海運(yùn)至英國多少天,廈門海運(yùn)到英國需要多少天，廈門海運(yùn)到英國需要多長時(shí)間
尊敬的客戶，您好:如果出口有國際物流——廈門到英國海運(yùn)需要多久，廈門到英國海運(yùn)需要多久？請(qǐng)遵循以下[最佳解決方案]來解決問題。如果問題解決不了。按照以下兩種方案。解決方案一:請(qǐng)撥打服務(wù)熱線咨詢(點(diǎn)擊查看優(yōu)越報(bào)價(jià))。會(huì)有客服人員回答你的問題。解決方案二:點(diǎn)擊左上角或左下角的【在線提交問題】提交您的問題，會(huì)有工作人員聯(lián)系您為您解答。
1、廈門海運(yùn)到英國需要多少天，廈門海運(yùn)到英國港口到港口需要22天左右。如果是門到門，那要看是什么貨物，個(gè)人物品和敏感物品要花更多的時(shí)間。大約需要30到40天。無論是貨物還是敏感貨物，從英國到整個(gè)歐洲的海陸空都可以無盲區(qū)操作。2、從中國寄東西到英國要多少錢？國際快遞到英國很快，dhl快遞三四天就能到。其他快遞也可以。
4-7天到達(dá)。在淘寶等購物網(wǎng)站購物后，可以通過國際貨代公司寄送，省心，運(yùn)費(fèi)也很優(yōu)惠。
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3、從中國海運(yùn)到英國需要多長時(shí)間珠三角港口到香港一般需要4周左右，1周+送貨上門。
海運(yùn)的大件物品性價(jià)比非常高，非常適合限額要求不高的物品。
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4、運(yùn)送到英國亞馬遜倉庫需要多長時(shí)間英國亞馬遜倉庫的正常發(fā)貨時(shí)限是6周左右。運(yùn)輸時(shí)間限制適用于散裝貨物。
如果不著急的話，價(jià)格還不錯(cuò)。另外國際鐵路運(yùn)輸比較快，一個(gè)月左右到貨，運(yùn)費(fèi)相差不大。
5、從中國海運(yùn)到英國需要多長時(shí)間？商業(yè)運(yùn)輸目前以這種方式需要5-6周才能到達(dá)。郵遞會(huì)比較慢，可能要兩三個(gè)月才能到。
你可以選擇，
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6、海運(yùn)到英國：深圳海運(yùn)到英國 h2>這個(gè)問題我在上一題已經(jīng)回答過了，這里再重復(fù)一遍！深圳到英國走海路，從開航之日起，大約24天到達(dá)英國港口；
至于費(fèi)用:從中國倉到英國碼頭倉大概是每立方米英鎊+英鎊+人民幣。這就是你在倉庫提貨所需要的。如果還需要物流給你送貨的話，可以加上當(dāng)?shù)氐目ㄜ囁拓涃M(fèi)。
望采納，謝謝！
7、海運(yùn)從上海到英國海運(yùn)需要多少天海運(yùn)大約需要3周。如果送貨上門的話，整體時(shí)限大概是6周左右。
8、從中國運(yùn)送到英國需要多長時(shí)間？費(fèi)用是如何計(jì)算的？* *問題:從中國海到英國，處方:24天左右；
第二個(gè)問題:費(fèi)用多少？
運(yùn)費(fèi)按體積收費(fèi)。你知道嗎，根據(jù)我多年的海運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，中國到英國的運(yùn)費(fèi)大概是每立方米英鎊+英鎊+人民幣，這是從中國倉庫到英國碼頭倉庫的總費(fèi)用，包括所謂的報(bào)關(guān)費(fèi)、拖車費(fèi)、倉庫租賃費(fèi)、文件費(fèi)等。，但不包括清關(guān)費(fèi)和卡車送貨費(fèi)。通關(guān)費(fèi)大約是90英鎊，當(dāng)然不包括關(guān)稅。關(guān)稅由海關(guān)代收，不屬于運(yùn)費(fèi)范疇！
如果你需要所有的門到門費(fèi)用，請(qǐng)加上清關(guān)費(fèi)和卡車費(fèi)。
望采納！
