國(guó)際鐵運(yùn)小包:低至航空小包一半價(jià)格收貨,時(shí)效穩(wěn)定
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國(guó)際鐵路包裹是以鐵路運(yùn)輸為運(yùn)輸方式的郵政包裹通道，與航空包裹有顯著區(qū)別。價(jià)格方面，由于鐵路運(yùn)輸成本低，通常報(bào)價(jià)較低。而航空空包裹是用空運(yùn)輸?shù)?，所以運(yùn)輸成本較高，通常報(bào)價(jià)也較高。物流時(shí)效方面，空發(fā)貨時(shí)效短，效率高，可以提供更快捷的物流服務(wù)。而鐵路運(yùn)輸由于運(yùn)輸效率低，物流時(shí)效相對(duì)較慢。
一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸主要是為大件、重件貨物提供運(yùn)輸服務(wù)，市場(chǎng)上鐵路運(yùn)輸小件的渠道很少。無(wú)論體積大小，小包裝的重量輕都會(huì)降低承運(yùn)人的利潤(rùn)。但在疫情時(shí)刻，空貨運(yùn)物流由于國(guó)際客貨航班銳減，職位嚴(yán)重不足，無(wú)法滿足市場(chǎng)的物流時(shí)效。
由于空船位供需與貨物運(yùn)輸需求嚴(yán)重失衡，導(dǎo)致空船位價(jià)格一再上漲，突破歷史新高。比如美國(guó)路發(fā)e-mail，1kg物品價(jià)格155元，加收高額附加費(fèi)。價(jià)格上漲后空運(yùn)輸物流提供的物流服務(wù)反而下降，排倉(cāng)、爆倉(cāng)、零件丟失、破損等情況不斷發(fā)生。所有以小包裹為主要發(fā)貨渠道的跨境電商賣(mài)家都叫苦不迭。
為了解決當(dāng)前的物流問(wèn)題，物流服務(wù)商利用中歐班列成本低、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，加上自身貨運(yùn)量的規(guī)模效應(yīng)，構(gòu)建了鐵路運(yùn)輸?shù)泥]政包裹通道。在為客戶降低物流成本的同時(shí)，還能提供高于航空空包裹的物流時(shí)效，解決當(dāng)前疫情下空運(yùn)輸?shù)奈锪鲉?wèn)題。
國(guó)際鐵路包裹:低至航空空包裹半價(jià)領(lǐng)取，時(shí)效穩(wěn)定。
在此背景下，國(guó)際鐵路包裹應(yīng)運(yùn)而生，旨在幫助跨境電商賣(mài)家解決物流問(wèn)題，提供良好的郵寄體驗(yàn)。目前，公司針對(duì)不同客戶的物流需求，整合軌道交通物流資源，打造兩類(lèi)國(guó)際軌道交通包裹通道，可以用航班包裹一半的價(jià)格收貨。
從物流時(shí)效來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸本來(lái)就比空運(yùn)輸慢。但目前空運(yùn)儲(chǔ)嚴(yán)重，倉(cāng)位緊張，發(fā)貨嚴(yán)重受阻，但實(shí)際簽收時(shí)間還不如鐵包裹。鐵包裹簽收時(shí)限為20-30天，空包裹卸貨時(shí)限為35-50天。現(xiàn)在，我們來(lái)看看當(dāng)天公司鐵路包裹的價(jià)格表。
歐洲鐵路包裹(掛號(hào))關(guān)稅:
荷蘭郵政鐵路(注冊(cè))關(guān)稅:
歐洲鐵路包裹和荷蘭郵政鐵路包裹可細(xì)分為兩種渠道:掛號(hào)郵件和普通郵件。注冊(cè)要收注冊(cè)費(fèi)，但是提供詳細(xì)的信息跟蹤服務(wù)。平郵沒(méi)有掛號(hào)費(fèi)，比較便宜，但是沒(méi)有追蹤信息。對(duì)于跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，掛號(hào)包裹安全性高，是主流選擇。
與低關(guān)稅相比，歐洲鐵路包裹可以接受普通貨物和生活貨物到歐洲23個(gè)國(guó)家，哈薩克斯坦郵政負(fù)責(zé)末端投遞。荷蘭鐵路包裹從長(zhǎng)沙抵達(dá)荷蘭。清關(guān)后再送到荷蘭郵政進(jìn)行最終投遞，可以郵寄到全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。荷蘭郵政服務(wù)質(zhì)量較高，荷蘭鐵路包裹整體資費(fèi)略高。
“國(guó)際鐵路包裹:低至airtime 空半價(jià)送達(dá)的包裹，時(shí)效穩(wěn)定”介紹到此為止。如果您對(duì)以上兩個(gè)國(guó)際鐵路包裹物流渠道感興趣，可以直接咨詢官網(wǎng)在線qq客服，或者撥打公司400電話。義烏、深圳、廣州、金華等城市免費(fèi)取包裹。
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國(guó)際鐵運(yùn)到法國(guó)時(shí)效及資費(fèi)介紹
