電動(dòng)平板車(chē)軸承的強(qiáng)度是一個(gè)術(shù)語(yǔ)，用來(lái)描述重量或壓力或其他一些變量，它的結(jié)構(gòu)可以容納崩潰前的較高金額。粗略的定義，可以放置在結(jié)構(gòu)上之前，除以面積承載的較大軸承負(fù)荷承載強(qiáng)度。定期使用這種計(jì)算在工程領(lǐng)域的各種應(yīng)用，通常在施工的建筑物，墻壁和基金會(huì)，以及在飛機(jī)或其他運(yùn)輸工具的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
例如，假設(shè)一個(gè)10英尺（3米），10英尺（3米）的墻上有一個(gè)有效的軸承負(fù)荷為10,000磅（4,536公斤）。由區(qū)域劃分軸承負(fù)荷。在這種情況下，您可以在1000磅每平方英尺（504公斤每平方米）的承載強(qiáng)度為墻壁。
有很多的情況下，必須考慮電動(dòng)平車(chē)承載強(qiáng)度。大多數(shù)這些情況下是在建的建筑物和其它結(jié)構(gòu)中，因?yàn)橐粋€(gè)人必須能夠計(jì)算出的重量的量的壁，支承梁或橫構(gòu)件將要舉行一旦建設(shè)完成。
該權(quán)重計(jì)算不僅涉及材料本身的重量，而且還用于建設(shè)完成額外的材料，如地毯和家具。獲取正確的計(jì)算是至關(guān)重要的，以防止不必要的壓力的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可能會(huì)失敗，在正常使用情況下的承重部分。
軌道平車(chē)軸承的實(shí)力也與飛機(jī)的設(shè)計(jì)和施工方面使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。在起飛，飛行，獲得高度，著陸，以及其他業(yè)務(wù)騰挪的過(guò)程中，飛機(jī)的空氣框架施加各種壓力和力量。
各種表面，如機(jī)翼的承壓強(qiáng)度，鉚釘保持部的空中幀，起落架，都必須通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)仔細(xì)考慮，作為航空器的設(shè)計(jì)。該注意避免的問(wèn)題，后來(lái)當(dāng)飛機(jī)實(shí)際操作。承壓強(qiáng)度的計(jì)算通常是通過(guò)施工或工程公司設(shè)計(jì)的建筑物或飛機(jī)，他們雖然偶爾使用的式樣之前，當(dāng)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品仍然是理論相位。