出售二手德國(guó)進(jìn)口氣提機(jī)多臺(tái)即應(yīng)用單一混合器將氣體燃料噴入進(jìn)氣總管并與空氣混合，然后通過進(jìn)氣歧管分配到各個(gè)氣紅中進(jìn)行燃燒。該類系統(tǒng)可以通過電腦控制來(lái)實(shí)現(xiàn)氣體燃料的噴射，燃料供應(yīng)的準(zhǔn)確、均衡、穩(wěn)定性較好，而且該種噴氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、成本低廉。但燃料在吸入各個(gè)氣紅前要經(jīng)過各個(gè)進(jìn)氣歧管，存在各紅混合氣空燃比控制精度低、響應(yīng)慢以及不利于發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升等不足，技術(shù)相對(duì)落后，已應(yīng)用漸少。
電控多點(diǎn)連續(xù)供氣方式即在每個(gè)氣虹進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道處安裝一個(gè)氣體燃料噴射裝置，并通過按照一定的模式分別對(duì)各個(gè)氣紅的噴射裝置進(jìn)行專門控制。該種噴射方式由于具有燃料進(jìn)氣行程短的優(yōu)勢(shì)，具有良好的響應(yīng)性，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比按周期和按虹進(jìn)行控制，所以燃料供應(yīng)準(zhǔn)確度、均衡性、穩(wěn)定性以及排放性都優(yōu)于單點(diǎn)電噴。但與單點(diǎn)噴射系統(tǒng)相比，此類噴射系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高的問題，而且不能充分掃氣，甚至有回火可能等問題。
電控多點(diǎn)順序間歇供氣方式出售二手德國(guó)進(jìn)口氣提機(jī)多臺(tái)即在發(fā)動(dòng)機(jī)各虹進(jìn)氣道前順序間歇（一般在進(jìn)氣過程中）供入氣體燃料，可以有效解決發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道及進(jìn)氣管內(nèi)回火、掃氣階段氣體燃料流失等問題，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。該類供氣方式所需的氣體燃料壓力較低，但對(duì)氣體燃料電控噴射裝置有較高的要求，而且存在由于電磁鐵特性所導(dǎo)致的工作行程較小，不利于大流量的氣體燃料噴射，特別在一些低熱值氣體燃料的應(yīng)用需要加大容積流量的場(chǎng)合；同時(shí)存在控制特性差、落座速度大等影響裝置工作可靠性的問題，并且對(duì)產(chǎn)生相互撞擊部件的材料、制造工藝等要求較高。其改進(jìn)方案是在運(yùn)動(dòng)部件的一端裝配“抗沖擊的高硬度止動(dòng)銷”，但另一端（針閥密封錐面）卻無(wú)法同樣處理，但仍難以克服高落座速度沖擊帶來(lái)的工作可靠性及壽命等問題。
缸內(nèi)供氣方式將氣體燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中直接噴入紅內(nèi)。缸內(nèi)氣體噴射*實(shí)現(xiàn)了燃料供給的質(zhì)調(diào)節(jié)，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率、有效效率等性能。但由于在相對(duì)高溫高壓環(huán)境供氣，必須首先消耗一定能量將氣體燃料壓縮到較高壓力，同時(shí)對(duì)氣體燃料電控噴射裝置要求更高，僅在小功率發(fā)動(dòng)機(jī)中有極少量應(yīng)用。