*至于運(yùn)到英國需要多少天，這個(gè)回答是由資深業(yè)務(wù)經(jīng)理整理的，92%的用戶都根據(jù)這個(gè)回答解決了問題。如果還是不明白，可以點(diǎn)擊下方進(jìn)行咨詢。
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海運(yùn)至美國，海運(yùn)至美國公司
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中國到美國海運(yùn)多少時(shí)間國內(nèi)海運(yùn)到美國，快船和一般海運(yùn)是有區(qū)別的，快船一般四周左右送貨上門。
船需要一個(gè)半月左右，郵運(yùn)預(yù)計(jì)兩三個(gè)月左右。所以就靠你送了。
什么運(yùn)輸？
運(yùn)到美國洛杉磯要多長時(shí)間？運(yùn)到美國洛杉磯的時(shí)間限制是一個(gè)月左右。
海運(yùn)到美國要多久美國不同地區(qū)有不同的時(shí)間限制。
海運(yùn)到美國西海岸大約需要13到16天。因?yàn)榇静灰粯?，價(jià)格也不一樣，時(shí)間有長有短。
通過太平洋，然后巴拿馬運(yùn)河，最后到達(dá)東海岸，大約需要25-28天的時(shí)間。也可以海運(yùn)貨物到西海岸，然后內(nèi)陸到東海岸，俗稱mlb，大概需要21-23天，但是比海運(yùn)貴。
元國際物流
海運(yùn)鋼琴到美國，最快多久可以到從中國走海路到美國有不同的路線，一個(gè)是東海岸，一個(gè)是西海岸，他們的路線都不一樣。西海岸通常到達(dá)美國的長灘或洛杉磯港等。需要通過海路穿越太平洋，所以時(shí)間限制會(huì)更長。快速船的時(shí)限大約是13-16天，而慢速船需要30-40天才能到達(dá)。運(yùn)費(fèi)和不同船公司給的價(jià)格不一樣。
通常需要大約25-28天才能到達(dá)美國東海岸，這是通過太平洋，然后巴拿馬運(yùn)河，然后到東海岸。從陸路到西海岸大概需要21-23天，比純海運(yùn)稍微貴一點(diǎn)。如果加上取貨和發(fā)貨時(shí)間，估計(jì)需要40天左右。如果用去美國的慢船，大概要30天才能到美國。
海運(yùn)至美國運(yùn)費(fèi)【 海運(yùn)費(fèi)到美國】
關(guān)于后臺(tái)到美國的運(yùn)費(fèi)有很多疑問。編輯mikkel為您整理了一些建議。很多做了10年以上的跨境客戶也認(rèn)同關(guān)于到美國運(yùn)費(fèi)的回答。田甜國際物流-成為您學(xué)習(xí)國際物流知識(shí)的百科全書！
寄一份合同快遞到美國要多少錢？快遞一份合同文件到美國200元左右，但是這個(gè)價(jià)格只能通過快遞代理郵寄，折扣大概是官方價(jià)格的30%到50%。
帶上要寄的合同和身份證復(fù)印件，記住雙方的地址和電話，直接去郵局寄“快件”。
法律依據(jù):《中華人民共和國快遞條例》第十九條，用戶寄貴重物品，應(yīng)當(dāng)事先聲明?？旒G失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與用戶約定的保價(jià)規(guī)則確定保價(jià)快件的賠償金額；對(duì)于未保價(jià)的快遞，適用相關(guān)民事法律的規(guī)定。
鼓勵(lì)全國性保險(xiǎn)公司開發(fā)快遞損失賠償保險(xiǎn)，鼓勵(lì)從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保。