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國(guó)際鐵運(yùn)到法國(guó)要多久？費(fèi)用是多少？國(guó)際鐵路運(yùn)輸是國(guó)際物流中的一種物流模式。依托中歐洲際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，具有運(yùn)價(jià)低、時(shí)效穩(wěn)定、限制小、運(yùn)載量大等特點(diǎn)。隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喑墒欤€可以提供類(lèi)似空運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔⒏櫡?wù)。
疫情時(shí)刻，由于空運(yùn)輸?shù)奈锪髻Y源銳減，鐵路運(yùn)輸成為很多跨境電商賣(mài)家的主流發(fā)貨渠道。依托鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定、安全、低成本，我們可以享受到比空運(yùn)輸更好的物流服務(wù)。所以，今天鐵路運(yùn)輸?shù)椒▏?guó)的時(shí)限和運(yùn)價(jià)幫你詳細(xì)了解一下鐵路物流。
國(guó)際鐵運(yùn)至法國(guó)的時(shí)限和運(yùn)價(jià)介紹
可以到達(dá)德國(guó)的鐵路物流有三種，分別是郵政包裹、歐洲鐵路包裹和歐洲鐵路投遞。荷蘭鐵路包裹可以接受多種敏感貨物，包括液態(tài)、純電池等危險(xiǎn)品，關(guān)稅略高。歐洲鐵路包裹可以接受少量敏感貨物，到達(dá)歐洲國(guó)家，價(jià)格更便宜。
歐洲鐵路發(fā)貨，先發(fā)貨加后發(fā)貨的模式，可以連接私人地址或者亞馬遜fba，幫助亞馬遜賣(mài)家發(fā)貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，提供ddp預(yù)付通關(guān)服務(wù)，時(shí)效穩(wěn)定，運(yùn)載量大。
1、物流時(shí)效性
荷蘭郵包裹和歐洲鐵路包裹整體簽收時(shí)間在20-30天左右，其中荷蘭郵包裹中轉(zhuǎn)時(shí)間較少，從家里到荷蘭阿姆斯特丹物流時(shí)間更快。歐洲鐵路可分為標(biāo)準(zhǔn)鐵路和特快鐵路。標(biāo)準(zhǔn)簽到期25-29天，快速簽到期19-24天?？爝f簽收期更快，資費(fèi)略高。
2.關(guān)稅介紹
郵包:無(wú)首重，無(wú)續(xù)重，限重2kg。貨物郵寄到法國(guó)，運(yùn)費(fèi)46.7元/公斤，掛號(hào)費(fèi)20.9元。
歐洲鐵路包裹:無(wú)首重，連續(xù)重，限量2kg。貨物郵寄到法國(guó)，運(yùn)費(fèi)43.3元/公斤，掛號(hào)費(fèi)13.7元。
歐式鐵餅:首重15kg，按公斤收費(fèi)。15-50kg貨物到法國(guó)，運(yùn)費(fèi)18元/kg。51-99kg的物品到法國(guó)，運(yùn)費(fèi)15.5元/kg。100kg以上貨物到法國(guó)，運(yùn)費(fèi)12.8元/kg。
3.關(guān)稅和期限概要
在運(yùn)價(jià)方面，歐洲鐵路運(yùn)價(jià)最低，運(yùn)載量最大，快線可以提供更快的物流時(shí)效，總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比最高。但是歐鐵重量大，15kg以上，適合重貨。其次，歐洲鐵路包裹，關(guān)稅低，提供跨境物流服務(wù)，但不能寄純電池產(chǎn)品。
郵政包裹可以寄純電池貨，渠道服務(wù)更好，但資費(fèi)也是三者中最高的。在物流時(shí)效上，荷郵鐵路包裹和歐洲鐵路包裹差不多，都是20-30天左右，在疫情時(shí)刻還是不錯(cuò)的。歐洲鐵牌可以提供更快的物流時(shí)效。對(duì)時(shí)效要求較高的可以選擇鐵牌物流，末端ups發(fā)貨。
《國(guó)際鐵路到法國(guó)的工期和運(yùn)價(jià)介紹》介紹到此結(jié)束。通過(guò)本文的介紹，您可以了解荷蘭郵政鐵路包裹、歐洲鐵路包裹、歐洲鐵路包裹發(fā)往法國(guó)的物流時(shí)限和詳細(xì)資費(fèi)。根據(jù)各個(gè)物流渠道的時(shí)效和資費(fèi)的對(duì)比，大家可以很快找到適合自己的物流渠道。如果想了解更多更詳細(xì)的渠道信息，可以直接咨詢官網(wǎng)在線客服。
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國(guó)際鐵運(yùn)與國(guó)際空運(yùn)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
