2023年9月26日，“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數”全球行首站——寧波舟山站活動在浙江寧波舉行。來自海內外航運服務機構、港航企業(yè)代表和專家學者齊聚一堂，共同探討“一帶一路”倡議框架下全球貿易形勢和航運業(yè)新趨勢。
航運中心城市是海上絲綢之路的“重要支點”“重要樞紐”，也是全球經濟發(fā)展的“重要引擎”。2014年，新華社中國經濟信息社聯合波羅的海交易所共同編制發(fā)布“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數”，從港口條件、航運服務和綜合環(huán)境三個主要維度，對全球主要航運中心城市的發(fā)展進行評估，打造全球航運中心高質量發(fā)展的參照基準。
面對全球經貿新格局、數字技術新動能和港航發(fā)展新趨勢，新華社中國經濟信息社副總裁梁智勇表示，業(yè)界要深化全球合作，加強世界一流強港建設;以規(guī)則“軟聯通”，推進國際航運中心建設;完善指數體系，賦能全球港航高質量發(fā)展。
一個繁榮的航運產業(yè)集群在國民經濟中發(fā)揮著至關重要的作用，“新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數”已成為該領域重要的評價指標。在波羅的海交易所亞洲區(qū)負責人lu su ling看來，該指數通過收集全球43個著名航運中心的數據，十年間揭示了全球貿易格局“從西方向東方”的轉變，中國航運中心的影響力正不斷提升，“無論作為進出口國還是造船商，中國在國際航運市場上的影響力都首屈一指，這樣的成績離不開政府在發(fā)展航運產業(yè)方面的愿景，以及對產業(yè)給予的支持。”
浙江省交通運輸廳一級巡視員夏炳榮表示，浙江省委省政府高位統(tǒng)籌強港建設，寧波舟山港正推進世界一流強港工程，近年來首創(chuàng)保稅船用燃料油“價格體系”并成為全國指導價格，成為全球第五個具備國際船舶l(fā)ng加注能力的樞紐港，船修和船交業(yè)務量占全國4成以上。今年1-8月，寧波舟山港貨物、集裝箱吞吐量繼續(xù)保持世界第一、第三。
在9月22日發(fā)布的《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數報告(2023)》中，寧波舟山在全球國際航運中心城市排名升至第9位。十年間，寧波舟山從排名第20位實現一路躍升。業(yè)內普遍認為，寧波舟山現代航運服務體系全球影響力近年來顯著提升，港口核心競爭力、聚合支撐力、輻射帶動力不斷增強，航運營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。作為全球供應鏈的“硬核”力量，寧波舟山大有超越樞紐港口范疇，成為全球知名航運中心之勢。
寧波舟山港用實際行動回答了如何建設航運中心之問，新華社中國經濟信息社指數事業(yè)部副主任李慧敏向港口圈(id：gangkouquan)表示，十年來國際航運中心資源集聚與配置趨勢明顯東移，亞洲港口基礎條件、吞吐量和繁忙程度集體飆升，在此背景之下，打造高端的航運服務是航運中心建設過程中的第一要義，而實現各大航運中心的優(yōu)勢互補，做到協(xié)同推進是我國航運中心在未來建設中的必由之路。如果說航運服務是航運中心能級提升的關鍵指標，那么港口的發(fā)展則是航運中心建設的重中之重。新華社中國經濟信息社新華指數高級分析師徐晨向港口圈表示，“一帶一路”倡議提出至今已過了十年，十年來沿線國家之間的海洋合作空間不斷拓展，沿線港口也得到了較快發(fā)展，但近幾年也迎來了新的變化。各大港口由提供傳統(tǒng)裝卸服務轉變?yōu)榫C合港航服務提供商，不斷向產業(yè)鏈延伸，但其核心仍在于為其地方產業(yè)提供配套服務。
國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所副所長王東明在主旨演講中建議，寧波舟山要夯實基礎設施“硬聯通”，加強規(guī)則標準“軟聯通”，深化人文旅體“心聯通”，從而更好地在共建“一帶一路”的偉大事業(yè)中書寫“一流強港”的壯美篇章。
商務部國際貿易經濟合作研究院亞洲研究所所長宋志勇指出，全球供應鏈已基本恢復，運輸成本和供應商的交貨時間已恢復到疫情前水平，但總體看全球經濟增長仍然反復，國際貿易恢復增長但動力不足，新興經濟體正推動全球貿易發(fā)展。
中國宏觀經濟研究院市場與價格研究所副研究員呂云龍認為，在加快建設大宗商品全球資源配置基地、提升大宗商品價格國際影響力的進程中，寧波舟山擁有區(qū)位、交通、產業(yè)、規(guī)模、政策等五大優(yōu)勢，亟待建設一批具有國際影響力的大宗商品儲運和加工基地，打造一批具有國際影響力的現貨交易平臺，培育一批具有國際影響力的大宗商品貿易企業(yè)，發(fā)布一批具有國際影響力的價格指數。
據了解，寧波舟山港正全面落實《浙江省世界一流強港建設工程(2023—2027年)實施方案》《世界一流強港建設十大標志性項目和十項牽引性改革》內容要求，加快建設成為全球重要港航物流中心、戰(zhàn)略資源配置中心和現代航運服務基地。