鋰離子電池運(yùn)輸方式包括空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)，至此主要討論的是最為常用的航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸。
由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬， 易延伸和燃燒， 鋰電池包裝和運(yùn)輸，如處理不當(dāng)， 易燃燒和爆炸， 事故也時(shí)有發(fā)生。其包裝和運(yùn)輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來(lái)越受到重視， 國(guó)際上多個(gè)機(jī)構(gòu)頒布有多個(gè)規(guī)定，各管理機(jī)構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)(如:iata針對(duì)鋰電池運(yùn)輸每?jī)赡昃托薷囊淮我?guī)定)
基本信息
中文名稱
鋰離子電池運(yùn)輸
外文名稱
lithium battery transportation
運(yùn)輸方式
海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)
應(yīng)用領(lǐng)域
手機(jī)、筆記本電腦、ipad、汽車(chē)等
目錄
1監(jiān)管范圍
2主要監(jiān)管法規(guī)
3基本要求
4對(duì)應(yīng)歸類
5鋰電池的區(qū)分
6區(qū)分
7計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)
8運(yùn)輸要求
9貨運(yùn)操作流程
10例外許可
11報(bào)告及內(nèi)容
12主要風(fēng)險(xiǎn)
管理機(jī)構(gòu) 管理范圍
聯(lián)合國(guó)(un) 世界范圍，各種運(yùn)輸形式
國(guó)際民航組織(icao) 世界范圍，航空器
航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(iata) 世界范圍，航空器
國(guó)際海事組織(imo) 世界范圍，海運(yùn)
美國(guó)運(yùn)輸部(usdot) 美國(guó)，各種運(yùn)輸形式
歐洲陸運(yùn)協(xié)議(adr) 歐洲，陸運(yùn)
主要監(jiān)管法規(guī)
《iata的鋰電池運(yùn)輸指南2017》第58版
基本要求
1) 鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險(xiǎn)品
2) 所有鋰電池(組)須通過(guò)un38.3測(cè)試
3) 對(duì)部分第9類危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款
4) 對(duì)運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制
5) 旅客攜帶的日用類鋰電池的限制
6) 所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗?br>對(duì)應(yīng)歸類
鋰電池運(yùn)輸首先需要提供對(duì)應(yīng)的un編號(hào)， 鋰電池作為以下un 編號(hào)，被分在第9 類雜項(xiàng)類危險(xiǎn)品中：
un3090，鋰金屬電池(lithium metal batteries)
un3480，鋰離子電池(lithium ion batteries)
un3091，鋰金屬電池安裝在設(shè)備中(lithium metal batteries contained in equipment)
un3091，鋰金屬電池與設(shè)備包裝在一起(lithium metal batteries packed with equipment)
un3481，鋰離子電池安裝在設(shè)備中(lithium ion batteries contained in equipment)
un3481，鋰離子電池與設(shè)備包裝在一起(lithium ion batteries packed with equipment)
鋰電池的區(qū)分
鋰金屬電池： 一般由鋰金屬或鋰混合物充當(dāng)陽(yáng)極的一次性電池。
鋰離子電池： 鋰離子電池(縮寫(xiě)li ion batteries)鋰的化合物作正極，能使鋰離子嵌入和脫嵌的碳材料代替純鋰作負(fù)極，混合電解液作電解質(zhì)液制成的電池。是一種可二次使用的電池，一般用于消費(fèi)電子行業(yè)。
不同的鋰離子電芯材料所生產(chǎn)出的電池， 又可分為： 聚合物電池?， 方型電池， 圓柱型電池(通常18650電芯)。
區(qū)分
聯(lián)合國(guó)檢測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)的手冊(cè)里提到的電池和電池芯的技術(shù)定義如下：
"電池"用電路連接在一起的兩個(gè)或多個(gè)電池芯，并安裝有使用所必需的裝置，如：外殼、電極端子、標(biāo)記和保護(hù)裝置等。
單芯電池被認(rèn)為是"電池芯"(在進(jìn)行un38.3測(cè)試時(shí)按電池芯處理)。"電池芯"由一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極組成且兩個(gè)電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學(xué)裝置。無(wú)論在這些規(guī)則和聯(lián)合國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)之外，這種電化單元被稱作"電池"還是"單芯電池"，在我們的規(guī)則和聯(lián)合國(guó)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和手冊(cè)中，它們被稱為"電池芯"而不是電池。在dgr中單芯電池應(yīng)視為電池芯而不是電池來(lái)做限制。
一般來(lái)說(shuō)，直接使用最多鋰電芯的為紐扣電池等；
筆記本電腦、電動(dòng)工具中的鋰電池由數(shù)個(gè)(3~9個(gè)不等)電芯串并聯(lián)組成； 動(dòng)力鋰電池組由幾十個(gè)至上百個(gè)不等的電芯串并聯(lián)組成， 并附有保護(hù)線路裝置，為其提供電源；
而手機(jī)， mp3使用的基本上是單個(gè)鋰離子電芯或單個(gè)鋰聚合物電芯， 加保護(hù)線路裝置組成電池。
計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)
