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智利海運伊基克港介紹
伊基克港（puerto de iquique，港口代碼：cliqq ）是智利北部港口。采用西4.5區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時。最大吃水為9.14米，水的載重密度為1025。大潮潮差為0.97米。平均潮差為0.79米，盛行西南風(fēng)。進(jìn)出港口或在石油碼頭站系泊強制引航，領(lǐng)航員每天24小時在防波堤碼頭外0.55公里處接船，那里水深達(dá)24.38米，有良好的錨抓地。系泊和啟泊都必須使用拖船。通訊方式，港口節(jié)假日工作時間：每天分3班，08：00－15：30，15：30－23：00，23：00－06：30。
港口服務(wù)設(shè)施有：修船、加燃料、小艇、醫(yī)療、牽引、淡水、給養(yǎng)和遣返，沒有干船塢和排污。港區(qū)駐有玻利維亞、哥倫比亞、意大利、挪威、巴拿馬、秘魯、西班牙、瑞典和南斯拉夫等國領(lǐng)事。
伊基克是個人工港，港內(nèi)有1條連接小島與大陸的防波堤，長846米，防波堤內(nèi)有3個泊位，防波堤有4個泊位。防波堤的西邊是4號和5號泊位，270米，前沿水深9.75米，北端建有2座小的貨倉，用來堆放散裝貨。所有泊位上都鋪設(shè)拖輪。泊位上沒有起重機，由船上的吊桿將貨物卸到泊位上。6號和7號泊位上的高架傳送帶、用來裝運硝酸鹽，既可運散貨，也可運包裝貨。有3座塔倉，但只有其中2座同時工作，第3座塔倉有較長的傳送帶，供6號泊位使用。硝酸鹽的裝船量目前已有明顯的下降，每月不到1萬噸。魚油裝船設(shè)備安置在5號和6號泊位的地下，每小時運送100噸。伊基克一直進(jìn)口半精制蔬菜油，供鯨加工廠使用。4號泊位設(shè)有1根100毫米直徑的油管，用船上的油泵卸油，每天上有座900噸容量的貯油罐。港內(nèi)有私人冷凍庫，能貯藏深冷魚2500噸。冷魚的裝貨率每個搬運組每小時為7－8噸，在海圖中指示的炸藥船的專用卸貨區(qū)，現(xiàn)已不再使用，因為那里沒有駁船。只有在特別緊急的情況下，經(jīng)港口當(dāng)局同意后，這些貨才能卸在泊位上，并必須馬上轉(zhuǎn)移。港口的東北部是石油碼頭站，設(shè)有2根海底輸油管，通往殼牌石油公司的油罐(容積36000立方米)。一根油管直徑254毫米，長450米，另一根油管直徑203毫米，長570米，由于卸輕質(zhì)油和燃料油。油船泊位同一時刻只能停泊1艘油船，船之間不能靠得很近，在大魚訊季節(jié)，進(jìn)出伊基克港的拖網(wǎng)漁船相當(dāng)多，港區(qū)水域的交通晝夜繁忙。港內(nèi)可加燃料油，由油罐車限量供應(yīng)。淡水供應(yīng)短缺，每年的4月至12月一般才能供水。泊位上的水管白天每小時可供淡水7噸，晚上為10噸。其它供給也較少，有些海軍給養(yǎng)。所有的水上修理能進(jìn)行。500馬力以下的柴油汽艇能在拖輪船廠修理。
位置伊基克港位于智利塔拉帕卡地區(qū)，太平洋（20°12'22“s 70°9'34”w）的北部海岸。這種優(yōu)越的地理位置使它自然成為南美洲的國際市場的進(jìn)出口中心。
特點安全性伊基克港有一個混合的保護(hù)系統(tǒng)，由私人警衛(wèi)和海上安全組成，其中一年365天全天候24小時運營。在此外，它保持了閉路數(shù)字電視監(jiān)控 （cctvd），它允許你監(jiān)控船舶的靠泊和離港，以及運營和采取兩種碼頭內(nèi)，并在上霍斯皮西奧碼頭運動。
反過來，2015年期間，將完成新的港口通道，這對于考慮控制設(shè)備，障礙物，通訊線路等設(shè)施的土建工程它們共同尋求在港區(qū)效率和安全性的提高。要做到這一點，投資估算金額為$ 2.2億美元。對此，雙方在港口區(qū)和上霍斯皮西奧的理由成立的技術(shù)，并擴大了閉路數(shù)字電視監(jiān)控（cctv）系統(tǒng)的覆蓋范圍安全改造項目補充。這一點，考慮的$ 6千萬美元和$135,500,000土建設(shè)備的投資。
更多服務(wù)在上霍斯皮西奧碼頭（距離中伊基克12公里），伊基克港口企業(yè)有一個物流中心-部署 1.7公頃的場地-有各200平方米的10個貨艙，配有超輕的自動門系統(tǒng)和照明。
此外，epi（empresa portuaria iquique）提供住房和托管服務(wù)，打算以此來支持企業(yè)的信息免受潛在的自然災(zāi)害。
特別設(shè)計的結(jié)構(gòu)，考慮了超過1億美元投資，其特點是在強調(diào)一個設(shè)防的現(xiàn)代建筑，消防系統(tǒng)，具有調(diào)節(jié)和過濾系統(tǒng)的污染和溫度。
港口體系伊基克港有兩個碼頭的港口：1號碼頭莫洛和2號防波堤碼頭。
碼頭1號莫洛由epi公司管理和一個名為multioperado系統(tǒng)操作，其中各種私營公司提供轉(zhuǎn)賬服務(wù)下運行。此外，epi提供一系列的相關(guān)服務(wù)，如倉儲，甚至托管服務(wù)。
