「本文來源：廣州日報」
記者從鳳崗海關獲悉，今年1-10月，鳳崗海關共監(jiān)管出口20英尺標準集裝箱47.9萬個，同比增長237%，產(chǎn)值13.88億美元，同比增長478%。據(jù)悉，鳳崗海關以全球最大的干貨集裝箱專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)“南方中集”在轄區(qū)投資設立綜合性制造基地為契機，精準對接需求、優(yōu)化監(jiān)管方案、聚焦長遠規(guī)劃，幫扶新造集裝箱產(chǎn)能釋放，有效擴大集裝箱供應量、穩(wěn)定海運運力。
精準對接需求
今年上半年，國際集裝箱運輸價格飛漲，航運市場面臨“一柜難求”困境，集裝箱生產(chǎn)企業(yè)急需通過擴大產(chǎn)能來滿足持續(xù)攀升的市場需求。
在此背景下，鳳崗海關全力支持轄區(qū)內(nèi)東莞南方中集物流裝備制造有限公司生產(chǎn)發(fā)展，給予企業(yè)從生產(chǎn)基地前期申建到產(chǎn)品出口監(jiān)管的全流程幫扶指導。
“我們積極聯(lián)合地方政府全面調研轄區(qū)新造集裝箱基地規(guī)模區(qū)位、占地面積、生產(chǎn)線設置等情況，為基地技術建設方案提供專業(yè)指導。同時，立足企業(yè)實際需求，建議企業(yè)申建公路運輸類海關監(jiān)管作業(yè)場所。”鳳崗海關綜合業(yè)務二科副科長詹晏說，“此外，鳳崗海關嚴格執(zhí)行海關監(jiān)管作業(yè)場所行政許可事項審批流程，運用‘互聯(lián)網(wǎng)+海關’實現(xiàn)場所審批‘零超時’，降低企業(yè)申建成本。為了進一步助力企業(yè)投產(chǎn)運營后順利出口集裝箱產(chǎn)品，鳳崗海關還圍繞監(jiān)管風險、操作規(guī)范等問題開展論證分析，借鑒同類型場所建設及監(jiān)管的經(jīng)驗做法，制定了完善的海關通關模式。”
“今年以來，隨著全球集裝箱需求量持續(xù)攀升，鳳崗海關為新造集裝箱的出口打通堵點、開辟綠色通道，我公司的產(chǎn)能得到了充分釋放。”在南方中集出口集裝箱監(jiān)管場地，看著一個個集裝箱有序地通過卡口，東莞南方中集公司經(jīng)理方文武感慨道。
優(yōu)化監(jiān)管方案
根據(jù)企業(yè)“中集規(guī)模最大的干貨集裝箱制造基地，全球集裝箱行業(yè)標桿工廠”定位，鳳崗海關量身定制新造集裝箱出口專項監(jiān)管方案，實施“出廠即入場，出場即放行”模式，支持企業(yè)集裝箱出口先申報，放行后到買方指定的地點裝貨，與貨物一同出境，加快了新造集裝箱流轉速度。
“實施該模式以后，南方中集新造集裝箱平均堆存期壓縮為2天，物流倉儲成本壓縮了20%以上。”方文武介紹稱。
鳳崗海關設置了專崗提供預約通關服務，采用“視頻監(jiān)控+現(xiàn)場巡查”相結合的監(jiān)管模式，實現(xiàn)全年24小時新造集裝箱出口“隨到隨驗”，解決了集裝箱在場所內(nèi)積壓問題，降低了企業(yè)二次堆存成本。
鳳崗海關還建立了多部門聯(lián)系配合機制，科學預設空箱布控參數(shù)，確?？障湟葡涞轿缓?個工作日內(nèi)完成查驗，整體通關時間壓縮50%。此外，通過海關監(jiān)管信息化系統(tǒng)等多系統(tǒng)聯(lián)動監(jiān)管，實現(xiàn)了堆場實時數(shù)據(jù)與海關無縫對接，第一時間獲取完整集裝箱入場信息，嚴防集裝箱未實際運抵堆場等業(yè)務風險。
“我們通過了解企業(yè)需求和外貿(mào)趨勢變化，建立關企溝通長效機制。優(yōu)化推廣‘出廠即入場，出場即放行’‘簡化單證’‘提前申報’等便捷化通關政策，實現(xiàn)‘零接觸’‘零延時’快速驗放，加快了集裝箱流轉速度。”鳳崗海關副關長陳光亞說。
聚焦長遠規(guī)劃
為順應新造集裝箱市場需求旺盛、產(chǎn)業(yè)轉移的形勢，鳳崗海關主動對接南方中集二期項目特箱生產(chǎn)線的擴建需求，專人跟進項目建設進展情況，實施“一企一策”支持企業(yè)二期生產(chǎn)線建設。
“鳳崗海關指導我們公司完善了二期項目相關場所硬件設施及信息化系統(tǒng)建設，同時運用‘簡化單證’‘提前申報’等便利通關政策，不僅幫我們節(jié)約了成本。”方文武說。
鳳崗海關關長劉榮水表示，“目前，該基地二期項目已建成，預計通過海關備案后產(chǎn)能將繼續(xù)大幅提升，為全面推進地方外貿(mào)高水平開放高質量發(fā)展發(fā)揮更大作用。”