貨代巨頭dhl或?qū)⒆獯_航線,dhl航運(yùn)情況
貨代巨頭dhl或?qū)⒆獯_航線
沒艙，沒箱，給不起運(yùn)費(fèi)，這一系列現(xiàn)狀正倒逼著貨代企業(yè)租船、租柜開航線。
dhl副總裁向媒體表示，dhl正在考慮租船的方案。
dhl此舉，本質(zhì)上是進(jìn)入了一個(gè)與自己既有核心業(yè)務(wù)不同的行業(yè)。從側(cè)面也能看出集裝箱的火爆程度。
對此，united arab shipping的前總裁表示“可能會有更多的貨代效仿?！?br>
“倘若運(yùn)力和集裝箱短缺狀況一直持續(xù)，大的物流提供商和3pl發(fā)現(xiàn)利用內(nèi)部資源的做法是可行的，那么這個(gè)趨勢或許會讓船公司后悔莫及。”
另外兩家貨代巨頭kuehne + nagel和db schenker則表示，盡管箱子空前短缺，但這樣的舉動(dòng)沒有太大必要。
貨代巨頭kuehne + nagel表示，對以數(shù)字方案和與航運(yùn)公司建立的合作關(guān)系為基礎(chǔ)的產(chǎn)品充滿信心，能夠?yàn)榭蛻籼峁┓?wù)，并將繼續(xù)提供租賃服務(wù)于項(xiàng)目貨物，而非集裝箱客戶。
db schenker并不認(rèn)為租船是運(yùn)力的解決方案之一，目前船舶的短缺和租船費(fèi)用也有所提高。
海運(yùn)分析機(jī)構(gòu)alphaliner指出，大多數(shù)船舶的包租都很緊張，3,000-3,500 teu船舶的日租價(jià)格為1.8萬美元，較10月底增加了2,000美元。
貨代巨頭租船開航線，眾說紛紜。對此，你怎么看