caf是國(guó)際海運(yùn)中船公司征收的一種附加費(fèi)。是一種費(fèi)率，一般以百分比的形式出現(xiàn)，例如：17.9%；但個(gè)別船公司或個(gè)別航線是以具體金額來收取，例如usd20/teu。全稱是currency adjustment factor ，國(guó)內(nèi)稱貨幣貶值附加費(fèi)，也有稱匯率調(diào)整附加費(fèi)或幣值調(diào)整附加費(fèi)。
1、caf一般在歐洲、地中海、黑海航線上收取。每個(gè)月調(diào)整一次，標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。根據(jù)船公司不同，有些是以海運(yùn)費(fèi)為基礎(chǔ)，乘以caf的百分比費(fèi)率，即得出具體的caf金額。例如，2008年9月，cscl的shanghai到hamburg的海運(yùn)費(fèi)是usd900/teu,caf費(fèi)率是17.9%。那么每teu貨物的caf的具體費(fèi)用就是usd900*17.9%=usd161.1。
2、因?yàn)橛行c(diǎn)是內(nèi)陸點(diǎn)，部分船公司的caf就不僅僅是海運(yùn)費(fèi)乘以caf費(fèi)率，而是（海運(yùn)費(fèi)+中轉(zhuǎn)費(fèi)）*caf費(fèi)率。
3、有些船公司就采取一個(gè)固定的caf金額，例如萬海2008年9月份caf直接就是usd20/30 (20'/40') ，而沒有固定的費(fèi)率。
當(dāng)然上面三種情況，第2種，第3種屬于個(gè)別情況。遇到的較少。
2008年10月之后caf：
在此之前，caf均由班輪公會(huì)制訂。隨著10月中旬遠(yuǎn)東班輪公會(huì)（fefc）的解散。10月份起，caf將由各家船公司自行制訂。