受到戰(zhàn)爭原因影響，已經(jīng)受到疫情重創(chuàng)的全球供應(yīng)鏈正面臨進一步的中斷和成本上漲，中歐班列部分線路無法運營，互惠的空域禁令禁止歐洲航空公司和俄羅斯航空公司無法途徑對方的領(lǐng)空，導致歐洲與日本、韓國和中國等北亞目的地之間的運輸尤其成問題，全球約 20% 航空貨物的航空公司將受到禁令影響。
德國的漢莎航空、法航、荷航、芬蘭航空和維珍大西洋航空已經(jīng)因空域問題取消了北亞貨運航班，盡管大韓航空和日本全日空控股等亞洲主要航空公司仍在使用俄羅斯領(lǐng)空，中東航空公司也是如此。
俄羅斯的 airbridgecargo airlines 和盧森堡的 cargolux 等純貨運航空公司也受到空域禁令的約束，此舉可能導致空運運費進一步飆升(由于疫情期間客運能力不足，空運運費已經(jīng)上漲)。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會 (iata) 的數(shù)據(jù)，12 月，航空貨運費率比 2019 年水平高出 150%，加劇了影響全球行業(yè)和經(jīng)濟的通貨膨脹。
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