作為獨(dú)立跨境電商的代表，洋碼頭形成了差異化的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，輕備貨和庫存，重運(yùn)營(yíng)和效率。上游擁有8萬買手和商家，覆蓋全球83個(gè)國(guó)家和地區(qū)，每日可供購(gòu)買的商品達(dá)百萬件。強(qiáng)大的碎片化供應(yīng)鏈組織能力，使得眾多非標(biāo)類目對(duì)接海淘個(gè)性化需求匹配效率高。而靈活輕便的模式，使得洋碼頭可以輕裝上陣，把更多資源聚集于賦能買手和商家。
完整成熟的買手賦能體系，通過理論指導(dǎo)與實(shí)際操作相結(jié)合，不斷推進(jìn)買手和商家在選品、營(yíng)銷、服務(wù)方面的專業(yè)化發(fā)展，通過小視頻、直播、內(nèi)容營(yíng)銷等方式打造買手人設(shè)，幫助買手匹配精準(zhǔn)客戶，提高轉(zhuǎn)化率。
洋碼頭在發(fā)展初期即確立了“輕平臺(tái)，重物流”的建設(shè)策略。所謂“輕平臺(tái)”是指洋碼頭不做自營(yíng)業(yè)務(wù)，即洋碼頭為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者與國(guó)外的買手搭建平臺(tái)，將海外商品由自營(yíng)的貝海國(guó)際物流運(yùn)送至國(guó)內(nèi)過關(guān)，再經(jīng)國(guó)內(nèi)物流公司送至消費(fèi)者手中。其創(chuàng)新性的買手模式是洋碼頭平臺(tái)的最大特色之一。
而“重物流”是指自成立之初，洋碼頭就開始布局自營(yíng)跨境貝海國(guó)際物流。截至目前已在全球建立了17個(gè)國(guó)際物流中心，能夠服務(wù)20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，每周有90多個(gè)國(guó)際航班入境，足以支撐起跨境電商碎片化、爆發(fā)性的跨境運(yùn)輸需求。
在解決了物流問題后，洋碼頭通過成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略與平臺(tái)巨頭拉開差距，先在各大社區(qū)交流網(wǎng)站上提供大量?jī)?yōu)質(zhì)海淘攻略，再以不收費(fèi)的方式吸引第一批用戶入駐消費(fèi)。2014年9月則全面取消收取海外商家平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，進(jìn)一步降低了海外商家進(jìn)入門檻，是國(guó)內(nèi)首家引進(jìn)海外零售商的海外購(gòu)物網(wǎng)站。
2019年洋碼頭開始布局社交電商，先后推出了海淘拼團(tuán)、砍價(jià)0元拿、會(huì)員制社交電商等，讓社交因素更加深入平臺(tái)基因。
洋碼頭平臺(tái)的特色：
買手生態(tài):洋碼頭提升了買手的入駐門檻，并會(huì)不定期核查海外買手的信用情況，海外的買手也將接受當(dāng)?shù)氐姆杀O(jiān)管。
品類覆蓋:目前洋碼頭有400多個(gè)品類的產(chǎn)品，每天有百萬商品在售。
營(yíng)銷方式:創(chuàng)立海外場(chǎng)景式購(gòu)物模式，通過買手直播呈現(xiàn)真實(shí)的購(gòu)物場(chǎng)景。
物流布局:有自建的國(guó)際物流公司--貝海國(guó)際，建立了17個(gè)大型國(guó)際物流中心。覆蓋美國(guó)、歐洲等地，服務(wù)于20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。