赫伯羅特首席執(zhí)行官rolf habben jansen接受德國媒體采訪時(shí)表示，赫伯羅特不想和msc競購漢堡港主要港口運(yùn)營商hhla股權(quán)，也不想支持大股東klaus-michael kühne這么做，他認(rèn)為集運(yùn)業(yè)將面臨三年困難時(shí)期。
此前，msc宣布收購hhla49.9%的股權(quán)，德迅老板及赫伯羅特的大股東(持股30%)klaus-michael kühne希望阻止這筆交易，并企圖讓赫伯羅特加入其中。
關(guān)于是否擔(dān)心msc將通過運(yùn)營碼頭獲得赫伯羅特的重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，rolf habben jansen表示并不擔(dān)心，赫伯羅特還掛靠其他msc有股權(quán)的碼頭，反過來說msc也是同樣的。
rolf habben jansen表示，全球集運(yùn)業(yè)正面臨困難時(shí)期，運(yùn)力供給的增速遠(yuǎn)高于需求的增速，近期運(yùn)費(fèi)同比下降了60%，未來還會有很多新船下水。
但他也說，集運(yùn)業(yè)一向是周期性行業(yè)，這波不景氣沒有2008年金融危機(jī)過后嚴(yán)重，因?yàn)楫?dāng)年即將上線的新運(yùn)力相當(dāng)于當(dāng)時(shí)船隊(duì)的55%，現(xiàn)在這一數(shù)據(jù)是27%。很多舊船即將拆解報(bào)廢，赫伯羅特計(jì)劃進(jìn)行約35次拆解作業(yè)。