吉大港面臨嚴(yán)重危險(xiǎn)，486噸危險(xiǎn)貨物(dg)存儲(chǔ)在其貨棚倉(cāng)庫(kù)！孟加拉國(guó)的主要門戶吉大港似乎面臨著嚴(yán)重的危險(xiǎn)，大約486噸危險(xiǎn)貨物(dg)仍儲(chǔ)存在其貨棚和倉(cāng)庫(kù)中。
在2020年8月貝魯特爆炸后，已采取措施將dg貨物從港口地區(qū)移走，并停止在港口碼頭重新儲(chǔ)存。
然而，在事件發(fā)生一年后，由于存在大量的各種化學(xué)品，港口船廠處于嚴(yán)重的危險(xiǎn)中。
由于進(jìn)口商未在規(guī)定時(shí)間后提貨，部分危險(xiǎn)品等待拍賣或銷毀的時(shí)間較長(zhǎng)。
吉大港一位官員說(shuō)，港口、海關(guān)和其他八個(gè)政府機(jī)構(gòu)都參與了海運(yùn)整箱dg貨物的拍賣或銷毀。因此，從港口移走dg貨物需要時(shí)間。
貝魯特事件發(fā)生后，吉大港大約58噸危險(xiǎn)品貨物被銷毀，另外8噸化學(xué)品最近被送往一家水泥廠處理。
在孟加拉國(guó)，電石、氯酸鉀、紅磷、硫、硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈉、硝酸纖維素等化學(xué)物質(zhì)按照爆炸物管理部門的規(guī)定進(jìn)口。大部分貨物卸船后存放在港口的“p”貨倉(cāng)。
貝魯特事件發(fā)生后，參與確保吉大港安全進(jìn)程的孟加拉國(guó)海軍下令，必須將載有制冷劑和空調(diào)氣體的集裝箱從船只掛鉤點(diǎn)直接放在卡車底盤上，運(yùn)到進(jìn)口商的倉(cāng)庫(kù)。它們不應(yīng)存放在港口船廠，以避免任何可能發(fā)生的事故。
但是，由于海關(guān)當(dāng)局需要對(duì)這類貨物進(jìn)行實(shí)物檢查，以檢查是否有錯(cuò)誤的貨主逃稅，因此放寬了指示。海關(guān)通常通過(guò)打開(kāi)院子里的集裝箱，然后把它們放在棚子里進(jìn)行檢查。
一名港口高級(jí)官員說(shuō)，海關(guān)當(dāng)局舉行拍賣或銷毀dg貨物的耗時(shí)程序，造成了船廠的化學(xué)品庫(kù)存。
一位海關(guān)官員強(qiáng)調(diào)說(shuō)，拍賣物品需要遵循各種程序，是一項(xiàng)復(fù)雜而耗時(shí)的工作。
與此同時(shí)，截至9月15日，港口的拍賣單位中有6,758teu。
9月16日，海關(guān)完成了今年的第16次拍賣活動(dòng)，將83批貨物拍賣到閑置堆場(chǎng)。