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國(guó)際鐵運(yùn)與國(guó)際空運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)呢?國(guó)際鐵運(yùn)，是以鐵路為基礎(chǔ)的貨運(yùn)方式，目前常見(jiàn)的有歐洲鐵路專(zhuān)線。國(guó)際空運(yùn)則是以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的一類(lèi)運(yùn)輸方式，包括郵政小包、dhl快遞、ems快遞，均屬于空運(yùn)范疇。 一般來(lái)說(shuō)，在國(guó)外寄快件，大家都會(huì)選擇國(guó)際空快件。畢竟時(shí)效性快，穩(wěn)定性好。但是，在一些特殊情況下，國(guó)際鐵路運(yùn)輸也會(huì)成為主流選擇。比如目前疫情期間，空物流不僅貴，而且倉(cāng)庫(kù)安排嚴(yán)重。相反，鐵路運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定，運(yùn)價(jià)低，是更好的選擇。
比如公司的郵政包裹和郵政包裹屬于空包裹物流，郵政包裹屬于鐵路物流。這兩條物流通道都可以安全地將電池、菜刀和化妝品運(yùn)往歐洲。但受疫情影響，荷蘭郵包價(jià)格暴漲，時(shí)效延遲。荷蘭郵政鐵路包裹因其低廉的資費(fèi)和穩(wěn)定的時(shí)效，成為新老客戶不變的選擇。
回到主題，我們來(lái)看看國(guó)際天梯云和國(guó)際空交通的具體優(yōu)勢(shì)。
國(guó)際鐵路運(yùn)輸和國(guó)際空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)
1.國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)主要有三點(diǎn)，即時(shí)效穩(wěn)定、運(yùn)價(jià)低、運(yùn)載能力強(qiáng)。由于鐵路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，鐵路物流基本上可以提供穩(wěn)定的物流時(shí)效。在運(yùn)價(jià)方面，由于運(yùn)輸成本低，鐵路運(yùn)輸?shù)慕邮諆r(jià)格也相對(duì)較低。在運(yùn)載能力上，可以承擔(dān)空運(yùn)輸無(wú)法承擔(dān)的一些物品，如電、液、糊、重貨、散貨等。
2.國(guó)際空游戲的優(yōu)勢(shì)
國(guó)際空運(yùn)輸有三大優(yōu)勢(shì)，即時(shí)效快、郵程廣、跟蹤信息詳細(xì)。從時(shí)效上來(lái)說(shuō)，空物流是整個(gè)國(guó)際物流中速度最快的物流模式。比如dhl和fedex到了美國(guó)，基本可以在一周內(nèi)簽收妥妥的投資。在郵政服務(wù)方面，鐵路服務(wù)主要服務(wù)于歐洲和中東，其他地區(qū)沒(méi)有郵政服務(wù)。但是空受地域限制，可以郵寄到全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
國(guó)際空貨件有更詳細(xì)的跟蹤信息，讓托運(yùn)人更了解貨物運(yùn)輸狀態(tài)和跟蹤動(dòng)態(tài)。
國(guó)際鐵路運(yùn)輸與國(guó)際空運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)比較
1.國(guó)際鐵路的缺點(diǎn)
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)主要在于時(shí)效性慢。讓我們以荷蘭郵政鐵路包裹為例。從中國(guó)發(fā)貨到德國(guó)一般需要20-30天左右，而空3天就可以到。物流時(shí)間慢會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)跨境電商賣(mài)家的購(gòu)物體驗(yàn)和對(duì)外貿(mào)商的發(fā)貨時(shí)間。
2.國(guó)際空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)
國(guó)際空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)是關(guān)稅高。我們還是以荷蘭mail 空為例，從中國(guó)寄1kg貨物到德國(guó)，運(yùn)費(fèi)在100元/kg。目前使用國(guó)際鐵路物流，運(yùn)費(fèi)只需50元左右。空運(yùn)費(fèi)貴，會(huì)增加貨物的物流成本，影響托運(yùn)人的利潤(rùn)和產(chǎn)品銷(xiāo)售。
國(guó)際鐵運(yùn)發(fā)貨到德國(guó)物流價(jià)格
