馬士基已經(jīng)訂購了6艘可以使用綠色甲醇的集裝箱船，這艘船將由現(xiàn)代重工業(yè)(hhi)建造，名義載重量約為17000 teu。
這些新船預計不會增加這家丹麥航運公司的集裝箱運力，但會更迭馬士基現(xiàn)有的船隊。這6艘17000 teu集裝箱船將于2025年交付，并將在丹麥的旗幟下航行。
根據(jù)最新的訂單，位于copeghagen的箱式生產(chǎn)線總共訂購了19艘能夠使用綠色甲醇的雙燃料發(fā)動機船只。當所有訂購的19艘船只全部投入使用并取代舊船只時，每年將節(jié)省約230萬噸二氧化碳排放。
馬士基首席車隊和技術(shù)官palle laursen表示，綠色甲醇是這十年來可擴展的最佳綠色燃料解決方案。
馬士基為整個業(yè)務設(shè)定了2040年的凈零排放目標，并為2030年設(shè)定了近期目標。這包括與2020年相比，馬士基遠洋船隊每運輸集裝箱排放減少50%，以及只訂購使用綠色燃料的新船舶的原則。
“我們的客戶希望我們能讓他們的供應鏈脫碳，這六艘能夠使用綠色甲醇的船只將進一步加快為客戶提供氣候中性運輸?shù)呐Α榱藢崿F(xiàn)《巴黎協(xié)定》將全球變暖控制在1.5°c的目標，我們需要在這個十年里采取全球行動，”馬士基艦隊與戰(zhàn)略品牌首席執(zhí)行官henriette hallberg thygesen評論道。
馬士基補充說，該公司進一步重申了其將船隊運力保持在430萬標箱(teu)的戰(zhàn)略，作為馬士基管理和定期租船的組合。