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英國(guó)海運(yùn)伊明赫姆港口介紹
伊明赫姆港（port of immingham,gb，港口代碼：gbimm）又譯為伊明翰港位于英國(guó)（全稱：大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國(guó)theunitedkingdomofg-reatbritainandnorthernireland）東海岸中南部亨伯（humber）河入?？诘哪习?，東南距格里姆斯比（grimsby）港約8km，瀕臨北海（northsea）的西南側(cè)，是英國(guó)東部原油的主要進(jìn)出港之一。
伊明赫姆屬溫帶海洋性氣候，盛行西南風(fēng)，溫和濕潤(rùn)，多陰云雨霧，冬季尤甚。年平均氣溫在10～20℃左右。全年平均降雨量約900mm。平均潮差1.8m?！?br>伊明赫姆水域面積達(dá)48萬(wàn)平方米，由沿河碼頭及挖入式港池所組成。港區(qū)主要碼頭泊位如下：
港區(qū)碼頭名稱 泊位（個(gè)） 岸線長(zhǎng)（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
imm.dock（伊明赫姆船塢）10 2119 14.6
grimsby（格里姆斯比） 8 1893 7.6
nationalcoalboard 1 290 12.1
（國(guó)家煤炭局突堤）
imm.oilberth（伊明 5 1126 15.2
赫姆油碼頭） ── ───
24 5428
裝卸設(shè)備有各種岸吊、橋吊、汽車吊及滾裝設(shè)施等。油碼頭最大可靠10萬(wàn)載重噸的油船，備有直徑為101.6～304.8mm的輸油管道供裝卸使用。煤碼頭可靠3萬(wàn)載重噸的船舶，能?？看笮〔煌?艘船舶同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，日裝卸率為2.5萬(wàn)噸。礦石碼頭可靠7萬(wàn)載重噸的船舶，每小時(shí)可卸礦2000噸。露天堆場(chǎng)面積達(dá)32萬(wàn)平方米。格里姆斯比港有鐵路通往英格蘭中部的工業(yè)區(qū)，主要進(jìn)出斯堪的納維亞（s-candinavia）的船舶。伊明赫姆港與格里姆斯比港同屬英國(guó)運(yùn)輸船塢管理局（b-ritishtransportdocksboard）領(lǐng)導(dǎo)。伊港的主要出口貨物為煤炭、原油、化肥、車輛、機(jī)器、紙張、紡織品、鋼鐵制品及雜貨等，進(jìn)口貨物主要有原油、礦石、紙漿、硫磺、硫酸銨、木材、鉀堿、石油產(chǎn)品及雜貨等。1992年集裝箱吞吐量為12.3萬(wàn)teu，并與格里姆斯比港的貨物吞吐量達(dá)4000萬(wàn)噸。格港的主要進(jìn)口貨物為臘肉、黃油、化工品、魚及鋼鐵制品等，出口貨物主要有車輛、機(jī)器、紡織品等。由于煤和礦石的裝卸量日益增大，所以伊港當(dāng)局正在擴(kuò)建倉(cāng)庫(kù)及裝卸設(shè)備。
港口經(jīng)緯度：53°37′n，000°14′w#
港口商務(wù)1962年，英國(guó)運(yùn)輸碼頭委員會(huì)是一個(gè)法人機(jī)構(gòu)，由議會(huì)設(shè)立。1982年，董事會(huì)重組為英聯(lián)港，abp控股有限公司（abph）于1983年在倫敦證券交易所成立并浮動(dòng)。2006年，abp收購(gòu)（英國(guó)）有限公司收購(gòu)abph，從證券交易所上市。abp收購(gòu)是abp澤西有限公司的全資子公司。今天，英聯(lián)港（abp）擁有并經(jīng)營(yíng)21個(gè)英國(guó)港口，包括伊明翰港，占該國(guó)海運(yùn)貿(mào)易的四分之一。
