當(dāng)前，隨著跨境電商的發(fā)展，電商已經(jīng)開始將資源整合，出現(xiàn)了跨境電商物流?？梢哉f是跨境電商的發(fā)展首先推動(dòng)了跨境電商物流的出現(xiàn)及其發(fā)展，兩者相依相存?？缇澄锪魍?jiǎn)單了說，就是電商以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，多種交通方式為依托，跨境銷售貨物。
那么跨境物流有什么特點(diǎn)？根據(jù)跨境物流的現(xiàn)狀，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)
第一， 跨境物流的操作十分復(fù)雜
首先是語言問題，貨物要安全無虞地從一國到其他國家，途中要經(jīng)過多國，為了通過海關(guān)，貨物本身的標(biāo)簽就要有多國語言；其次，跨境物流時(shí)間長，有稅收問題。
第二， 跨境物流內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)壓力大。
跨境物流雖然有很大市場(chǎng)，但是受大環(huán)境，本身實(shí)力，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)支持等因素影響，其競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)內(nèi)部某一單一市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。
第三， 跨境物流具有功能性單一的特點(diǎn)，服務(wù)面向狹窄。
許多跨境電商或企業(yè)能夠獲得的交通方式單一，服務(wù)功能選擇性小，不能滿足客戶需求，缺乏競(jìng)爭(zhēng)性。
據(jù)此，分析了它的特點(diǎn)后，我們就可以更加了解跨境物流的現(xiàn)狀環(huán)境，并分析其運(yùn)費(fèi)波動(dòng)因素。主要是受大環(huán)境影響。
一、國家政策的影響，跨境物流畢竟涉及多個(gè)國家，國家政策不同，國家之間無論是合作還是沖突都會(huì)影響跨境物流運(yùn)費(fèi)。比如中美貿(mào)易戰(zhàn)讓中美雙方的跨境物流受到打擊，與之相反的是，一帶一路讓更多國家和跨境電商獲利。
二、影響價(jià)格的最主要因素還是供應(yīng)量和需求量之間的關(guān)系。面對(duì)跨境電商日益增長的物流需求，當(dāng)前跨境物流的發(fā)展無法與其相匹配。技術(shù)限制拔高了運(yùn)費(fèi)起點(diǎn)。
三、某個(gè)特定時(shí)期，比如貨物出入境高峰期，這個(gè)時(shí)段，跨境物流的需求量激增，相應(yīng)的物流費(fèi)也上升。
分析到此，跨境物流需要隨時(shí)勢(shì)，其運(yùn)費(fèi)受多重因素影響。該怎樣減少運(yùn)費(fèi)呢？說說你的看法吧。