內(nèi)改變或取消預(yù)約，否則會(huì)被視為缺陷；
出勤缺陷率應(yīng)該低于10%，建議不超過(guò)5%；
po準(zhǔn)確率則應(yīng)該高于85%，建議達(dá)到95%以上。
從本月開(kāi)始，該政策將對(duì)所有承運(yùn)人生效。這項(xiàng)新規(guī)將影響派送業(yè)務(wù)，也會(huì)對(duì)第三方賣(mài)家產(chǎn)生影響。
目前有賣(mài)家就收到了貨代方面提供的政策解讀信息，按照規(guī)定，尾端卡派po預(yù)約派送將受到以下方面的直接影響：
一、同一個(gè)貨件不能分成兩次或三次發(fā)貨
一旦預(yù)約了卡派的第一次，第二次以及后續(xù)的預(yù)約都將無(wú)法進(jìn)行。
二、無(wú)法進(jìn)行蹭約入倉(cāng)
如果被發(fā)現(xiàn)實(shí)行此操作，承運(yùn)人的尾端預(yù)約賬號(hào)可能會(huì)被作廢。賣(mài)家輕則會(huì)受到警告郵件，重則可能導(dǎo)致fba發(fā)貨功能關(guān)閉。
三、不允許混送
例如，如果某個(gè)貨件重量不足100kg，想要單獨(dú)運(yùn)送兩個(gè)貨件到同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，那么在新政策發(fā)布后就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。此外，請(qǐng)盡可能避免使用多個(gè)物流商發(fā)運(yùn)一批貨物。
以上的情況以前是經(jīng)常會(huì)被貨代利用的一些規(guī)則，如今基本都行不通了。由此可以看出，亞馬遜的這項(xiàng)新規(guī)旨在規(guī)范正規(guī)物流渠道，做到跨境物流合規(guī)化。未來(lái)賣(mài)家們只會(huì)選擇專(zhuān)業(yè)靠譜的公司，對(duì)于那些渾水摸魚(yú)的貨代公司可能就只能放棄了，哪怕價(jià)格再優(yōu)惠，也不再敢輕易嘗試。畢竟“留得青山在不怕沒(méi)柴燒”。賬號(hào)的安全永遠(yuǎn)是第一位！
無(wú)論亞馬遜規(guī)則如何改變，終究是遵循一點(diǎn)：合規(guī)化運(yùn)營(yíng)，從前年亞馬遜大刀闊斧地進(jìn)行改革一直到現(xiàn)在，合規(guī)化就一直沒(méi)有停下過(guò)腳步，未來(lái)只會(huì)越來(lái)越規(guī)范，如果想要在亞馬遜上面有一席之地，就一定要堅(jiān)持合規(guī)化運(yùn)營(yíng)，別輕易觸碰合規(guī)化的這條紅線(xiàn)，這是亞馬遜不能容忍的。