伊明赫姆港口是英國(guó)最大的深海碼頭的所在地。在噸位方面，伊明赫姆港是英國(guó)最大的港口之一。與其姐妹的格里姆斯比港一樣，2006年，伊明赫姆港共處理了5700萬(wàn)噸。大型港口和工業(yè)綜合體是進(jìn)入英國(guó)的重要一環(huán)。
通過(guò)伊明赫姆港口的貨物包括集裝箱，新鮮和冷凍魚，液體散裝（主要是石油和天然氣），固體散裝貨物。伊明赫姆港是英國(guó)最大的干散貨港口，在碼頭和深水河邊設(shè)施處理諸如鋼鐵，煤炭，石油焦炭，鐵合金，鈦鐵礦，鈦渣，生鐵和黃鐵礦的貨物。伊明赫姆港口進(jìn)口大量動(dòng)物飼料和農(nóng)產(chǎn)品，并正在建設(shè)一個(gè)專門的農(nóng)業(yè)儲(chǔ)存設(shè)施，以跟上進(jìn)口增長(zhǎng)并為出口提供過(guò)境儲(chǔ)存。在伊明赫姆港口增長(zhǎng)最快的進(jìn)口是從木材，棕櫚，橄欖和向日葵衍生的生物質(zhì)燃料。
伊明赫姆港是許多從斯堪的納維亞和波羅的海國(guó)家進(jìn)口木材的森林產(chǎn)品公司的入境港口。伊明赫姆港口包含幾個(gè)木材碼頭運(yùn)營(yíng)商，提供開(kāi)放和覆蓋的倉(cāng)庫(kù)，木材處理和專業(yè)處理設(shè)備。
伊明赫姆港口每周處理許多北歐和斯堪的納維亞的滾動(dòng)/滾降貨物。2006年，abp擴(kuò)大了伊明赫姆外港港口dfds北歐碼頭河畔的滾動(dòng)/滾降設(shè)施。這個(gè)21公頃的羅馬碼頭有三個(gè)泊位，是亨伯河到北海貿(mào)易路線最近的羅馬碼頭。該設(shè)施可同時(shí)處理多達(dá)八艘船只。車輛進(jìn)出口貨物量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
伊明翰港是英格蘭增長(zhǎng)最快的港口之一。這是東海岸最繁忙的渡輪碼頭，處理干貨箱和大量魚類。這是英格蘭最大的干散貨港口，處理煤炭，焦炭，渣，鐵合金，生鐵，動(dòng)物飼料和農(nóng)產(chǎn)品等貨物。
它提供了近五英畝的倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)新的電子碼頭管理系統(tǒng)。伊明赫姆港的裝袋和配送設(shè)施有2.2公頃，用于處理園藝和零售商品。該港口也是幾個(gè)主要木材碼頭的所在地，提供廣泛的開(kāi)放和覆蓋的地區(qū)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，木材處理和貨物處理。伊明赫姆港口處理來(lái)自地中海和冷凍魚類的越來(lái)越多的水果和蔬菜進(jìn)口。伊明赫姆港提供一般的碼頭區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)空間和各種有蓋儲(chǔ)存設(shè)施。
作為石油和石油化工行業(yè)的主要樞紐，伊明赫姆港擁有該國(guó)約五分之一的煉油能力和四個(gè)專門的液體散貨碼頭，其中包括擁有260多個(gè)儲(chǔ)罐的simon storage。伊明翰石油碼頭的碼頭長(zhǎng)366米，深13.1米，可處理船舶達(dá)29萬(wàn)載重噸。處理當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S的油和烈酒，這個(gè)伊明赫姆港口碼頭租給了humber oil terminals trustee limited。
伊明赫姆的humber國(guó)際碼頭1號(hào)于2000年開(kāi)業(yè)，擁有長(zhǎng)達(dá)300米的深水泊位，深度為12.9至14.2米，可處理高達(dá)20萬(wàn)載重噸的船舶。提供一萬(wàn)平方米的通用倉(cāng)儲(chǔ)，廣泛的開(kāi)放式倉(cāng)儲(chǔ)和附近的港口倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)伊明翰港碼頭有能力以700噸/小時(shí)的速度卸貨。
