這兩天,百度又有一個(gè)大動(dòng)作：和戴姆勒公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方就自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在內(nèi)等業(yè)務(wù)進(jìn)行深度的合作。通過(guò)此次合作讓百度的apollo開(kāi)放平臺(tái)又多了一位力量強(qiáng)勁的伙伴，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度一直貫徹包容開(kāi)放的方針，那么對(duì)于百度的apollo開(kāi)放平臺(tái)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)你又究竟知道多少呢？
百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直處于打頭陣的地位，其戰(zhàn)略也是將自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)納入自己的商業(yè)版圖，我們不難看到，百度在自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面也是動(dòng)作頻繁。除了和戴姆勒公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，百度還和德國(guó)的汽車(chē)巨頭寶馬、奔馳等都達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
你以為百度的動(dòng)作僅僅是如此那你就錯(cuò)了，百度在自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有著很大的野心和布局，除了德國(guó)，百度還將英過(guò)國(guó)的捷豹陸虎，韓國(guó)的現(xiàn)代，國(guó)內(nèi)更是將比亞迪、奇瑞、北汽、一汽等中國(guó)自主品牌，拜騰、威馬、蔚來(lái)等創(chuàng)業(yè)品牌全都加入了apollo生態(tài)中。百度apollo開(kāi)放平臺(tái)合作伙伴規(guī)模已經(jīng)達(dá)到119家,正在吸引越來(lái)越多的一線車(chē)企加入。
那么讓這么多巨頭和汽車(chē)廠商紛紛加入百度apollo開(kāi)放平臺(tái)的原因究竟是什么，它對(duì)于自動(dòng)化駕駛的推動(dòng)力又表現(xiàn)在哪里呢？
據(jù)了解，百度阿波羅(apollo)平臺(tái)是一套完整的軟硬件和服務(wù)系統(tǒng)，包括車(chē)輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。此次百度向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供這么一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，目的就是讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中外廠商不斷聚合，打破自動(dòng)駕駛的國(guó)界、地域的限制。
同時(shí)因?yàn)樵絹?lái)越多的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的加入，平臺(tái)所收集的在自動(dòng)駕駛方面的資料數(shù)據(jù)也越來(lái)越多，有了這些數(shù)據(jù)，又促進(jìn)自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)也越發(fā)完善，這是個(gè)互相滋養(yǎng)的過(guò)程，后的結(jié)果是使得apollo開(kāi)放平臺(tái)越來(lái)越強(qiáng)大，并且有力的促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)程。
通過(guò)建立這么一個(gè)以合作為中心的生態(tài)體系，把百度在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，再對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行有力的推進(jìn)，這是具有歷史意義的舉動(dòng)，所以，百度借用了阿波羅登月計(jì)劃的含義，把這個(gè)計(jì)劃命名為“apollo”計(jì)劃，這也是百度阿波羅(apollo)平臺(tái)的由來(lái)。
百度的阿波羅(apollo)平臺(tái)給我們帶來(lái)了美好的愿景，讓我們看到車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的時(shí)代在未來(lái)似乎觸手可及。但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)也并不是一蹴而就的，這個(gè)是需要分階段的循序漸進(jìn)的完成的。在初級(jí)階段，車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以用在提高交通效率、提升交通安全、減少污染上面，隨著技術(shù)不斷的攻關(guān)，和雷達(dá)、視頻感知等技術(shù)結(jié)合，后自動(dòng)駕駛將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。
此外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展僅靠企業(yè)并不能真正做到，為此，*日前印發(fā)了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)。此次《指南》的提出，意味著我國(guó)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)有了層面的整體規(guī)劃，并且充分體現(xiàn)了跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的協(xié)同合作。于飛速發(fā)展的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)化不僅有利于形成多廠商設(shè)備之間的互通，提升產(chǎn)品生產(chǎn)效率，還有利于構(gòu)建良性的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
綜合來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展是大勢(shì)所趨，不管是各企業(yè)積極布局，努力注入資本以及人力物力的輸出，還是對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注與支持都可以表明，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)一片大好。