10月16日，在揚州海事部門精心維護下，全球首制700標箱純電池動力集裝箱船n997輪順利在儀征捷水道試航。該船是我國首艘自主設(shè)計研發(fā)建造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的江海直達純電池動力集裝箱船，也是國內(nèi)在建最大噸位的電動船項目和首批綠色零碳試點船型。
該船總長119.8米，型寬23.6米，配載了可更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，相當于800多輛新能源汽車的載電量，裝船電池容量全球最大，通過箱式移動電源進行換電續(xù)航，預設(shè)電池容量遠高于國際/國內(nèi)現(xiàn)有船型，在純電動集裝箱船裝箱數(shù)、載重噸以及電池容量方面均處于世界領(lǐng)先地位。該船每行駛100海里可節(jié)約燃油3900公斤，減少二氧化碳排放12.4噸，節(jié)約能耗費用約3.35萬元，預計全年減排廢氣可達2472噸，航行全程實現(xiàn)“零排放、零污染、零噪音”。建成后該船將被投用到長江航線運營，為我國內(nèi)河及沿海航運減排提供經(jīng)驗和方案。
此外，該船還搭載智能船舶系統(tǒng)，可結(jié)合船東實際需求智能調(diào)整能耗，根據(jù)船舶抵港時間、水流、電池容量等情況，科學規(guī)劃船舶不同航段航速，其態(tài)勢感知系統(tǒng)能對內(nèi)河環(huán)境工況的航行、態(tài)勢判斷做出預警和警報。