伊明赫姆的humber國(guó)際碼頭2號(hào)于2006年開(kāi)業(yè)，是專門從事散貨散貨的專用設(shè)施，每年可處理900萬(wàn)噸以上的能力。humber國(guó)際碼頭2代表abp在單一港口碼頭的最大投資。延長(zhǎng)碼頭的總泊位長(zhǎng)度為520米，配有防塵系統(tǒng)和全封閉式輸送機(jī)。兩家國(guó)際航空公司于2007年處理了超過(guò)1000萬(wàn)噸的貨物，其中包括發(fā)電機(jī)，動(dòng)物飼料，鈦鐵礦和許多其他貨物的固體燃料。
處理鐵礦石和煤炭，伊明赫姆的散貨碼頭長(zhǎng)303米，深度14米，可處理高達(dá)20萬(wàn)載重噸的船舶。散貨園提供2萬(wàn)平方米的高品質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)。碼頭由corus租賃，貨物注定為scunthorpe作品。abp的伊明赫姆港口碼頭提供增值服務(wù)，包括裝袋和混合，并支持來(lái)自世界各地的獨(dú)立進(jìn)口商的農(nóng)產(chǎn)品。伊明赫姆港口目前正在翻新四個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并建造一個(gè)新的干散貨倉(cāng)庫(kù)，將增加9.6萬(wàn)平方米的大容量存儲(chǔ)容量。
伊明赫姆氣體碼頭港長(zhǎng)280米，深度達(dá)11米，能夠處理5萬(wàn)載重噸的船舶。氣體碼頭主要處理丁烷和丙烷，貨物儲(chǔ)存在地下儲(chǔ)存洞穴中，供calor gas和conoco phillips使用。
處理油，烈酒和液體化學(xué)品，伊明赫姆港口的東西碼頭長(zhǎng)213米，深度10.4米，可容納5萬(wàn)載重噸。碼頭配有儲(chǔ)存儲(chǔ)存罐。
伊明赫姆港的封閉碼頭長(zhǎng)198米，深10.36米，可處理高達(dá)3.8萬(wàn)載重噸的船只。伊明赫姆港外碼頭碼頭長(zhǎng)240米，深度達(dá)11米，可容納18.5萬(wàn)載重噸。
評(píng)論和歷史位于英格蘭中東部海岸，伊明赫姆港位于東北林肯郡的humber河口南岸。距離費(fèi)利克斯托港口西北約220公里，距倫敦以北約240公里。當(dāng)以噸位計(jì)量時(shí)，伊明赫姆港是英國(guó)最繁忙的港口之一。該鎮(zhèn)有一個(gè)紀(jì)念碑致力于在1608年離開(kāi)了朝圣者父親到荷蘭。該集團(tuán)終于在五月花上飛到了普利茅斯。大約12.2個(gè)靈魂叫伊明赫姆港回家。
港口歷史直到20世紀(jì)初，伊明赫姆港是一個(gè)農(nóng)村。當(dāng)鐵路到達(dá)時(shí)，投機(jī)者在那里建立了一個(gè)深海碼頭，該地區(qū)開(kāi)始有人口增長(zhǎng)。
第一次世界大戰(zhàn)帶來(lái)的衰退持續(xù)到五十年代，然而，在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊明赫姆港是一個(gè)潛艇基地。在第二次世界大戰(zhàn)期間，mountbatten勛爵將伊明赫姆港作為他的岸基，并將hms kelly?？吭谀抢?。
喬治五世國(guó)王在1906年開(kāi)放了伊明赫姆碼頭港口。伊明赫姆港口覆蓋了一千英畝，包括45英畝的水。在格里姆斯比和伊明赫姆電氣化鐵路連接被告席上，下，和大陸。
五十年代，化學(xué)和石油工業(yè)沿著亨伯河逐漸增長(zhǎng)，帶動(dòng)了20年的經(jīng)濟(jì)和人口增長(zhǎng)，刺激了建設(shè)。
背景從19世紀(jì)中葉開(kāi)始，曼徹斯特，謝菲爾德和林肯郡鐵路公司將格里姆斯比港開(kāi)發(fā)成為英國(guó)東海岸鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化城市。
