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預(yù)警?。?!問題燃油又出現(xiàn)了,又有船已經(jīng)中招

發(fā)布時間:2024-12-04
7月2日,燃油檢測公司vps再次發(fā)布通函稱在ara地區(qū)檢測發(fā)現(xiàn)受污染的問題燃油,且已經(jīng)有船報告出現(xiàn)了失電和失去動力的事故報告!
有船已經(jīng)中招
燃油檢測公司(veritas petroleum services簡稱vps)表示,該機構(gòu)通過氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀gcms檢測出在ara地區(qū)(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛(wèi)普地區(qū))加注的船舶燃油(vlsfo)樣品中檢測出揮發(fā)性有機化合物volatile organic compounds。
百科:氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀是一種質(zhì)譜儀,應(yīng)用于醫(yī)學、物理學。氣相色譜法–質(zhì)譜法聯(lián)用(gc-ms)是一種結(jié)合氣相色譜和質(zhì)譜的特性,在試樣中鑒別不同物質(zhì)的方法。其主要應(yīng)用于工業(yè)檢測、食品安全、環(huán)境保護等眾多領(lǐng)域。如農(nóng)藥殘留、食品添加劑等;紡織品檢測如禁用偶氮染料、含氯苯酚檢測等?;瘖y品檢測如二惡烷,香精香料檢測等;電子電器產(chǎn)品檢測,如多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚檢測等;物證檢驗中可能涉及各種各樣的復雜化合物,氣質(zhì)聯(lián)用儀器對于這些司法鑒定過程中復雜化合物的定性定量分析提供強有力的支持。
vps稱,這一預(yù)警通函主要針對多個供應(yīng)商在5月和6月在ara地區(qū)提供的低硫燃油vlsfo。
vps進一步介紹稱,已經(jīng)有船用了上述燃油后報告船舶有出現(xiàn)失電并隨后失去動力的情況發(fā)生,主要是因為船舶主輔機在使用了這種問題燃油后噴油嘴和燃油泵出現(xiàn)損壞。
在該燃料中檢測出的有機化合物主要是酚類、苯乙烯類、醇類和酮類化合物,總含量達40000ppm。
vps稱,這些化合物通常不是從正常的煉油過程中產(chǎn)生的,因此是可能是燃油已經(jīng)受到污染的標志。
vps警告稱,雖然從這些燃料交付的大多數(shù)樣品的測試結(jié)果符合iso8217規(guī)范的表2的規(guī)范要求,但檢測出這些化合物同樣很好的表明,這些燃料可能導致潛在的船舶正常運行方面問題。因此,必須建議船員在使用這種燃料時要格外小心。
fobas也發(fā)出類似警告
fobas方面稱,我們近幾個月檢測了很多份來自于ara地區(qū)的燃油樣品并發(fā)現(xiàn)問題。
同時我們也從一些使用過這種燃料的船只那里得到的反饋,它們遇到了船舶操作方面問題,例如燃油泵柱塞和噴油嘴等過度磨損并導致船只不得不立即停止使用在上述區(qū)域內(nèi)加注的燃料。
fobas檢測的結(jié)果顯示,問題燃油的總酸值total acid number(tan)達到了1.33-2.59 mg koh/g區(qū)間范圍,并且鉀含量都非常的高。
同樣通過gcms方法進行的初步調(diào)查分析表明,這些燃料具有不同尋常的高水平的化學物質(zhì),特別是酚類化合物(如銀杏酚和間十五烷基酚)和間苯二酚的復合物。
fobas在這些燃料中檢測到的酚類化合物的含量在6000ppm190,000ppm之間,其中間苯二酚約70000ppm??偟膩碚f,這可以稱得上是不尋常的高。如此高水平的酚類化合物的存在違反了經(jīng)修訂的marpol附件vi規(guī)則18.3和國際船用燃料標準iso 8217條款5的規(guī)定。根據(jù)iso 8217及《防污公約》附則vi,供應(yīng)給船舶的船用燃料應(yīng)不含化學廢物或添加物質(zhì),其數(shù)量可能危及船舶安全或?qū)C械性能產(chǎn)生不利影響。
fobas也提醒,雖然這些外來化合物對船舶機械的影響沒有完整的文獻記錄,但它們的存在,特別是檢測到的如此高水平,仍然是一個令人擔憂的原因,因為它們不是煉油廠流的天然產(chǎn)物。從經(jīng)驗來看,fobas已經(jīng)觀察到,被大量酚類成分污染的燃料可能會導致不同程度的船舶正常運行方面問題。
vps和fobas均提到,必須指出的是,如果燃料中存在這些化學物質(zhì),使用標準的iso測試方法是無法檢測到的,這些物質(zhì)和任何其他異常成分一樣,只能通過使用上述gcms調(diào)查分析來確定。fobas因此警告稱,這就強調(diào)了船東必須要提高警惕,在懷疑燃料造成操作問題的情況下,應(yīng)保持詳細的記錄。
同時,船舶還應(yīng)特別注意收集燃油樣品。并應(yīng)確保所有各方都目睹了取樣過程,并確保證明文件包括被認為代表加載燃料的所有樣品的記錄。
今年上半年,新加坡曾爆發(fā)過一波問題燃油事件。超過200艘船舶遭殃。
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