到美國海運(yùn)有什么費(fèi)用lcl和lcl的海運(yùn)費(fèi)不同，航線也不同。一般海運(yùn)費(fèi)是指基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi)。額外運(yùn)費(fèi)包括燃油附加費(fèi)baf，貨幣調(diào)整附加費(fèi)caf，旺季附加費(fèi)pss，超重費(fèi)ows，和ams到美國。具體情況要具體分析。一般海運(yùn)的所有價(jià)格都包括o/f，ddc，baf(abaf)，所以不可能有caf。出發(fā)港有sps(上海港碼頭作業(yè)費(fèi))、orc(華南接貨費(fèi))，目的港有isps、ctf(空氣體清潔費(fèi)、pierpass費(fèi)。還有25美元/張的ams費(fèi)用。1.按體積，x1 =單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)×總體積。2.按重量計(jì)算，x2 =單位基本運(yùn)費(fèi)(tne)×總毛重，取較大值。fcl: fcl運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。1.基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)× fcl 2。港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)× fcl 3。燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)× fcl注:
1.運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)盡可能用文字確認(rèn)。其實(shí)不用擔(dān)心貨代的利潤。你只需要考慮你的https://copyright . bd static . com/vcg/creative/f51e4a 92502135 e 839 bd 12479464 e36 a . jpg。
2.提單應(yīng)仔細(xì)核對(duì)，必須與合同和信用證相符。如有錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)更正。
3.小心運(yùn)輸，不要因?yàn)槭韬龈櫠粧仐墶?br>4.整個(gè)租船需要專業(yè)人士的參與。不要以為個(gè)人資質(zhì)就足以應(yīng)付復(fù)雜的合同。聘請(qǐng)專業(yè)人士是值得的。
5.談合同合作時(shí)，要用文字表達(dá)，在進(jìn)行支付時(shí)，要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
在美國紐約裝載300噸木材到散貨船需要多少錢，360萬人民幣？紐約(nyc)，位于美國紐約州東南部大西洋海岸，是美國最大的城市和港口，也是世界頂級(jí)的國際化大都市。在美國紐約給散貨船裝300噸木材需要360萬元，因?yàn)樯⒇洿话氵\(yùn)到美國紐約12元一公斤，300噸就是30萬公斤。
中國到美國海運(yùn)費(fèi)用怎么算國內(nèi)發(fā)貨到美國，運(yùn)費(fèi)按公斤收取，21kg以上發(fā)貨，100kg以上運(yùn)費(fèi)。
這樣更有利。具體運(yùn)費(fèi)還需要知道你要發(fā)的貨物類型，你會(huì)到哪一個(gè)。
城市，所以報(bào)價(jià)準(zhǔn)確。
寄衣服到美國國際快遞需要多少錢用特快專遞把衣服寄到美國，
具體費(fèi)用要看衣服是否有品牌，
如果有品牌，直接快遞機(jī)構(gòu)是沒有辦法郵寄的。
只能通過快遞代理運(yùn)到美國。
國際快遞，21kg以上按公斤計(jì)費(fèi)，
21kg以內(nèi)按首重和續(xù)重計(jì)費(fèi)，
如果貨物有體積重量，需要按照實(shí)際重量和體積重量中的較大者收取費(fèi)用！
海運(yùn)費(fèi)多少錢一噸 海運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算？國際海運(yùn)是對(duì)外貿(mào)易中一種常見的運(yùn)輸方式。需要注意的是，運(yùn)費(fèi)是按立方米計(jì)算的，不是按噸收費(fèi)的。由于運(yùn)輸價(jià)格不斷變化，不可能給出一個(gè)確定的價(jià)格。
