據(jù)印度財(cái)政部、稅務(wù)部和海關(guān)委員會(huì)（cbic）的最新通告，《海運(yùn)貨物艙單及轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定》 (scmtr) 的生效日期將推遲至2020年2月16日，新系統(tǒng)和新流程將在生效之前進(jìn)行微調(diào)。
這也是scmtr推出后第四次調(diào)整生效時(shí)間及細(xì)則。
根據(jù)更新的條例規(guī)定：所有運(yùn)抵印度港口的貨物，艙單中必須包含iec、gstin 、pan、6位hs編碼；修改、換簽提單或者改港，務(wù)必在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出，無(wú)船承運(yùn)人提單申報(bào)安排必須在船舶離開最后一個(gè)外國(guó)?？扛壑?2小時(shí)提交，違者將面臨近3000美元的罰金！請(qǐng)大家相互轉(zhuǎn)告，務(wù)必注意！
新規(guī)要求如下
生效日期推遲至2020年2月16日。
新系統(tǒng)和新流程將在生效之前進(jìn)行微調(diào)。
2020年2月16日之后的任何違規(guī)行為，將處以印度盧比50,000至200,000的罰款。
一．關(guān)于海運(yùn)抵達(dá)艙單 (sea arrival manifest “sam”）
1. 海運(yùn)抵達(dá)艙單 (sam) 必須在船舶離開最后一個(gè)外國(guó)?？扛壑疤峤?。
例如: 韓國(guó) / 中國(guó) / 印度次大陸航線 (kcis) 及中國(guó) / 印度 / 越南航線 (civs) 西行航線就是巴生港， 而達(dá)累斯薩拉姆就是海灣 / 印度 / 非洲航線 (gia) 北行航線最后一個(gè)外國(guó)?？扛?。
2. 裝貨港必須嚴(yán)格遵守裝運(yùn)指示規(guī)定的截止時(shí)間。
3. 所有運(yùn)抵印度港口以及在印度港口中轉(zhuǎn)的集裝箱，必須提供6位海關(guān)編碼 （hs code）。艙單及提單必須顯示進(jìn)口商的進(jìn)出口號(hào)碼（iec）、消費(fèi)稅進(jìn)口商的身份證號(hào)碼（gstin）和通知方的永久賬戶號(hào)碼（pan）。
4.貨物發(fā)票金額，目前在海運(yùn)抵達(dá)艙單(sam)上是非強(qiáng)制的，但不需要顯示在提單上。
二．關(guān)于海運(yùn)出境貨物艙單(sea departure manifest ”sdm”)
1. 船舶在印度裝貨港開航前，必須向海關(guān)提交出境貨物艙單。
2. 適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。
3. 必須在船舶到達(dá)裝貨港至少48小時(shí)之前提交裝運(yùn)指示。
4. 必須在集裝箱入閘之前至少42小時(shí)提交貨物裝船準(zhǔn)單。
三．關(guān)于艙單提交后的修改規(guī)定
1.海運(yùn)抵達(dá)艙單 (sam）
長(zhǎng)途航行超過4天 -預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間48小時(shí)前。
中途航行2至4天 -預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間24小時(shí)前。
短途航行不到2天 -預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間6小時(shí)前。
運(yùn)載散裝貨物，不論其航程時(shí)間 – 直到貨物進(jìn)口申報(bào)。
2.海運(yùn)出境貨物艙單 (sdm)
一般不遲于船舶開航后24小時(shí)。
運(yùn)載散裝貨物，不遲于船舶離境后72小時(shí)。
四．無(wú)船承運(yùn)人提單（house bl “hbl”）申報(bào)安排
1. 在印度的貨運(yùn)代理人，必須在船舶離開最后一個(gè)外國(guó)停靠港之前72小時(shí)提交無(wú)船承運(yùn)人提單（hbl）。
2. dpd，dpd / cfs的詳細(xì)轉(zhuǎn)運(yùn)信息，應(yīng)在船舶離開最后一個(gè)外國(guó)?？扛壑巴ㄖ羞\(yùn)人。