外媒報(bào)道：俄羅斯烏克蘭沖突后，兩家新郵輪公司意外成為國(guó)際社會(huì)對(duì)俄羅斯及其金融機(jī)構(gòu)實(shí)施制裁的目標(biāo)。雖然世界上許多計(jì)劃今年夏天在歐洲運(yùn)營(yíng)的郵輪公司一直在努力重新安排行程，以取代港口，尤其是在東波羅的海，但天鵝希臘和哈維拉航行公司面臨的額外挑戰(zhàn)是，他們的新船是通過俄羅斯的gtlk融資的。航運(yùn)業(yè)久經(jīng)沙場(chǎng)的金融家。
讓很多人感到驚訝的是，國(guó)家運(yùn)輸租賃公司(state transport leasing company)及其在歐洲和亞洲的子公司沒有被包括在由美國(guó)和歐盟主導(dǎo)的前幾輪制裁之中。俄羅斯的許多銀行及其租賃業(yè)務(wù)都被納入了首輪制裁，但gtlk直到4月8日才成為制裁目標(biāo)。gtlk直接受俄羅斯交通部(ministry of transport)控制，在鐵路車輛運(yùn)輸、航空和海事租賃領(lǐng)域擁有大量業(yè)務(wù)。
然而，這兩家郵輪運(yùn)營(yíng)商都預(yù)計(jì)，他們租用船只的gtlk可能會(huì)成為制裁的一部分。芬蘭和芬蘭出口信貸公司于2021年12月向gtlk的一個(gè)部門授予了出口信貸和買方信用擔(dān)保，價(jià)值超過2億美元，用于在赫爾辛基造船廠為swan hellenic建造的兩艘游輪。這份為期12年的協(xié)議涉及于2021年底交付給swan hellenic的sh minerva號(hào)船，以及最近在造船廠出海的姊妹船sh vega號(hào)。
“swan hellenic和jsc gtlk子公司之間的租賃協(xié)議都提供了一個(gè)購買選擇。在歐盟最近的決定之前，我們?cè)谙鄬?duì)較早的階段就行使了這些不可撤銷的購買期權(quán)，”swan hellenic的一位發(fā)言人解釋道。3月13日sh minerva和3月31日sh vega，該公司通知gtlk作為承租人，它正在行使購買船只的選擇權(quán)。該公司表示:“因此，將船只所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給swan hellenic的法律程序目前處于后期階段，將立即完成。”該公司同時(shí)指出，swan hellenic及其子公司、銀行或分包商沒有被列入制裁名單。
據(jù)swan hellenic報(bào)道，該公司第一艘游輪的運(yùn)營(yíng)仍在繼續(xù)，第二艘游輪將于5月底開始首航。第三艘更大的游輪，最近被命名為sh diana，正在建造中，預(yù)計(jì)將于2023年初交付。
然而，挪威的havila voyages公司今天表示，“havila capella于4月14日(周四)暫時(shí)停止服務(wù)，原因是該公司的融資條件意味著該船的保險(xiǎn)受到了對(duì)俄羅斯制裁的影響。”哈維拉于2021年底開始沿海航行，計(jì)劃從gtlk的子公司租賃所有船只，共4艘游輪。gtlk的子公司、總部位于香港的一家租賃公司從tersan船廠接收了這艘船，并將其租給havila，該公司指出，這艘船是注冊(cè)的，并根據(jù)挪威的法規(guī)運(yùn)營(yíng)。但是，制裁的不確定性導(dǎo)致了責(zé)任保險(xiǎn)問題，迫使該船取消了原定從卑爾根出發(fā)的計(jì)劃。
該公司在4月19日提交給證券交易所的文件中寫道:“havila kystruten正在通過所有可以想到的渠道尋找短期解決方案，以盡快讓havila capella恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。”“在該公司的評(píng)估中，短期解決方案需要挪威當(dāng)局參與對(duì)俄羅斯的制裁。”
他們預(yù)計(jì)到船舶融資方面的潛在問題，并在3月份報(bào)告稱，他們開始為一艘已交付的船舶和三艘仍在土耳其建造的船舶進(jìn)行再融資，目前由tersan擁有。然而，他們沒有預(yù)料到保險(xiǎn)問題，發(fā)現(xiàn)自己陷入了一個(gè)阻止船只航行的漏洞。havila表示，除了租金支付給gtlk子公司外，這艘船是挪威的，因此提出了恢復(fù)航行的臨時(shí)解決方案。該公司的第二艘船定于下月投入使用，距離交付日期還有幾天。第三艘和第四艘艦艇將于今年晚些時(shí)候完工。