1874年，查爾斯·利德?tīng)枺╟harles liddell）就格里姆斯比（grimsby）擴(kuò)建的替代方案委托了一份報(bào)告，它建議在南基靈霍姆（south killingholme）的格里姆斯比（grimsby）以西的一個(gè)新碼頭，因?yàn)橥恋爻杀镜停拷嗖涌诘耐ê角?。?dāng)時(shí)沒(méi)有進(jìn)行利德?tīng)柕挠?jì)劃。
在1900年，漢博商業(yè)鐵路和碼頭公司，形成與擴(kuò)大格里姆斯比碼頭系統(tǒng)的目的-它試圖從議會(huì)權(quán)力，在毗鄰御碼頭的西側(cè)建立一個(gè)新的碼頭，以及北亞歷山德拉碼頭，在亨伯河畔;這種發(fā)展在1901年被通過(guò)為“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”。在大中央火車站（gcr），該格里姆斯比碼頭老板愿意支持該方案，但征求約翰·沃爾夫先生巴里的意見(jiàn)，他建議，航道到碼頭將需要大量的清淤;他后來(lái)報(bào)導(dǎo)了伊明赫姆附近的一個(gè)計(jì)劃，與之前由liddel提出的位置相似。gcr在其優(yōu)選碼頭附近獲得了土地，并通知發(fā)起人撤銷其支持的計(jì)劃，除非該計(jì)劃被更改為位于靠近stallingborough的humber，靠近深水渠道。
計(jì)劃在1902年提交給議會(huì)，在伊明赫姆附近的一個(gè)碼頭，但由于條件要求gcr疏通humber航運(yùn)渠道撤銷任何被認(rèn)為是碼頭工程造成的變化，該法案被撤回。在有關(guān)方面的壓力下，貿(mào)易委員會(huì)對(duì)這些渠道進(jìn)行了檢查，報(bào)告說(shuō)，新碼頭工程預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的負(fù)面變化。1903年，一項(xiàng)法案重新提交。該計(jì)劃的特點(diǎn)是：在伊明赫姆教區(qū)設(shè)有一個(gè)新的碼頭，具有鎖和入口通道，東，西側(cè)有碼頭;一條鐵路與大中央鐵路線北面的交界處一個(gè)ulceby站到碼頭;和疏浚權(quán)，轉(zhuǎn)移河流（伊明赫姆 haven）籌集資金，與大中央鐵路部門進(jìn)行工作安排;和強(qiáng)制購(gòu)買權(quán)。該計(jì)劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過(guò)。1904年，1909年和1913年的后續(xù)行為改變了1904年的行為，延長(zhǎng)了建設(shè)時(shí)間，允許增加資金，對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計(jì)劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過(guò)。1904年，1909年和1913年的后續(xù)行為改變了1904年的行為，延長(zhǎng)了建設(shè)時(shí)間，允許增加資金，對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計(jì)劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過(guò)。1904年，1909年和1913年的后續(xù)行為改變了1904年的行為，延長(zhǎng)了建設(shè)時(shí)間，允許增加資金，對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。
建設(shè)與開(kāi)放，1906-1912該碼頭是由該公司設(shè)計(jì)的約翰·沃爾夫·巴里爵士和合作伙伴，并簽約價(jià)格，遺囑和里夫斯（西敏寺），上達(dá)1000余畝（4.0平方公里一個(gè)站點(diǎn)建造），以約1.5英里的河流外墻（ 2.4公里）。1906年7月，大中央主席亞歷山德拉·亨德森的妻子亨德森夫人正式在碼頭上開(kāi)始工作。
