南卡羅萊納港口的兩個(gè)內(nèi)陸港口去年處理了創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱數(shù)量，其中內(nèi)陸港口格里爾移動(dòng)了175,873個(gè)集裝箱，同比增長(zhǎng)26%，內(nèi)陸港口狄龍?jiān)黾恿?5%，達(dá)到43,266箱。
根據(jù)sc ports的聲明，這兩個(gè)鐵路服務(wù)內(nèi)陸港口的增長(zhǎng)推動(dòng)了鐵路內(nèi)陸集裝箱的百分比恢復(fù)到大流行前的水平，2023年鐵路運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)集裝箱總量占23%。
sc ports總裁兼首席執(zhí)行官barbara melvin指出:“我們正在積極投資我們的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以支持我們客戶的增長(zhǎng)，”她補(bǔ)充說，“內(nèi)陸港greer的持續(xù)擴(kuò)建將使其貨運(yùn)能力翻一番，未來的海軍基地多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施將為查爾斯頓港提供近碼頭鐵路。當(dāng)該設(shè)施于2025年7月投入使用時(shí)，csx和諾?？四戏焦径紝⒖焖賹⒇浳镞\(yùn)送到我們的內(nèi)陸港口，并將貨物運(yùn)送到東南部及其他地區(qū)的內(nèi)陸市場(chǎng)。”
sc港口在2023日歷年處理了近250萬標(biāo)準(zhǔn)箱和137萬個(gè)碼頭集裝箱，比上年下降11%，與2019年的數(shù)量相當(dāng)。箱子數(shù)量受到利率上升和通貨膨脹的影響，這抑制了消費(fèi)者支出，減少了對(duì)美國(guó)的進(jìn)口，特別是與大流行期間的零售業(yè)繁榮相比。
梅爾文指出:“東南地區(qū)仍然是一個(gè)亮點(diǎn)，有新的投資、商業(yè)擴(kuò)張和人口增長(zhǎng)——所有這些都需要一個(gè)可靠的供應(yīng)鏈合作伙伴。”
sc ports在2023年的其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域也表現(xiàn)強(qiáng)勁，2023年港口處理204,481輛汽車，同比增長(zhǎng)3%，超過302,000名郵輪乘客，比2022年增長(zhǎng)16%。