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到德國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸費(fèi)用是多少？國(guó)際鐵路運(yùn)輸是一種利用洲際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作為物流資源的物流模式，與空運(yùn)輸和海運(yùn)有著明顯的區(qū)別。與空運(yùn)輸相比，軌道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本更低，報(bào)價(jià)更低，價(jià)格更低。相比海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸更加一致，物流時(shí)效更有保障。
在疫情全球爆發(fā)的今天，空航運(yùn)受到嚴(yán)重影響，物流受阻，價(jià)格保障嚴(yán)重。如果運(yùn)費(fèi)極高，貨物就無(wú)法順利送達(dá)收件人手中。鐵路運(yùn)輸方面，由于疫情影響較小，中歐起點(diǎn)城市解封，運(yùn)力大大增加，有充足的運(yùn)力幫助跨境賣(mài)家解決物流問(wèn)題。
目前，國(guó)際鐵路運(yùn)輸物流已經(jīng)成為廣大跨境電商賣(mài)家必備的物流渠道之一，很多貨物會(huì)通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)往國(guó)外，以降低物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。那么鐵路運(yùn)輸收多少錢(qián)呢？運(yùn)到德國(guó)要多少錢(qián)？下面詳細(xì)介紹一下國(guó)際鐵路到德國(guó)的物流價(jià)格。
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)降聡?guó)的物流價(jià)格
目前國(guó)際鐵路運(yùn)輸物流有兩條物流通道可以到達(dá)德國(guó):歐洲鐵路包和荷蘭郵政鐵路包。歐洲鐵路包裹和荷蘭郵件鐵路包裹均由該公司打包的中歐班列作為首程運(yùn)輸。歐洲鐵路包裹末端的當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商負(fù)責(zé)末端配送，荷蘭郵政鐵路包裹末端由荷蘭郵政配送。
物流時(shí)效方面，歐洲鐵路包裹和荷蘭郵政鐵路包裹整體收貨時(shí)效為20-30天，無(wú)明顯差異。不同的是，歐洲鐵路包裹主要接受普通貨物和少量電氣化物品，郵寄到歐洲23個(gè)國(guó)家，關(guān)稅較低。荷蘭鐵路包裹主要接受電池類(lèi)物品、液體、化妝品類(lèi)物品，郵寄至全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
1.到德國(guó)的歐洲鐵路包裹
歐洲鐵路包裹到德國(guó):無(wú)首重，無(wú)續(xù)重，限重2kg。0-150g，39.8元/斤，掛號(hào)費(fèi)15.3元；50-300g，43.5元/斤，掛號(hào)費(fèi)13.9元；300克以上，運(yùn)費(fèi)40元/斤，掛號(hào)費(fèi)14.4元。
2.荷蘭郵政鐵路包裹到德國(guó)
荷蘭鐵路包裹到德國(guó)的運(yùn)費(fèi):無(wú)首重，無(wú)續(xù)重，限重2kg。1kg物品郵寄到德國(guó)，運(yùn)費(fèi)73.7；2kg物品郵寄到德國(guó)，運(yùn)費(fèi)約134.4元。
3.摘要
通過(guò)上面的介紹，我們可以清楚的看到，歐洲鐵路包裹到德國(guó)的物流報(bào)價(jià)明顯低于荷蘭-郵政包裹。主要原因在于荷蘭郵政包裹更高的投遞成本和更好的末端服務(wù)，可以郵寄更廣泛的電池物品、液體物品、化妝品、廚具等。
但無(wú)論是歐洲鐵路包裹還是荷蘭郵政鐵路包裹，相比目前昂貴的航空空包裹，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。與目前時(shí)效性不確定、穩(wěn)定性差、船期不穩(wěn)定的海上物流相比，可以提供安全穩(wěn)定的物流服務(wù)，中轉(zhuǎn)少，損耗率高，貨物運(yùn)輸更安全。
“國(guó)際鐵路送德國(guó)物流價(jià)格”介紹到此為止。公司是專(zhuān)業(yè)的跨境物流服務(wù)商，深耕跨境物流十一年。目前可為跨境電商企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、出口電商企業(yè)提供低成本物流、防疫商品、無(wú)倉(cāng)卸貨物流、電池物流等物流解決方案，幫助中國(guó)賣(mài)家贏得新機(jī)遇。
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