近幾個(gè)月印度的集裝箱運(yùn)輸量有所放緩，據(jù)行業(yè)觀察人士稱，這種新的貿(mào)易模式在很大程度上反映了在需求疲軟的情況下空置設(shè)備進(jìn)口的急劇下降，而不是持續(xù)的出口貿(mào)易。
為了擴(kuò)大港口的往返貿(mào)易重組，nhava sheva港(jnpt) 6月份出口237,952標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)口219,875標(biāo)準(zhǔn)箱，而去年同期分別為出口232,881標(biāo)準(zhǔn)箱和進(jìn)口250,201標(biāo)準(zhǔn)箱。對于該港口的第一個(gè)財(cái)政季度(4月至6月)，這些數(shù)字分別為759,910標(biāo)準(zhǔn)箱和732,807標(biāo)準(zhǔn)箱，而2022年4月至6月分別為718,850標(biāo)準(zhǔn)箱和730,341標(biāo)準(zhǔn)箱。
根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，4月至6月期間，那瓦舍瓦的空箱出口數(shù)量約為18萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，而進(jìn)口空箱數(shù)量約為9.3萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。6月份印度集裝箱貨運(yùn)量環(huán)比下降12.5%，印度鐵路公司當(dāng)月的進(jìn)出口貨物箱量也同比下降11%。在對全國港口數(shù)據(jù)的細(xì)致分析顯示出另一個(gè)明顯的事實(shí)：印度的出口多于進(jìn)口。
承運(yùn)人消息表示，繁忙港口的堆場目前被空箱堵塞，可以說是在大流行引起的出口流量增加高峰期重大庫存整合的殘余效應(yīng)。
運(yùn)營商需要進(jìn)行大規(guī)模的空載重新定位，以解決印度這個(gè)長期赤字地區(qū)的設(shè)備短缺問題。但更多的出港貨運(yùn)量并不意味著規(guī)模經(jīng)濟(jì)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)運(yùn)往印度的空箱發(fā)生在亞洲內(nèi)部航線上，而從印度出口到亞洲的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)受到嚴(yán)重打擊，本月進(jìn)一步下跌了50%，上海訂單的運(yùn)費(fèi)降至每標(biāo)準(zhǔn)箱10美元，新加坡貨物的運(yùn)費(fèi)降至每標(biāo)準(zhǔn)箱5美元。一年前，這些港口對的平均出口價(jià)格為400美元/teu。
在大幅上調(diào)gri失敗后，為印度貿(mào)易提供服務(wù)的船公司現(xiàn)在將希望寄托在更溫和的增長上。hapag-lloyd宣布從8月1日起，將從印度到美國東海岸的集裝箱運(yùn)價(jià)上調(diào)每teu 200美元。msc也考慮從8月1日起將印度-美國航線的集裝箱運(yùn)價(jià)上調(diào)每teu 500美元。以保證服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶需求。
由rcl、pil、evergreen和cul組成的聯(lián)盟升級了中印航線，配備了更大的船舶，平均運(yùn)力為6,000標(biāo)準(zhǔn)箱，而之前為3,000標(biāo)準(zhǔn)箱，并在上海、寧波和卡拉奇增加了三個(gè)港口?？奎c(diǎn)，首次航行計(jì)劃于7月17日進(jìn)行。