三個(gè)新的短鐵路線受到制裁和構(gòu)造成連接到從西，東，南碼頭：這些是漢博商業(yè)鐵路與連接5英里（8.0公里），距離在ulceby，對(duì)前大格里姆斯比和謝菲爾德交界鐵路（gg＆sjr）;在巴頓和伊明赫姆輕軌從附近的一個(gè)路口跑goxhill（gg＆sjr）連接到在碼頭上的房地產(chǎn)的西側(cè)路口漢博商業(yè)線;和格里姆斯比特輕軌鐵路到格里姆斯比，通過(guò)一個(gè)交界處連接到碼頭莊園東面的亨伯商業(yè)線。到格里姆斯比的輕軌鐵路在1906年連接到大蓋茨分支機(jī)構(gòu);這條線在承包商在碼頭建造期間使用，并在1910年開(kāi)始了客運(yùn)服務(wù)。
碼頭的初步工作包括排水渠的疏通，以及疏通入口通道到亨伯。大約2500000立方碼（1900000米3從塢挖掘材料的）在施工找平使用。碼頭墻由混凝土制成，花崗巖應(yīng)付;這個(gè)鎖坑是用混凝土側(cè)墻和一個(gè)淺層倒塌的磚砌在倒塌的構(gòu)造。所述閘門的安裝和它們的機(jī)械是由萊特森提供。
建成（1912年），碼頭由1,100英尺（340米）的主盆地（340平方米）組成，有兩條臂，西北和西南約為1,250×375英尺（381×114米）總封閉面積55.5畝（22.5公頃）。這個(gè)設(shè)計(jì)融合了東側(cè)兩個(gè)反應(yīng)西部臂彎的空間。入口鎖是840乘90英尺（256乘27米），由鎖門分成320和540英尺（98和165米）的部分;在普通的春季潮汐中，鎖具有28英尺（8.5米）的水深。在入口處，兩個(gè)碼頭延伸650英尺（200米）進(jìn)入河流，形成鎖門入口的引導(dǎo)形狀 - 東部碼頭旨在用于客運(yùn)服務(wù)，，而西碼頭發(fā)現(xiàn)最初用作裝煤點(diǎn)。
第一個(gè)干船塢由入口鎖740的西面相鄰，由humber commercial railway和dock co.所屬的humbergraving經(jīng)營(yíng)，長(zhǎng)56英尺（226米×17米）長(zhǎng)，寬23米 ，碼頭工程有限公司。入口鎖的東被修建碼頭辦事處，建在一個(gè)工藝品影響的樣式，用芒薩爾屋頂環(huán)繞老虎窗。
碼頭南碼頭完全裝備煤炭出口，有七臺(tái)煤葫蘆，每小時(shí)能力達(dá)400噸。主要建造在碼頭南側(cè)的大型邊坡，內(nèi)裝倉(cāng)庫(kù)可供8,000（裝載）煤炭貨車，出貨量為3500臺(tái)。西北部的臂灣最初建成了一個(gè)木質(zhì)池塘，毗鄰鐵路旁邊。煤葫蘆是液壓動(dòng)力的，由約克郡hennebique承包公司（利茲）建造的鋼筋混凝土橋梁圍繞側(cè)面的重力提供。六臺(tái)起重機(jī)由阿姆斯壯懷特沃斯公司提供;第七，動(dòng)力提升機(jī)由tannet，walker and company（leeds）提供。西南部的北面碼頭用于生鐵處理，并配備了10架起重機(jī)，起重量為5噸或3噸的armstrong whitworth和起重量達(dá)50噸的固定起重機(jī)。來(lái)自cowans，sheldon and company（carlisle）的其他起重機(jī)被供應(yīng)到過(guò)境車間。
