倒簽提單，是指國際海運(yùn)提單的簽發(fā)日期早于貨物的實(shí)際裝船日期的提單。由于貨物的實(shí)際裝船日期晚于信用證或貿(mào)易合同所要求的最后裝船日期，因此托運(yùn)人往往會要求承運(yùn)人簽發(fā)倒簽提單以滿足結(jié)匯的需要，同時托運(yùn)人往往會向承運(yùn)人出具保函聲明將對于承運(yùn)人因簽發(fā)倒簽提單所遭受的一切損失負(fù)責(zé)。倒簽提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間通謀欺騙收貨人的嚴(yán)重的商業(yè)單證欺詐行為，托運(yùn)人、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對于其欺詐行為產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)，該份欺詐性保函也不能得到法律的承認(rèn)。
在現(xiàn)代國際貿(mào)易中，采用跟單信用證方式付款是最常見、最主要的支付方式。在采用這種付款方式的 情形下，開證銀行應(yīng)買方的請求開出的信用證對貨物的裝運(yùn)期限、信用證的有效期和交單日期都作了十分明確的規(guī)定，賣方只有在完全按照信用證的規(guī)定向議付銀行提交所需單證后，方能順利結(jié)匯。其中，賣方所提交的提單必須是已裝船提單，否則不能結(jié)匯。但在實(shí)踐中，由于種種主、客觀方面的原因，經(jīng)常會遇到下述兩種情況：
(1)眼看信用證的有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢，如果賣方等到貨物裝船完畢，再憑承運(yùn)人開出的已裝船提單去議付銀行結(jié)匯，則肯定會超過信用證所規(guī)定的結(jié)匯期，議付銀行會以此為由而拒絕結(jié)匯。
(2)貨物實(shí)際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的裝船期限，如果承運(yùn)人以該日期作為提單簽發(fā)的日期，議付銀行也肯定會以單證不符(提單在簽發(fā)日期上與信用證的規(guī)定不相符)為由而拒絕賣方的結(jié)匯請求。
在上述兩種情況下，因不能在信用證規(guī)定的期限內(nèi)獲取已裝船提單而擔(dān)心結(jié)匯受阻的賣方，肯定會焦灼不安。有些賣方遇到這種情況時往往會和承運(yùn)人協(xié)商對策，進(jìn)而分別采取下述兩種方法：
(1)在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運(yùn)人提前簽發(fā)已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結(jié)匯，是謂預(yù)借提單。
(2)在貨物裝船完畢后，承運(yùn)人以早于該票貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)的日期，以使提單的簽發(fā)日期(即貨物裝船日期)符合信用證關(guān)于裝運(yùn)期的規(guī)定，是謂倒簽提單。
顯然，預(yù)借提單和倒簽提單的共同之處在于提單上載明的簽發(fā)日期(貨物裝船日期)與貨物實(shí)際裝船完畢的日期不符，前一個日期是為了滿足賣方順利結(jié)匯的需要而虛構(gòu)的，并且早于后一個日期;預(yù)借提單和倒簽提單的不同之處在于，被預(yù)借的提單是在貨物裝船日期簽發(fā)的，被倒簽的提單則是在貨物實(shí)際裝船完畢時簽發(fā)的。兩種行為實(shí)施時間不同，但它們產(chǎn)生的法律后果是相同的。