01海關(guān)查驗狀況
全美查驗情況持續(xù)上升，其中：
紐約 ：隨機查驗，針對貨值、cps、fda問題比較多。且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲1周左右。
洛杉磯：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
奧克蘭：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
底特律：隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。
邁阿密：針對貨值、侵權(quán)、epa,、dot問題比較多。且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。
芝加哥：針對貨值、cps、fda問題比較多。
達拉斯：針對貨值、epa、cps問題比較多。
休斯頓：隨機查驗，查驗數(shù)量增加，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲1周左右。
西雅圖：隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗時間大概會推遲2周左右。
亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗，針對貨值問題比較多。
02海關(guān)近日查驗的主要原因和要求
在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報物品可能會導致巨額罰款和重大影響。
價值過低。美國海關(guān)與邊境保護局最近對fba進口進行了增加的審計（cf28和cf29）。
對應要求如下：
價值過低已引起美國海關(guān)與邊境保護局的關(guān)注，進口商必須提供與供應商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
抬高貨值，即使數(shù)量很大，每個單位的價值也不得低于0.001美分。
03提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時還柜正常。
01
洛杉磯
碼頭提柜還柜預約很短缺，經(jīng)常被刪。
apm 碼頭不再提供pool chassis，卡車需要帶bare chassis，會產(chǎn)生車架分離的費用。
02
亞特蘭大
由于火車集中周末到達，擁堵嚴重，目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。提柜還柜時間增長。
車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
03
芝加哥
火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提柜。
嚴重缺少45的車架。
火車站沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。
04
西雅圖
碼頭每周五會隨機關(guān)門，無法提柜還柜。
碼頭缺少45的車架。
05
休斯頓
碼頭較為擁堵，有延遲提還情況。
碼頭沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場。
06
紐約
apm 碼頭提還約較少。
04直送亞馬遜批約情況總結(jié)
近兩周亞馬遜出現(xiàn)大批量無故刪約改約的現(xiàn)象給出的理由都是：duplicate appointment。
被刪約的主要都是爆倉的倉點：smf3、sck4、las1、gyr3、sbd1、lax9、ont8等。
已經(jīng)持續(xù)一周，并無任何改善的跡象。
01
gyr2: 不批約，預約批到了11月下旬，由于人手不足拒收率增加。
02
ont9: 拒收率高達90%，爆倉嚴重預約已經(jīng)推到11月下旬。
03
smf3: 爆倉預約在4周后，出現(xiàn)無故刪約和拒收。
04
las1：爆倉嚴重預約已經(jīng)推到11月下旬。
05
gyr3: 不批約，預約批到了11月下旬，由于人手不足拒收率增加。
06
ftw1: 3周以后 等待時間超過12小時。
07
sbd1: 預約在3周以后。
08
teb9: 預約都在3周以后。
09
sck4: 爆倉預約時間在4周后，出現(xiàn)無故刪約。
10
ind9: 爆倉，預約在3周以后。
11
ftw5: 人手不足，等待時間超過24小時，少量柜子允許司機做drop。
12
clt2: 爆倉等待時間超過24小時。
13
teb3: 等待時間異常，超過12小時。
14
tpa2: 爆倉推約到2周后。
15
dfw6: 等待時間超過10小時。
16
mdw2: 等待時間超過10小時。
除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。
05 打托亞馬遜預約情況
01
sck4 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。02
mce1 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。03
sck1 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。04
oak3 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
05
hou8 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
06
gsp1 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
07
ind9 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
08
tpa3 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約。
09
mdw2 - 1weeks delay 拆柜預約批約晚1周，能夠批約，容易推約。
10
xlx6 - 2weeks delay 拆柜預約批約晚2周，能夠批約。
06直送平均等待時間，僅供參考
01
ftw5 – 13小時。
02
okc2 – 20小時。
03
xlx1 – 21小時。
04
ind9 – 14小時。
05
lit2 – 26小時。
06
teb3 – 16小時。
07
dfw6 – 17小時。
08
mem6 – 27小時。
除去以上倉點，其他倉點等待時間均小于10小時。
07落地情況
01
洛杉磯 -大概擁堵2天。
02
紐約 - 大概擁堵2天。
03
奧克蘭 - 大概擁堵3天，在封閉區(qū)大概5天左右。
04
邁阿密 - 大概擁堵2天。
05
諾佛克 - 大概擁堵2天。
06
休斯頓 – 大概擁堵3天。
07
洛杉磯 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在10天。
08
加拿大 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在9天。
09
紐約 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在5天。
08卡車運力總結(jié)
01
detroit – 提前兩周占位子。
02
charleston charlotte - 提前兩周占位子。
03
memphis – 提前兩周占位子。
04
kansas city - 提前兩周占位子。
05
charleston - 提前兩周占位子。
06
norfolk - 提前兩周占位子。
07
charlotte - 提前兩周占位子。
08
baltimore - 提前兩周占位子。