2002年，2號碼頭特許權(quán)給予為期二十年給伊基克碼頭（iti）國際公司，并在2008年再延長十年，它運行一個名為monoperado系統(tǒng)，這意味著伊基克碼頭（iti）國際公司提供所有的港口服務(wù)。
總體規(guī)劃在港口展示規(guī)劃文件，上面描述港口基礎(chǔ)設(shè)施的使用擴大發(fā)展領(lǐng)域預(yù)計20年戰(zhàn)略規(guī)劃文件。
根據(jù)第13條，每個國家港口公司必須有一個總體規(guī)劃和參考投資（cri）日歷，這將是批準(zhǔn)和更新，如果認(rèn)為由公司的各個板。無論是總體規(guī)劃的cri將公開，并將由各自公司的努力。
每個國家港口公司計劃應(yīng)考慮到相應(yīng)的港口范圍內(nèi)的地區(qū)漁業(yè)，工業(yè)，旅游，休閑，海運，拖車，建造或船舶修理的業(yè)務(wù)活動的發(fā)展。
每年，根據(jù)法律規(guī)定，個人可以請求相應(yīng)的港口公司，在總體規(guī)劃的項目或?qū)⒓{入?yún)⒄胀顿Y日歷變化。在這種情況下，董事會可以接受或拒絕，成立由法律規(guī)定的期間內(nèi)提出申請。
在靠泊方面，相關(guān)領(lǐng)域及普通貨物的情況下，港口企業(yè)只能投資項目，在參照日歷投資。本條的規(guī)定并不影響經(jīng)銷商的投資在其授予的權(quán)利，并利用它在根據(jù)該許可的條款。
港口服務(wù)伊基克港口企業(yè)（epi）的碼頭1號莫洛，為其客戶提供以下服務(wù)：
-泊位使用：船東泊位使用權(quán)，代理或他們的船或船的代表納維斯護(hù)理，可以執(zhí)行和搬運轉(zhuǎn)移工作。碼頭使用費的服務(wù)，由法律規(guī)定，根據(jù)船舶大小并設(shè)有3種模式。
-貨物儲存：由epi保管和托管保護(hù)，收費到交付給收貨人或代表。這可以選擇貨物覆蓋或不覆蓋，一種特殊類型的存儲和堆存形式，他們按合同規(guī)定的天數(shù)和數(shù)量收費。
存儲任務(wù)相關(guān)的服務(wù)：
-稱量散裝-包裝的分離-停車場車輛-電源-識別-密封集裝箱
-特許經(jīng)營：區(qū)域epi交付使用第三方直接或間接相關(guān)的港口活動。
*設(shè)備和飲用水供應(yīng)的服務(wù)租賃由機構(gòu)碼頭費直接提供。
關(guān)稅在伊基克港的伊基克港口企業(yè)（epi）管理1號碼頭莫洛，伊基克國際碼頭（iti），2號碼頭，并在每個碼頭提供相關(guān)自己的費用的支付服務(wù)。
時間表
周一至周四8:30至18:00周五8:30到17:00。一般周六沒有服務(wù)。特別星期六08:00至23:00。伊基克國際碼頭公司（iti）官網(wǎng)：http://www.iti.cl/
發(fā)展歷史伊基克名字來源于艾馬拉語：壹岐壹岐（iki iki），意思是“到位的夢想”，“休息的地方”，伊基克被稱為一個港口城市，那里的人生活在由的保稅區(qū)域產(chǎn)生與港口活動和業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭和諧共存，購物中心是立足于通過港口營銷其活性進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入市場。
伊基克港作為商業(yè)平臺的歷史可以追溯到二十世紀(jì)早期，這個時期，伊基克，最近在太平洋戰(zhàn)爭后的智利境內(nèi)，由工業(yè)鳥糞和硝石而產(chǎn)生促進(jìn)繁榮的經(jīng)濟。
蒸汽火車從硝酸鹽，它被運“鏟”的帆船和輪船波載貨了住所附近的前塞拉諾島。
屆時，港已經(jīng)有了聯(lián)盟的島嶼和大陸之間的海堤和莫洛。
伊基克港在1912年是一個非常重要的港口，硝石活動帶來的每年130萬噸的貨量。貨物轉(zhuǎn)移是通過許多現(xiàn)有的私人碼頭和海洋條件進(jìn)行是可以接受的，因為島上塞拉諾部分受保護(hù)的專用于這些任務(wù)的船只來操作。
然而，世界大戰(zhàn)即將到來硝石貨量即將下滑。在戰(zhàn)后的嚴(yán)重危機，使該活動未能完全恢復(fù)，合成硝石開始明確取代天然硝酸鹽，這也影響了城市的港口活動。
在1927年，港口管理委員會呼吁市民提議伊基克港的工程的實施，從明年開始的人工港的建設(shè)。這項工作是在1932年完成，正是在偉大的全球經(jīng)濟危機當(dāng)中有一個重大影響的硝酸鹽行業(yè)，是當(dāng)時的主要經(jīng)濟活動。
港口上的工作設(shè)想建立聯(lián)盟的莫洛大陸和塞拉諾島，防波堤上有一個碼頭泊位長864米，加上防波堤的建設(shè)之間長330米寬100米。
直到1960年國家給予新的基礎(chǔ)設(shè)施通過港口作業(yè)服務(wù)，在創(chuàng)建智利港務(wù)局（emporchi）實體下集中治理各種公共港口。