大多數(shù)碼頭設(shè)備是通過(guò)液壓動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)力的，而電力傳輸用于照明，鐵路信號(hào)，用于雕刻碼頭的泵送設(shè)備等用途，包括糧倉(cāng)中的輸送機(jī)。對(duì)于兩個(gè)目的，在主鎖入口西側(cè)的碼頭地段豎立了一個(gè)電站188.5×104.5英尺（57.5×31.9米）的地面平面圖。蒸汽以180磅/平方英寸（1,200千帕）的寬度的蘭開(kāi)夏郡鍋爐由八個(gè)30×8.5英尺（9.1×2.6米）供應(yīng)，液壓泵送和發(fā)電機(jī)廠由相同的鍋爐供應(yīng)，連接在環(huán)形蒸汽主體上。液壓動(dòng)力通過(guò)四對(duì)水平冷凝蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)，氣缸直徑為24和44英寸（610和1，具有36英寸（910毫米）行程，每個(gè)能夠以800磅/平方英寸（5,500千帕）的速度將700英制加侖（3,200升; 840美加侖）泵送到兩個(gè)36英尺（11米）的行程累加器。大多數(shù)液壓機(jī)械由wg armstrong whitworth and company提供。電力通過(guò)柯蒂斯型蒸汽輪機(jī) - 250千瓦（340馬力）（兩臺(tái)機(jī)器），500千瓦（670馬力）和1500千瓦（2000馬力）的交替發(fā)電機(jī)組提供。供應(yīng)6,000 v，降壓至320 v驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)變頻器;電力分配是通過(guò)三相6600 v電源供應(yīng)到塢站的變電站，包括提供460 v dc的旋轉(zhuǎn)變頻器。電力網(wǎng)絡(luò)包括格里姆斯比和伊明赫姆之間的一個(gè)變電站，向格里姆斯比區(qū)輕軌提供530 v dc;以及通過(guò)架空電纜向grimsby碼頭提供1200 kw的460 v電源。大多數(shù)電氣設(shè)備由英國(guó)湯姆森 - 休斯敦供應(yīng)。
在亨伯商業(yè)鐵路在1910年七月進(jìn)行了第一次產(chǎn)品的巴頓和伊明赫姆輕軌月1911年開(kāi)業(yè)遠(yuǎn)方的相關(guān)工作是唐卡斯特避免行認(rèn)可的1903年，并在簽約1908年-行允許列車從在唐卡斯特以西，以避免唐卡斯特車站擁堵。一條電氣化的電車線，grimsby和伊明赫姆電鐵路，平行于格里姆斯比區(qū)輕軌，始于1909年，開(kāi)放于1912年。在碼頭莊園，建造了六十座機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)房。
由于煤炭罷工后煤炭裝運(yùn)設(shè)施需求旺盛，碼頭于1912年5月15日暫時(shí)開(kāi)放。船塢于1912年7月22日由喬治五世王后和瑪麗皇后正式開(kāi)放;在儀式上允許命名新碼頭“國(guó)王碼頭”，一個(gè)沒(méi)有堅(jiān)持的綽號(hào);薩姆·費(fèi)伊在gcr總經(jīng)理，意外地得到了國(guó)王在訴訟過(guò)程中封爵。
開(kāi)放大型鋼筋混凝土糧倉(cāng)后不久即完成（1913年），能夠容納2萬(wàn)噸糧食。筒倉(cāng)由stuart's granolithic company和henry simon（曼徹斯特）公司提供的谷物處理設(shè)備建造。
歷史（1914-1969）在第一次世界大戰(zhàn)期間，伊明赫姆是英國(guó)d級(jí)潛艇的潛艇基地。
20世紀(jì)30年代，港口被用于游輪，東方蒸汽導(dǎo)航公司，白星線和藍(lán)星線在港口通行。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，港口被用作海軍基地，是皇家海軍的亨伯總部。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，飛機(jī)電池位于碼頭周圍
在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，約翰·道蘭和倫納德·哈里森收到了喬治十字架，以便在1940年2月在伊明赫姆碼頭搗毀一艘已經(jīng)落入糧食船sskildare的炸彈。
1950年，在東南部的碼頭莊園建立了一個(gè)化肥廠。
