亞馬遜賣家如何節(jié)省fba頭程運(yùn)費(fèi)？國際物流運(yùn)費(fèi)是跨境電商從業(yè)人員核算運(yùn)營成本的關(guān)鍵支出，也因而大到國際物流渠道的選擇、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，小到產(chǎn)品的裝袋、打包，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)是賣家試圖削減運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵所在。今天，將為大家講述如何節(jié)省fba頭程運(yùn)費(fèi)？希望對(duì)大家有參考價(jià)值。
1 、合理配貨。
就拼箱小貨而言，美國當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來結(jié)算的，也不是以托盤為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做 fba 頭程的賣家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的，2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少。美國 fba 頭程運(yùn)輸方式，主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤的高度這兩個(gè)指標(biāo)。
2 、利用尾艙。
fba 頭程運(yùn)輸方式，傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí)，經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位，實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn)，或者報(bào)關(guān)等原因，空出部分尾艙。 fba 頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候，捕捉這些相對(duì)比較便宜的尾艙。
3 、迷你拼箱。
目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往 fba 倉。但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉銷售，而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式，在頭程海運(yùn)拼箱和二程卡車配送都有最底計(jì)費(fèi)額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門檻降得更低。
包含 67 公斤以下的迷你拼箱渠道，對(duì)于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè) fba 倉庫集拼里的那些小貨，迷你拼箱絕對(duì)是最適合的選擇，可以顯著降低頭程費(fèi)用。