常年從事跨境電商行業(yè)的賣家?guī)缀醵济靼祝汉Ｍ鈧}(cāng)儲(chǔ)擁有非常多的優(yōu)點(diǎn)，尤其是上門提貨服務(wù)和物流及時(shí)性，但是很少有人知道：海外倉(cāng)可以有效的降低物流成本。本期內(nèi)容就來聊聊：關(guān)于海外倉(cāng)模式的物流成本。
首先，海外倉(cāng)的運(yùn)作模式?jīng)Q定了：它一定是降低物流成本的。因?yàn)樗袊?guó)際包裹都是從海外倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行發(fā)貨，也就是消費(fèi)者下單的區(qū)域。如果是美國(guó)消費(fèi)者下單的，那就是從美國(guó)本地的海外倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨，從物流成本來說，這種運(yùn)輸方式大大降低了所耗費(fèi)的時(shí)間成本。
其次，從買家所在地發(fā)貨要比從國(guó)內(nèi)發(fā)貨實(shí)惠一些。從事著跨境電商生意的基本都知道：物流費(fèi)用常常占據(jù)了訂單利潤(rùn)的大頭，無論是國(guó)際郵政包裹還是其他的專線包裹，費(fèi)用都是大差不離。但是從買家所在地發(fā)貨就能夠節(jié)省掉很多的航運(yùn)費(fèi)用和服務(wù)費(fèi)用，所以物流成本是相對(duì)下降的。
但是海外倉(cāng)模式之所以被人所詬病，不是因?yàn)樗鼤r(shí)效性不高，也不是因?yàn)樗軌蚬?jié)約一部分物流成本，而是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用太高了。有些賣家會(huì)把倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用計(jì)算在物流費(fèi)用里面，這樣就會(huì)把物流成本相對(duì)抬高了，但是很多人不知道的是：海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用還應(yīng)該包含出倉(cāng)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，所以會(huì)帶來更多的勞動(dòng)力雇傭支出。
雖然海外倉(cāng)模式會(huì)降低物流成本，但是也會(huì)帶來更多的倉(cāng)儲(chǔ)成本和勞動(dòng)力成本，所以很多商品不適合使用海外倉(cāng)模式進(jìn)行運(yùn)送。如果真的想使用海外倉(cāng)模式，可以嘗試錯(cuò)峰出行的物流方式。
總之，跨境電商賣家使用海外倉(cāng)物流模式發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)物流成本會(huì)快速下降。因?yàn)閺馁I家所在地發(fā)貨能夠大大減少了物流的服務(wù)費(fèi)和燃油費(fèi)；但與此同時(shí)，也會(huì)帶來倉(cāng)儲(chǔ)成本的虛高和勞動(dòng)力支出的虛高，所以可以盡量選擇錯(cuò)峰方式，降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。