1957年，richardsons westgarth＆company＆co.有限公司收購(gòu)了humber gracing dock ＆ engineering公司后，開(kāi)始建造新的干船塢;新的干船塢開(kāi)了1960年，被稱為亨德森的墓地。
港口的第一個(gè)滾動(dòng)/滾降設(shè)施于1966年建成，用于tor line。
歷史（1970年至今）在碼頭入口西面的亨伯河畔的伊明赫姆石油碼頭（iot）碼頭于1969年開(kāi)業(yè)。該碼頭建成為新建煉油廠（大陸煉油廠和林賽煉油廠）提供服務(wù)靠近伊明赫姆碼頭的西側(cè)。初步建設(shè)包括一個(gè)碼頭進(jìn)入humber與兩個(gè)泊位，適合船舶高達(dá)20萬(wàn)載重噸。泊位從71英寸（1,800mm）直徑的管與被安裝在超過(guò)60英尺（18米）到下面的地面上，在3至6個(gè)管道組成32毫米壁厚的構(gòu)造。
伊明赫姆散貨碼頭于1970年由國(guó)家煤炭委員會(huì)（ncb）和英國(guó)鋼鐵公司（bsc）聯(lián)合委托，與英國(guó)運(yùn)輸碼頭委員會(huì)（btdb）聯(lián)合出口煤炭和進(jìn)口鋼鐵。碼頭的費(fèi)用是1150萬(wàn)英鎊。所述的煤碼頭被設(shè)計(jì)為增加煤出口由ncb的效率 ，在1973年，碼頭被btdb接管，和租用回ncb和bsc，它是ncb的主要煤炭出口點(diǎn)（1982）。礦石碼頭是英國(guó)鋼鐵公司“錨”的一部分現(xiàn)代化項(xiàng)目在其斯肯索普鋼廠，在1972年，礦石碼頭完成對(duì)碼頭船量分別為10萬(wàn)噸級(jí)的礦石碼頭和3.5萬(wàn)噸的煤炭碼頭的建設(shè)。
一個(gè)液化石油氣裝卸碼頭“伊明赫姆天然氣碼頭”是在1985年以500萬(wàn)￡成本開(kāi)業(yè);碼頭連接到由conoco和calor gas運(yùn)營(yíng)的地下倉(cāng)庫(kù)。
1994年在伊明赫姆石油碼頭委托了第三個(gè)泊位，費(fèi)用為1800萬(wàn)英鎊。
1995年6月，dfds船公司開(kāi)設(shè)了一座新的1350萬(wàn)英鎊的碼頭。碼頭位于碼頭的西南部，1999年，碼頭在50英畝（20公頃）的地盤上有4個(gè)滾裝/滾降泊位。
亨德森墓地碼頭已經(jīng)轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸泊位。
humber國(guó)際碼頭（hit）于2000年8月投入運(yùn)行。該碼頭建在毗鄰亨姆河畔的伊明赫姆散貨碼頭西面。一個(gè)300米（980英尺）的泊位疏通深達(dá)14.7米（48英尺）的深度。主要工作是與edmund nuttall有限公司和ham dredging有限公司簽約。2005年，英國(guó)聯(lián)合港口決定再投入1500萬(wàn)英鎊用于碼頭的“第二階段”延伸。第二期泊位將碼頭碼頭延長(zhǎng)了220米（720英尺），主要用于處理進(jìn)口煤炭。該碼頭于2006年由皇家公主正式開(kāi)放。
一家新的伊明赫姆西碼頭石油化工處理工程公司由工程公司halcrow與edmund nuttall簽約。
2004年，交通部長(zhǎng)戴維·賈米森允許的3500萬(wàn)￡，5個(gè)泊位的建設(shè)滾裝/滾降碼頭在港口，渡輪運(yùn)營(yíng)商dfds tor的線，通過(guò)35米適合船舶達(dá)225（738由115英尺）。2004年“伊明赫姆外港修訂令”允許在漢堡國(guó)際碼頭的碼頭南面和西側(cè)修建停泊和通道斜坡;并拆除部分西碼頭;以及允許將通道疏通到碼頭的最大深度為9至10米（30至33英尺）。五個(gè)允許的泊位中有三座建成，伊明翰外港2006年開(kāi)放。
在2007/8年度，在伊明赫姆港建造了一座4500萬(wàn)英鎊的20萬(wàn)噸（227,000立方米（800萬(wàn)立方英尺））的生物燃料廠，用植物油制造生物柴油。