新的鋰電池計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)為：額定瓦特小時(shí)(wh)， 如果已知電池的標(biāo)稱電壓(v )和標(biāo)稱容量(ah)，就可計(jì)算得到額定瓦特小時(shí)的數(shù)值：wh = v x ah安培乘以標(biāo)稱電壓等于瓦時(shí)標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量， 該指標(biāo)要求標(biāo)記在電池上。
運(yùn)輸要求
鋰電池運(yùn)輸包裝
1. 在不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則里(dgr 4.2 適用的包裝說(shuō)明)的限制進(jìn)行運(yùn)輸 。它們必須依據(jù)適用的包裝說(shuō)明指導(dǎo)裝在dgr 危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的un規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對(duì)應(yīng)編號(hào)。
2. 符合要求的包裝， 除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和un 編號(hào)的標(biāo)記外，
還必須貼9類危險(xiǎn)性標(biāo)簽 。
3. 托運(yùn)人須填寫(xiě)危險(xiǎn)品申報(bào)單； 提供相應(yīng)的危包證；
提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(含un38.3測(cè)試， 1.2米的跌落包裝試驗(yàn))。
鋰電池航空運(yùn)輸要求
1. 電池須通過(guò)un 38.3測(cè)試 要求， 及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)
2. 托運(yùn)人提供的危險(xiǎn)品申報(bào)文件， 標(biāo)注un編號(hào)
3. 外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽 ，貼有"僅限全貨機(jī)運(yùn)輸"操作標(biāo)簽
4. 其設(shè)計(jì)應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
5. 堅(jiān)固的外包裝， 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
6. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：
a. 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。
b.外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。
7. 鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載， 避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
8. 單個(gè)包裝重量小于35 kgs。
9. 航空公司操作注意：
l 僅限全貨機(jī)運(yùn)輸
l 鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上
l 增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下的決策可能因此改變
l 告知第一到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量
l 美國(guó)faa要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為c級(jí)貨艙內(nèi)， 貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng)， 報(bào)警系統(tǒng)， 滅火系統(tǒng)。
鋰電池海洋運(yùn)輸要求
1. 電池須通過(guò)un 38.3測(cè)試要求， 及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)。
2. 外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽， 標(biāo)注un編號(hào)
3. 其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4. 堅(jiān)固的外包裝， 電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。
5. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：
a. 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。
b. 外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。
6. 鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載， 避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
7. 鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固， 加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求(如： 美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)（arr）， 美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì)， 北美**管理局（b.o.e）， 聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸安全管理局， 美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì)， 美國(guó)運(yùn)輸部和 《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)， 若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)， 在目的港將被扣箱， 并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。
8. 出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽
世博通鋰電池的空運(yùn)流程
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