短途駁載，簡稱短駁。短駁線路、短駁司機和短駁費等均指與短途運輸相關(guān)的義項。
基本概念
短駁的意思是將鄰近兩個或兩個以上收貨點的貨物集中到同一個配載中心，進行配載操作的功能，也就是短途駁載。一般是貨主付。
短駁是因為貨物到主運港后，由于承運的大船無法進入更內(nèi)地的或更遠的小港，而貨物又必須在指定小港交貨，這時就需要用駁船將貨物從主運港運至小港。
短駁的案例有長途運輸中改變運輸手段的中繼駁運，如水運到港口后用汽車將貨物短駁至火車站繼續(xù)運程；用推車等運具將建筑材料從工地的臨時材料倉庫駁運到施工現(xiàn)場。
應(yīng)用
為提高集裝箱公轉(zhuǎn)鐵減排潛力評估結(jié)果的準確性，在分析公轉(zhuǎn)鐵減排原理的基礎(chǔ)上，綜合考慮空箱調(diào)運和重箱運輸門到門運輸鏈的干線運輸、端點裝卸、電力設(shè)備作業(yè)、集卡短駁、公鐵中轉(zhuǎn)等排放。引入反映活動類型、設(shè)備結(jié)構(gòu)、能源生命周期排放的參數(shù)，對作業(yè)活動-方式結(jié)構(gòu)-能耗強度-排放因子(asif)方法進行改進，建立公轉(zhuǎn)鐵減排潛力評估框架。以義烏—寧波港域出口集裝箱運輸為例，通過實地調(diào)研和公開文獻獲取數(shù)據(jù)，進行實證研究。