2008年，2008年，在stallingborough收購(gòu)了一個(gè)占地48公頃的土地（19公頃），以增加停車場(chǎng)對(duì)汽車的儲(chǔ)藏空間。該網(wǎng)站于2011年開(kāi)始運(yùn)作。
在2013年，abp開(kāi)始在humber國(guó)際碼頭開(kāi)發(fā)“伊明赫姆可再生燃料碼頭”，作為與drax發(fā)電站為動(dòng)力裝置提供生物質(zhì)（木顆粒）的15年合同的一部分。abp在生物質(zhì)處理設(shè)施方面的總投資，包括hull和goole的設(shè)備總投資約為1億英鎊。2013年4月，格雷厄姆建筑公司獲得了建造每年300萬(wàn)噸設(shè)施的合同，包括使用連續(xù)卸船機(jī)的自動(dòng)生物質(zhì)處理碼頭，鐵路和公路出口設(shè)施，以及10萬(wàn)噸的存儲(chǔ)能力，使用了16萬(wàn)立方米（5,900,000立方米）的四個(gè)筒倉(cāng)。該項(xiàng)目于2014年中進(jìn)入調(diào)試階段。該項(xiàng)目的第二階段是增加300萬(wàn)噸的能力。在2015年5月之前安裝了兩臺(tái)2,300噸/小時(shí)螺旋卸載生物質(zhì)處理起重機(jī)。
港口詳情
港務(wù)局 associated british ports
地址 dock office immingham immingham dn40 2lz united kingdom
電話 +44 (0) 1472 359181
傳真 +44 (0) 1472 242488
800電話
unlocode gbimm
港口類型 河口海港
港口尺寸 大
最大吃水 12.2米
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口 是
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施 是
碼頭特征
碼頭大小 中
庇護(hù) 優(yōu)秀
最大船只尺寸 超過(guò)500英尺長(zhǎng)
碼頭類別 河擋潮閘
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐 是
高度限制 是
驟升
其他
水深
航道 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米
貨運(yùn)碼頭 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
平均潮 5 英尺
油堆場(chǎng) 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當(dāng)?shù)? 是
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈
檢疫
無(wú)疫通行證
其他
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無(wú)線電 是
空運(yùn) 是
電報(bào) 是
無(wú)線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī)
50-100噸升降機(jī) 是
25-49噸升降機(jī) 是
0-24噸升降機(jī) 是
固定式起重機(jī) 是
流動(dòng)式起重機(jī) 是
浮式起重機(jī)
港口服務(wù)
靠岸 是
電器維修
蒸汽
電力
導(dǎo)航設(shè)備
補(bǔ)給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發(fā)動(dòng)機(jī) 是
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 大型
海洋鐵路大小 大 &l