與以色列、美國、英國、澳大利亞、巴林、加拿大、荷蘭、丹麥、德國、新西蘭和韓國等有關聯(lián)的船舶將成為被胡塞武裝打擊的重點對象。紅海局勢持續(xù)升級之際，gard和ambrey更新紅海威脅評估：
由于對胡塞武裝軍事目標的空襲，美國和/或英國的船旗、所有權、經營權、管理和貿易有關的船舶所面臨的風險已經增加。此外，來自澳大利亞、巴林、加拿大、荷蘭以及丹麥、德國、新西蘭和韓國的船舶也被評估為可能遭受軍事打擊的高風險船舶。
這份最新的通函提到將風險的四個級別、事態(tài)發(fā)展、減損建議等等。? 四個高風險等級：?第一級：ambrey 認為，在船旗、所有權、經營權、管理權和貿易關系等方面與以色列有關聯(lián)的商船面臨的風險增加。?第二級：ambrey評估認為，在船旗國、所有權、經營權、管理和貿易等方面與美國和/或英國有關聯(lián)的商船運輸的風險增加。這一評估是在他們從 2024 年 1 月 11 日開始對胡塞軍事目標進行打擊之后作出的。?第三級 ：在美國和英國打擊胡塞武裝軍事目標后，美國和英國發(fā)表聲明，將澳大利亞、巴林、加拿大和荷蘭與針對胡塞武裝的軍事行動聯(lián)系起來。因此,通過船旗、所有權、經營權、管理權和貿易而與這些國家有關聯(lián)的商船也將成為關注目標。?第四級：在美國和英國打擊胡塞武裝的軍事目標后，2024年1月11日丹麥、德國、新西蘭和韓國發(fā)表聯(lián)合聲明，因此與這些國家在船旗、所有權、經營權、管理權和貿易等方面有關聯(lián)的商船也可能成為重點關注目標。? 其中特別提到：
應該指出的是，胡塞武裝利用過時的信息錯誤地將船只作為目標 。這還存在附帶損害的風險，即鑒于紅海地區(qū)的交通密度很大，可能對非預定目標的船舶意外打擊。
用“躺槍”這個詞來形容再合適不過。此外，受紅海緊張局勢持續(xù)、中東地區(qū)海域海運保費上漲等因素影響，未來將有越來越多的船只選擇繞道非洲，而這將對全球供應鏈造成影響，為世界各國跨境貿易帶來了更多不確定性。