在1997年12月19日，建立了港口企業(yè)伊基克（epi）的官方刊物出版：第19.542法學(xué)“現(xiàn)代化港口部門，國家法律規(guī)定，港口企業(yè)的自主創(chuàng)新。因此，epi于1998年4月30日開始運營，在同一雜志最高政令指定的目錄。。
在本法案所創(chuàng)建的公司的權(quán)力是直接或通過第三方開展活動，通過港口讓步的權(quán)力。因此，一個成功的國際招標(biāo)后，epi于2000年7月1日，concessioned伊基克國際碼頭公司（iti）的兩個碼頭之一，建立碼頭的單操作和多操作系統(tǒng)運營商莫洛。
特許權(quán)合同擬投資項目五年，旨在優(yōu)化港口效率，并產(chǎn)生在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。在初始投資的完成，特許公司加大了合同期限10年，增加了新的投資計劃，其中碼頭4的平臺擴展69米，使伊基克港船舶接收增加到300多米長。
在2011年，伊基克港口企業(yè)開始擴建項目最重要的港口，自1928年建成以來，它提供了有用的總面積35000平方米，共計70億比索。
在2012年，董事會和公司高管決定啟動招標(biāo)過程莫洛航站樓由30年的特許支持各自的領(lǐng)域，其投資計劃中設(shè)想擴建項目超過780億比索和尋求增加港口的容量以接收366米長的新一代的新型巴拿馬型船，可容納多達(dá)12,000個標(biāo)準(zhǔn)箱（teu）。
2014年是巨大挑戰(zhàn)的一年。地震無疑測試了港口的管理，在這方面，值得注意的是epi設(shè)法克服每一個挑戰(zhàn)與所有的物流港口體系的協(xié)調(diào)一致的努力：激活第一個地震發(fā)生港口兩天航運經(jīng)營和規(guī)劃并沒有受到影響。
然而，由于碼頭1號莫洛的損害，影響了在2014年開始的招投標(biāo)，導(dǎo)致沒有投標(biāo)人。
同時，恢復(fù)碼頭1號莫洛的任務(wù)是港口的最關(guān)鍵和長遠(yuǎn)的發(fā)展。在地震發(fā)生后epi幾乎立即開始了這一進(jìn)程，它2014年和2015年期間，是他們的優(yōu)先級，今年開始在地面上的工作。
港口詳情
港務(wù)局 empresa portuaria iquique ipi
地址 avenida jorge barrera #62 iquique chile
電話 56 57 400100
傳真 56 57 41376
800電話
unlocode cliqq
港口類型 海港
港口尺寸 小
最大吃水 8.86米
基本信息
進(jìn)港的第一個港口 是
需要提供預(yù)計的到港時間 是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施 是
碼頭特征
碼頭大小 小
庇護(hù) 好
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 海岸防波堤
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制 是
驟升
其他 是
水深
航道 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
貨運碼頭 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
平均潮 1 foot
油堆場 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當(dāng)?shù)? 是
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈 是
檢疫
無疫通行證 是
其他 是
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運 是
電報 是
無線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機 是
25-49噸升降機
0-24噸升降機 是
固定式起重機 是
流動式起重機 是
浮式起重機
港口服務(wù)
靠岸 是
電器維修
蒸汽 是
電力 是
導(dǎo)航設(shè)備 是
補給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發(fā)動機 是
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 有限
海洋鐵路大小 中
消磁
干船塢尺寸 中
污壓載水
垃圾處理
從伊基克港出發(fā)的船公司 智利航運國際有限公司 (ccni) 法國達(dá)飛海運集團 (cma) 中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司 (cosco) 中海集裝箱運輸有限公司 (cscl) 長榮海運股份有限公司 (emc) 韓進(jìn)海運有限公司 (hanjin) 赫伯羅特股份公司 (hpl)