截至12月17日，東北兩個港口運營的中歐班列累計運輸436632標(biāo)準(zhǔn)箱。
據(jù)中鐵哈爾濱集團介紹，這標(biāo)志著東部走廊的新紀(jì)錄。
滿洲里港共開行4043列、389940標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長17.9%和24.4%。此外，綏芬河口岸發(fā)運列車511列、46692標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長142.2%和151%。
2021年，東部走廊運營的列車超過4,500列，比2020年多698列。
滿洲里港承載著中國近三分之一的進出境中歐班列。目前，港口已連續(xù)9個月每月開行300多列列車，今年累計開行4000多列。
在中國，中遠(yuǎn)海運臨沂-黃島海鐵聯(lián)運專列服務(wù)于12月初正式開通。
12月1日，滿載優(yōu)質(zhì)板塊的集裝箱列車從臨沂竹寶鐵路物流園開出。
來自臨沂的板材將通過青島港的中遠(yuǎn)海運外貿(mào)集裝箱船轉(zhuǎn)運至世界各地。
這是中遠(yuǎn)海運集運依托區(qū)內(nèi)密集高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)，打造端到端、海鐵聯(lián)運服務(wù)，幫助當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)運輸貨物的舉措。
2022年2月8日，pti將舉辦歐洲多式聯(lián)運貨運論壇，探討多式聯(lián)運貨運的緊迫挑戰(zhàn)和趨勢。該活動將匯集多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)的高級決策者，解決從數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化到港口和鐵路運力不足的廣泛問題。