國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法分為集裝箱和散貨。集裝箱分為整箱整箱和lcl lcl lcl整箱，整箱整箱又分為20尺集裝箱、40尺集裝箱和20尺高集裝箱。散貨的運(yùn)費(fèi)不一樣，沿海和內(nèi)河的運(yùn)費(fèi)也不一樣。
1.lcl成本的計(jì)算
只要采用“w/m”計(jì)算lc運(yùn)費(fèi)，其中w表示重量噸，商品毛重1000kg=1重量噸；m表示尺寸噸，1立方米=1尺寸噸?！皐/m”方法是在重量噸和尺寸噸之間選擇較大的電荷。
2.計(jì)算整個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)
整個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)是按照實(shí)際重量噸計(jì)算的，一個(gè)是和lcl一樣，一個(gè)是按照集裝箱的類型。
計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
當(dāng)集裝箱整體托運(yùn)，集裝箱歸船公司所有時(shí)，承運(yùn)人在計(jì)算海運(yùn)費(fèi)時(shí)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。
3.缺失集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算
當(dāng)集裝箱裝載的貨物重量噸或體積噸未達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致集裝箱未被充分利用時(shí)，貨主需要支付缺少集裝箱的運(yùn)費(fèi)，貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低收費(fèi)噸與實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額。
海運(yùn)至芬蘭（芬蘭海運(yùn)到中國多久時(shí)間）
如果有關(guān)于跨境電商、跨境物流、芬蘭發(fā)貨到中國需要多長時(shí)間的問題，請(qǐng)按照以下【最佳解決方案】解決。如果問題不能解決。按照以下兩種方案。
整柜海運(yùn)到芬蘭的赫爾辛基,提單上面顯示的件數(shù)和實(shí)際裝貨件數(shù)不一致,但是重量是一致的。如果報(bào)關(guān)金額按重量計(jì)算，沒問題。
如果按數(shù)量計(jì)算，就有問題了。存在著超載和少報(bào)或少報(bào)和多報(bào)的問題。
中國郵政海運(yùn)北京到芬蘭要多久西歐你好，文件是底價(jià)(220元0.5kg)，包裹是底價(jià)(280元0.5kg)和每增(75元0.5kg)。時(shí)間上，基本上上海海運(yùn)3個(gè)月就能送到。
基地港的主要國際航線和主要東北亞航線有哪些:
基地港:橫濱(橫濱)、名古屋(名古屋)、大阪(大阪)、神戶(神戶)、東京(東京)
南方基地港口:釜山仁川仁川首爾
東南亞航線:
香港(香港)
新加坡(新加坡)
臺(tái)灣省:基隆(基隆)高雄(高雄)臺(tái)中(臺(tái)中)
印度尼西亞:泗水(泗水)雅加達(dá)(雅加達(dá))貝拉萬(貝拉灣)三寶壟(三寶壟)
越南基地港:胡志明(胡志明)海防(海防)
馬來西亞ort巴生(klang)檳城(penang)，基地港
泰國:曼谷，蘭查邦，林查邦，泰國
緬甸:仰光/仰光
菲律賓，基地港口:馬尼拉(馬尼拉)
美國西部路線:
洛杉磯、長灘、芝加哥、奧克蘭、西雅圖、舊金山
東線:
東基地港:紐約(new york)、波士頓(boston)、巴爾的摩(philadelphia)、邁阿密(miami)
加拿大航線:
加拿大:溫哥華，蒙特利爾，多倫多，基地港
澳大利亞航線:
澳大利亞:悉尼、墨爾本、布里斯班、阿德萊德。
