國際貨物運(yùn)輸方式及優(yōu)缺點(diǎn)
國際貨物運(yùn)輸方式
國際海上貨物運(yùn)輸：
國際鐵路貨物運(yùn)輸：
國際公路貨物運(yùn)輸：
國際航空貨物運(yùn)輸：
國際集裝箱運(yùn)輸：
具有如下特點(diǎn)：1.在全程運(yùn)輸中，可以將集裝箱從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，而無須接觸或移動箱內(nèi)所裝貨物；2.貨物從發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后,可經(jīng)由海陸空不同運(yùn)輸方式一直運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫,實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸而中途無須開箱倒載和檢驗(yàn)；3.集裝箱由專門設(shè)備的運(yùn)輸工具裝運(yùn)，裝卸快，效率高，質(zhì)量有保證；4.一般由一個承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。其優(yōu)越性是：1.提高裝卸效率，加速車船周轉(zhuǎn)；2.提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差；3.便于貨物運(yùn)輸，簡化貨運(yùn)手續(xù)，加快貨運(yùn)速度，縮短貨運(yùn)時間；4.節(jié)省包裝用料，減少運(yùn)雜費(fèi)；節(jié)省裝卸費(fèi)用，減少營運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；5.節(jié)約勞動力，改善勞動條件；6.節(jié)約倉容，壓縮庫存量，加速資金周轉(zhuǎn)。
是在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來的，一般以集裝箱媒介，把海上運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，構(gòu)成一種連貫的過程，來完成國際間的貨物運(yùn)輸。
一、空運(yùn)。
2、缺點(diǎn)：價格太過昂貴，大大增加了成本。
1、優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)費(fèi)相對便宜。
三、海鐵聯(lián)運(yùn)。
原因：海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸時間長，運(yùn)費(fèi)一般只比全鐵路運(yùn)輸便宜很少，而且由于在東方港產(chǎn)生的堆積，所以運(yùn)輸時間實(shí)在不能保證，所以就現(xiàn)在而言最好還是不要選擇海鐵聯(lián)運(yùn)。
1、優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)行速度快、載運(yùn)量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸時間短，鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，運(yùn)輸相當(dāng)靈活。如果出口大宗貨物到俄羅斯、烏克蘭、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、北朝鮮等國家的貨物，全鐵路運(yùn)輸是最好的選擇。
五、公路運(yùn)輸
2、缺點(diǎn):載重量小,車輛運(yùn)行時震動較大,易造成貨損事故,費(fèi)用成本較水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸為高.
六、?？章?lián)運(yùn)絕對是最佳方式，但是造價很高。對于緊急轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物或者高額貨物比較劃算。如在加上陸地卡車轉(zhuǎn)運(yùn)，則可到達(dá)世界任何地方。