在航運(yùn)實(shí)踐中，換單（switch b/l)是常有的事。
某新加坡中間商a付清貨款和運(yùn)費(fèi)后，從發(fā)貨人委內(nèi)瑞拉國(guó)家礦業(yè)公司b處取得第一套提單；中間商a馬上找船東c去換第二套提單：提單的發(fā)貨人換成中間商a，收貨人變成真正中國(guó)鐵礦石購(gòu)買商d。
誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就有貨權(quán)，想怎么換就怎么換，當(dāng)然，條件是要付船東換單費(fèi)。
換單產(chǎn)生的土壤是三角貿(mào)易，即貨物通關(guān)進(jìn)口后，再運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，這多見(jiàn)于轉(zhuǎn)加工貿(mào)易，或者實(shí)際貨物并未經(jīng)過(guò)第三國(guó)，但單據(jù)卻顯示從第三國(guó)運(yùn)出、結(jié)匯。
三角貿(mào)易多出現(xiàn)在稅率偏低和港口運(yùn)輸發(fā)達(dá)的貿(mào)易地區(qū)或國(guó)家，比如香港，新加坡，等。這些地區(qū)號(hào)稱“自由港”不但擁有便利的港口和物流，還有為轉(zhuǎn)口貿(mào)易提供的完善的金融服務(wù)。
誰(shuí)有權(quán)要求更換提單
通常只有提單上的托運(yùn)人才有權(quán)要求更換提單。托運(yùn)人通常是與承運(yùn)人訂立租船合同的人。他既可以是cif的賣方，也可以是fob的買方。
通常而言，cif的賣方作為托運(yùn)人，顯然是有權(quán)要求承運(yùn)人修改提單上的內(nèi)容。然而，在fob貨物買賣中，情況比較復(fù)雜，會(huì)存在如下特殊情況：
1.賣方僅僅作為買方的代理人，并代替買方安排船舶運(yùn)輸，這時(shí)候，提單本應(yīng)該簽發(fā)給賣方。但，如果提單上載明的托運(yùn)人是買方（作為委托人的角色），而非是賣方，則賣方就不再擁有更改提單的權(quán)利。
2.fob的買方也可能直接作為托運(yùn)人，與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，并取得以自己名義的提單，他有權(quán)直接申請(qǐng)修改或換發(fā)第二套提單。
提出換單的合法理由與非法理由
事出反常必有妖。換單大部分是基于三角貿(mào)易的需求，但也有其他項(xiàng)的合法與非法的理由，船東需要明辨：
合法理由有：
貨物轉(zhuǎn)賣，中間商或貿(mào)易商需要隱藏原托運(yùn)人或供應(yīng)商的名稱；
原收貨人拒貨，目的港不適宜卸貨，需要更改收貨人名稱或目的港；
貨物分銷給不同的收貨人，需要增加不同的收貨人名稱；
貨物在不同的港口裝載，需要合并成同一個(gè)裝貨港；
提單上貨物信息有誤，需要更正或修改。
非法理由有：
貨物原產(chǎn)地或裝貨港受到聯(lián)合國(guó)或美國(guó)或歐盟制裁，需要更改裝貨港或貨物名稱；
托運(yùn)人或供應(yīng)商受到制裁，需要變更其名稱；
為了逃避裝貨港或目的港的海關(guān)監(jiān)督，以及逃避關(guān)稅，更改貨物的名稱；
欺詐收貨人和隱藏貨物名稱；
騙?；蚱墼p保險(xiǎn)人。
換單對(duì)船東潛在的不利后果
1.如果船東沒(méi)有及時(shí)收回并撤銷第一份正本提單就匆忙簽發(fā)第二套提單，就會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)上有兩套提單在流通，船東有可能遭到第二套提單的持有人提出的索賠。
2.海上貨物運(yùn)輸涉及不同的國(guó)家和合同主體，換單后會(huì)導(dǎo)致適用的條款和法律發(fā)生變化。
比如，第二套提單的簽發(fā)地發(fā)生變化，有些適用《漢堡規(guī)則》的國(guó)家法律可能會(huì)強(qiáng)制適用于提單，如埃及，智利、尼日利亞等。而這些變化都有違背第一套提單的原始契約精神，導(dǎo)致觸發(fā)違約要素的變更。
3.換單不受船舶互保協(xié)會(huì)pi保險(xiǎn)的保障
中間貿(mào)易商為了確保船東能夠換單，往往愿意出示保函以換取第二套提單。而航運(yùn)實(shí)踐中，互保協(xié)會(huì)和保險(xiǎn)商往往會(huì)明確表示這種行為不在承包范圍。因此，謹(jǐn)慎的船東，要評(píng)估各自換單之后的潛在風(fēng)險(xiǎn)，便宜行事。
船東換單注意事項(xiàng)
1.船東在換單過(guò)程中首先要核實(shí)第二套提單的真實(shí)性和合法性；
2.承運(yùn)人必須確保在全部收回和撤銷第一套之前，不應(yīng)簽發(fā)第二套提單，如果簽發(fā)第二套提單，最好不要與第一套提單的號(hào)碼相同，避免產(chǎn)生重復(fù)的現(xiàn)象。
3.確保第二套提單的格式符合租船合同的要求，不得損害租船合同內(nèi)規(guī)定的各方權(quán)益。
4.對(duì)第二套提單簽發(fā)人的身份（如果是承運(yùn)人授權(quán)他人簽發(fā)的話），簽發(fā)地點(diǎn)，簽發(fā)時(shí)間等進(jìn)行監(jiān)督和核對(duì)。
5.換發(fā)提單可能會(huì)產(chǎn)生延誤，費(fèi)用，待時(shí)或停租（off-hire）等問(wèn)題，需要提前規(guī)劃，最好在租船合同內(nèi)明確訂明換單條款。
6.謹(jǐn)慎的承運(yùn)人往往向貨方索取保函。只要保函的措辭和性質(zhì)清楚無(wú)誤地載明保函提供者的責(zé)任和義務(wù)，保函可以在一定程度上保護(hù)船東抗辯善意的第三方提單持有人提出的索賠。
如上陳述，換單在航運(yùn)實(shí)踐中常有發(fā)生，船東基于自我保護(hù)，盡職調(diào)查，謹(jǐn)慎行事，可保無(wú)虞！