新西蘭航線:
基本港口:奧克蘭、利特爾頓、利特爾頓、惠靈頓、新西蘭
歐洲航線:
比利時(shí)基地港:安特衛(wèi)普(antwerp)
德國:漢堡(漢堡)不來梅(不來梅)
荷蘭港口:鹿特丹，阿姆斯特丹。
勒阿弗爾，基地港口(勒阿弗爾)
英國基地港:費(fèi)利克斯托(felixstowe)南安普頓(southampton)倫敦(london)曼徹斯特(manchester)
奧地利:維也納(維也納)
烏布林，基地港口(都柏林)
基地港口:布達(dá)佩斯(布達(dá)佩斯)
加拿大基港伊弗普爾
波蘭，基地港口:華沙(warsaw)
拉哈(布拉格)，基地港，捷克斯洛伐克(布拉格)
北歐航線:
丹麥，基地港口:奧胡斯(aarhus)哥本哈根(copenhagen)
基地港口:哥德堡(gothenburg)斯德哥爾摩(stockholm)
挪威，基地港口:奧斯陸(oslo)
芬蘭:赫爾辛基(赫爾辛基)
葡萄牙航線:
葡萄牙，基地港口:里斯本，萊佐斯，萊紹斯，波爾圖，波爾圖
南非路線:
基地港口城市(德班)開普敦(開普敦)約翰內(nèi)斯堡(約翰內(nèi)斯堡)
肯尼亞:蒙巴薩(蒙巴薩)內(nèi)羅畢(內(nèi)羅畢)
西地中海路線:
意大利:熱那亞(genoa)拉斯佩齊亞(las pecija)米蘭(milan)里窩那(livorno)那不勒斯(那不勒斯)的里雅斯特(trieste)威尼斯(venice)塔蘭托(taranto)諾拉(nora)
西班牙:巴塞羅那、瓦倫西亞、畢爾巴鄂、畢爾巴鄂、馬德里、巴德里。
法國:馬賽福斯
摩洛哥，基地港口:卡薩布蘭卡(卡薩布蘭卡)
突尼斯:突尼斯(突尼斯)
東地中海路線:
土耳其，基地港口:伊斯坦布爾，梅爾辛，梅爾辛，伊茲密爾。
伊帕埃夫斯(piraeus)塞薩洛尼基(thessaloniki)，基地港
塞浦路斯:利馬索爾(利馬索爾)
埃及基港:開羅的亞歷山大港、塞得港
黎巴嫩:貝魯特(貝魯特)
敘利亞基地港口:拉塔基亞(latakia)
中東(以色列)航線:
以色列:阿什杜德(阿什杜德)海法(海法)特拉維夫(特拉維夫)
中東路線:
烏拜港基地(迪拜)杰貝勒阿里(阿里山)
科威特:科威特(科威特)
伊朗:阿巴斯港
基地港(吉達(dá))
基地港口:亞喀巴(aqaba)
印度洋航線:
斯里蘭卡:科倫坡(科倫坡)
基地港口:孟買(mumbay)(mumbay)馬德拉斯(madras)=陳鈉加爾各答(kolkata)新德里(新德里)
尼亞瓦謝瓦(孟買新港/納瓦蘇瓦)
巴基斯坦，基地港口:卡拉奇，拉合爾，拉合爾
孟加拉國基地港口:吉大港(chittagong)達(dá)卡(dhaka)
南美西部航線:
智利:瓦爾帕萊索(瓦爾帕萊索)阿里卡(阿里卡)
基地港口，巴拿馬:科隆自由貿(mào)易區(qū)(麥納麥自由貿(mào)易港，科隆)巴拿馬城(巴拿馬城)
南美航線:
阿根廷，基地港口:布宜諾斯艾利斯。
基地港口:桑托斯(santos)里奧格蘭德(rio grande)里約熱內(nèi)盧(rio de)
烏拉圭，基地港口:蒙得維的亞(montevidea)
巴拉圭:亞松森(亞松森)
中美洲和南美洲航線:
基地港口，墨西哥:曼薩尼約(manzanillo)韋拉克魯斯(vera cruz)墨西哥城(mexico city)
委內(nèi)瑞拉:拉瓜伊拉(拉瓜伊拉)
基地港口:圣何塞(san jose)危地馬拉城(guatemala city)
厄瓜多爾:瓜亞基爾(瓜亞基爾)
秘魯:卡亞俄(卡亞俄)
西非路線:
尼日利亞:拉各斯(拉各斯)
加納:特馬(特馬)
貝寧:科托努(科托努)
多哥:洛美(洛美)
北非航線:
阿爾及利亞基地港:阿爾及爾(阿爾及爾)
黑海航線:
烏克蘭:敖德薩(敖德薩)
羅馬尼亞:康斯坦察a(康斯坦察)
保加利亞:瓦爾納(瓦爾納)
芬蘭到我國最短的海運(yùn)路線你好
走芬蘭北冰洋路線，
從俄羅斯北部，
美國和俄羅斯之間的白令海峽。
他們中的大多數(shù)都在北極圈內(nèi)，
三維線條很短！
這是從庫頁島出發(fā)的最短路線！
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