公路貨運的特點與運費
公路貨運的特點
公路貨物運輸是一種機動靈活、簡潔方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)門到門的運輸中，其重要性不可缺貨。盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務(wù)。例如鐵路貨運站、水運港口碼頭和航空機場貨物的集散都需要公路運輸來完成最后的一公里。
1、機動靈活，適應(yīng)性強：由于公路貨運網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路貨運車輛可以無處不到、無時不有。公路貨運在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路貨運對客、貨運量的多少具有很強的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以單個車輛獨立運輸,也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災(zāi)工作和軍事運輸具有特別重要的意義。
2、可實現(xiàn)門到門直達運輸：由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運國際快遞目的地門口，實現(xiàn)門到門直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。
3、在中、短途運輸中，運快遞速度較快：在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現(xiàn)門到門直達運輸，中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運快遞速度較快。
4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。
5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易：與火車司機或飛機駕駛員的培訓(xùn)要求來說，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低。
公路貨運的運費
公路貨運運費均以噸/里作計算單位，一般有兩種計算標準，一種是以路面等級規(guī)定基本運價，另一種是按貨物等級規(guī)定基本運費費率。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。如有山嶺、河床、原野地段等特殊道路，則由承托雙方另議商定。
公路貨運運費費率分為零擔(dān)(lcl)和整車(fcl)兩種，前者一般比后者高30-50%，按我國公路運輸部門規(guī)定，一次托運貨物不滿兩噸半的為零擔(dān)運輸，適用零擔(dān)費率;一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸，適用整車費率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物measurement cargo)。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算;零擔(dān)輕泡貨物，按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤作計費單位。此外，還有包車費率(lump sum rate)，即按車輛使用時間(小時或天)計算。
本文關(guān)鍵詞：公路貨運