小編今天整理了關(guān)于跨境電子商務物流服務選擇的六種常見誤解，快來看看你有沒有中招吧！
誤解1、包稅方式應是首選
包稅是貨代公司在目的港中國海關(guān)收取的稅金包含在運費中的價格，顧客不需要再支付進口關(guān)稅。這種做法看起來非常簡單和有效，但事實上它們風險極大，不符合國際貿(mào)易標準。
包稅往往是物流公司根據(jù)國外中國海關(guān)較寬松的海關(guān)hs代碼對習慣性進行分類，融合保留全自動調(diào)整申請的使用價值。
也就是說，海運公司有意按照自己的意向申請商品海關(guān)的hs代碼，減少申請的使用價值。這種行為不完全符合國際貿(mào)易標準，也不是誠實友好的做法。歐美海關(guān)多數(shù)是進口商品后10年的追朔期，如果報關(guān)公司的個人信用不太好，會危害到她們解決的商品。導致貨品被收走，退運或是必須補交進口關(guān)稅。
誤解2、價錢越便宜越好
價錢始終和服務水平對等的。廉價可能是暫時吸引顧客的方式，但并非所有物流公司的可持續(xù)發(fā)展觀對策。生存必須獲利做支撐，如空運費用越低，時效性越慢，賠償標準越差。
此外，還必須注意：安全風險。如果物流公司沒有利潤支撐點，選擇一種成本效益很高但不可靠的方法，將給電子商務產(chǎn)品帶來重大損失。正如銷售市場上流行的空派一樣，這項服務一般集中發(fā)貨，在中國選擇海外配送方式。為了節(jié)省成本，物流公司選擇便宜的航班，而且不能出示航空公司的代碼，目的港也不容易通過自己的企業(yè)站轉(zhuǎn)送，容易發(fā)生網(wǎng)絡丟包。
誤解3、檢驗率越高，船公司服務項目的工作能力越差
檢驗率之所以高，一般是因為使用價值低，商品種類多，海外的采購商在中國海關(guān)被判定為有個人征收問題，中國海關(guān)自身對商品進行了限制。這種要素結(jié)合在一起就會造成高檢查，這樣的事情一般都必須物流公司和顧客一起相互配合來處理。
假如顧客堅持不懈低報貨品使用價值，而且物流公司不提升管控，就會導致檢查高，服務項目能力較差等狀況。此外，必須表明的是，檢查產(chǎn)生后，物流配送服務企業(yè)解決難題的心態(tài)和工作能力，都是商家挑選物流公司的一個關(guān)鍵考核指標。
誤解4、現(xiàn)階段海運公司的儲物柜服務項目是真的嗎？
在這個階段，鎖倉的作用只顯示給參加亞馬遜貨運物流項目的商家，別的方式提出的鎖倉都是不符合規(guī)定的。
顧客長期性應用這類方式，會造成商家賬戶接到危害。
誤解5、銷售市場物流配送服務和分銷服務是相似的
fba貨運物流門并不高，但要做好，并不是所有人都能做的。企業(yè)的素質(zhì)、成立時間、人員配置、步驟的規(guī)范化、制造業(yè)的工作經(jīng)驗、知名品牌的沉淀，這些都決定了企業(yè)的真正總體實力。此外，每個人都關(guān)心的價格不是唯一決定物流公司整體實力的因素。
誤解6、貨物送到海運公司后，從業(yè)者就不用擔心了
許多顧客希望海運公司做好本來歸屬于自己的貨物物流業(yè)務，自己供貨就行。
這一看上去是顧客節(jié)省了人力資源和經(jīng)濟成本。但從長遠來看，客戶自己的技術(shù)專長并沒有改進。而且，在這個全過程中，文件的交換中，容易發(fā)生文件的錯誤等問題，從而引起糾紛事件和損害。